Ejemplos de deportivos clásicos por menos de 3.000 euros? ¿solo el Porsche 944?

ya puedes perdonar, se me a ido la cabeza :eek:

espero que mig17, conteste mi pregunta :[question]

 

Posible abandono...

Este lleva bastante tiempo aparcado en el centro de Logroño, sin moverse y el otro día me fije que le han quitado todas las luces delanteras.

Quiza este abandonado y han empezado a canibalizarlo:[question]

 

¡Que pena!:[blah]:[blah]:[blah]
Me encanta ese modelo:drooling. Lástima que no sepamos de quien es para poder adoptarlo...:[question]

 

De todos los mencionados yo tiraria por el mercedes 190, pero tengo otro favorito del que casi no habeis hablado: BMW 325 E30. No es un M3 pero esta sobradamente probado en calle y competicion, y tiene sobre los que habeis mencionado una ventaja principal y es que tanto de motor como de carrocería, teneis piezas en los desguaces como para no arruinarse y las piezas para mejorarlo no valen un riñón. En contra, que hay muchos (de los pocos que quedan) en manos "poco respetuosas" y hay que buscar bastante. Yo tengo uno superequipado, con 370000 km que va de cine y le funciona todo como un reloj suizo. Tuve también un 2,3- 16 y andan parecido, con la diferencia del increible tacto de seda del 6L, que enamora por su suavidad y linealidad.
Tambien pensaría en el mazda mx-5 mk1 que buscando se encuentran.
Si no vas a correr, el 300 CE tambien es un buen cacharro. Respecto a los audis, mi experiencia es mala asi que no digo nada.
saludos

 

Qué pena de coche,
me gusta su línea, además empiezan a verses ya por 8 y 9 mil euros

 

Jejee, habláis de mi....

Qué queréis que os diga: Yo tengo un 190 2.5-16v automático, de 4 marchas, con suspensión SLS en ambos ejes y con autoblocante mecánico en el tren trasero. El coche está impecable a nivel estético y después de una reparación mal hecha en el motor estoy a la espera de que me lo devuelvan con uno montado en un coche que recibió un golpe trasero con 100.000 Km y con las revisiones pasadas en la MB oficial....

El coche es completamente diferente al 44. Si lo comparas con un 944 atmosférico, la diferencia en potencia es grande. El 944 "normal" anda bastante menos, pero no olvidemos que el 190 es una radicalización de una berlina, mientras que el 944 es un deportivo, más bien un GT, pero muy ratonerete...

Eso sí, coger el mío, ponerle la suspensión neumática (que pocos la llevan así) en la posición más baja y hacer Km's es una pasada. Vas pegado literalmente a la carretera. Y notar que cuando pasas de 4000 vueltas de repente te sale otro motor adicional de debajo del capó es increible.

Cuando me lo devuelvan haré un reportaje fotográfico y lo pondré por aquí....

 

3.000Eur...dan para mucho:
-ALFA ROMEO GTV6 2.5
-ALFA ROMEO 75 AMERICA
-ALFA ROMEO 75 TURBO
-BMW 325I E30 2PUERTAS (HE TENIDO UNO)
-BMW 325IX E30
-BMW 318IS 2 PUERTAS.
-BMW 635CSI
-BMW 850CI MANUAL
-BMW 840CI MANUAL
-BMW 540I MANUAL
-BMW 740I MANUAL
-MERCEDES 190E 2.3-16
-MERCEDES 190E 2.5-16
-MERCEDES 300CE-24
-MERCEDES W124 500E (PARA MÍ ES UN PORSCHE)
-MERCEDES 500/560SEC
-MERCEDES 300/320/500/600SL R129
-MERCEDES W107 SLC
-MASERATI BITURBO
-JAGUAR XJR X300
-JAGUAR XJS 3.6, 4.0 Y V12
-DAIMLER DOUBLE SIX
-LANCIA THEMA 8.32
-SAAB 900TURBO16
-VW GOLF GTI MK1
-VW GOLF GTI MK2, G60, RALLYE...
-AUDI COUPÉ 2.2 20V QUATTRO, 2.8, S2, ETC.
-AUDI 80 AVANT S2, RS2...
-PORSCHE 924, S Y TURBO
-PORSCHE 928
-VOLVO 780, 262C
-PEUGEOT 205 GTI
-RENAULT ALPINE V6....
-MITSUBISHI 3000GT VR4
-MITSUBISHI LANCER EVO
-MITSUBISHI STARION TURBO
-TOYOTA SUPRA
-TOYOTA CELICA 4X4


Son muchos, más rápidos, tragones, malos, feos, pero ninguno como el 944.

Un abrazo,

FASS

 

Lo siento pero 3000 € no da ni para comprar uno pa piezas de la mayoria de los que pones Fass.

¿¿¿3000 GT, 928, 850, 924 turbo, S2, RS2 y mucho etc...??? Ni por piezas por 3 mil.

De hecho dudo que haya mas de 3 o 4 coches de la lista que esten enteros por 3000 €.

Seamos serios que aqui parece que todos compran gangas menos uno mismo. Nadie vende un coche de estos entero ni por 3 ni por 4 ni por 5 mil €.

Otras cosa un "dog car" para restaurar, es decir, hecho mierda y que necesita más pasta encima que uno impecable a la venta.

En fin. Sigo diciendo que ni un 944 por 3000 € está bien. Está el caso de bocanegra que pueda que haya tenido suerte pero me consta que se va a dejar 1500 € en embrague, ya estamos en 4500 € y a poco que toque algo de frenos, revision, tacos motor ya estamos en 5000 y pico sin tocar la pintura ni interiores.

 

Estoy de acuerdo, totalmente, y mitsu 3000 gt o un 928 ni hablar a menos que haya que ponerle mucha pasta, quizá un toyota supra, Mr2, celica, pero vamos que no le llegan a un 944 e incluso éste no estará en muy buen estado.
Vamos que ni una moto sin restaurar te vale menos de 3000 euros.

 

Totalmente cierto, yo cuando he visto en la lista por ejemplo el 928..... :confused::confused:

 

Ese coche es tremendo , he tenido durante un verano uno color negro, exactamente era un 850, eso sí.... traga gasolina como un cachalote plactón. :D:D

 

Pues más que el 928 el Audi RS2 que no se vende por menos de 18-20 mil €.

 

un saludo compañero

el mayor problema de mi coche soy yo mismo, y mi inconformismo:o:D.
no es que patine el embrague ni se valla a romper, ya me lo han mirado en la porsche, pero ese ruido es muy :[blah]:[blah]:[blah].
los frenos, los quiero mas potentes, pero sin pasarse, que llevo 160 cv, las llantas, es por agarre etc etc.
la carroceria, esta para pintar, pero no esta para nada oxidada, y no esta naranja ni nada parecido.

en mi opinion, y reconozco que en esto soy un poco raro, :[amen], prefiero comprar una unidad mas barata, sabiendo que no tiene nada grabe en su mecanica, y segun lo voy conduciendo y probando, voy viendo lo que no me gusta, y quiero cambiar, lo que no esta mal y necesita mejorar, y lo que esta bien.
eso incluye todo, frenos,suspension llantas, motor, estetica.

para que voy a comprar uno pulcro,y pagarlo mas caro, si al final voy a hacer lo mismo, que si lo compro mas tocado.
o incluso, por muy bien cuidado y mejorado que este el coche, puede que a mi no me guste asi, y pague un paston por el coche em buen estado, y otro paston para dejarlo como yo quiero que sea mi unidad.

espero me alla esplicado, porque valla ladrillo .

por eso preferia una unidad como la que tengo.

lo normal, y si quieres disfrutar del coche y punto, es mas aconsejable lo que comentais, gastar mas por una unidad bien cuidada y conserbada.

pero ya e tenido muchos coches, me conozco, y prefiero pagar menos, y hacer de mi unidad, lo que es, mia, y por lo tanto a mi gusto, estetica y dinamicamente.

aparte, que hay muchas unidades muy bonitas y caras,que son un hierro con 4 ruedas:[blah]

 

Estoy contigo en lo que dices además de la satisfacción que es arreglarlo poco a poco. Pero lo que quería decir es que generalmente y por experiencia comprando barato con los arreglos acaba saliendo más caro. Y no refiero a uno que aparenta impecable sino a un coche con monton de dinero encima, todo nuevo y factures que lo justifiquen, me refiero a coches de confianza del foro y como el que vendi hace poco que tenia todo todo, motor, embrague, frenos, juntas, liquidos distribucion, bomba de agua, tacos, rotulas, todo todito.

Lo que quiero decir es que nadie piense que por 3000 € se va a comprar un 944 para no hacerle nada, sino que, no en arreglos, en mantenimiento que le tocara al poco de comprarlo se pone en 5000 € habiendo unidades por 5500 € o 6000 € con absolutamente todo y mucho mejor cuidadas pues no hay color.

En otros coches como es un maxda mx5 o un Golf GTI diria que si al barato porque es facil y barato conseguir piezas pero todos sabemos el coste de una rotula, una distribucion, una bomba de agua o un embrague en un 944.

Ejemplo: Embrague de mx5 en usa por 90 € mientras que el del 944 no baja de 450 €.

 

Estoy al 200% con todo lo que comenta Comic_Drunk, tanto en el post en el que dice que por 3000 Euros no se compra ni la mitad de lo que se ha señalado en este post, como en sus últimas apreciaciones...

Personalmente, estoy buscando otro "cacharrete" para añadir a mi colección... he estado mirando varias cosas y ahora ando detrás de un Mercedes W124 (ya sabéis, el 300CE) Son preciosos y absolutamente indestructibles, pero claro, por mucho que tengan 188CV y tal, y que a nivel de prestaciones sobre el papel anden como un 944 atmosférico, son coches totalmente burgueses, con marchas muy muy muy largas (como el capó, jejeje) y, aunque el comportamiento es muy bueno (sobre todo con ASD), no se puede comparar en absoluto con el de un 944 (ya llevo 12000kms con el mío y creo que empiezo a conocerlo...)

Eso sí, los W124 pueden hacer cientos de miles de kms. a poco que se les cuide, y todos los que he visto demuestran el extraordinario nivel de calidad que tienen... mostrando un desgaste bajísimo de todos sus componentes comparado con los kms. que tienen. Un coche sin pilar B que después de 20 años ajuste así y siga teniendo ese esfuerzo de cierre de puerta y ese sonido... uuufs...

A ver si me sale la compra que estoy persiguiendo y os contaré... :drooling

 

Suerte con esa busqueda Yorch, seguro que encuentras uno para cuidar y mimar.

Como nos gustan los cacharretes :)

 

Mi 951 me costó 10.000€.

He sumado todo lo que le he hecho desde que lo compré y cuando he visto el total he puesto esta cara:

:arf

Y nada de cosas de gran "calibre".

 

Hola, yo he comprado un 944s2 bueno por 2.000Euros. No tenía aire y tenía 200.000kms, pero estaba enterisimo. No le hice nada.
He visto 928´s muy baratos...varios s2 por 3.000eur y recientemente un s4 por 4.000Eur.
Hace poco había un 924 turbo con muy buena pinta por 2.500Eur y en un mitico ocmpraventa de Madrid hubo durante años uno por 3.000Eur....
BMW 850...date un paseo por los garajes de Madrid y te encontrarás muchos de estos coches con una cuarta de polvo y un dueño como loco por hacer sitio en una plaza de garaje valiosisima.
Esta semana me han ofrecido en un garaje del Paseo de la Castellana un Mitsu 3000GT vr4 de los últimos rojo, impoluto, 60.000kms, por 5.000Eur.....y acercate a los concesionarios de coches y echa un vistazo a los coches que se entregan a precio de risa cuando alguien compra un coche nuevo...este año he visto un Clio Williams con plan renove, un rs2, 928, 500sl, o incluso el 628csi que compré hace dos años en una concesion MB, 80.000kms, unica dueña, pintura original, impecable....1.200Eur...lo mismo que pagué hace 5 años por un 635csi con cambio sport.

Yo creo que el mercado español no es maduro, y persona que anuncia un coche, cree que vale X y de X apenas baja, aunque lleve 10 meses anunciado.

Entiendo que en los anuncios clasificados no encontremos gangas ; -siempre digo que la ultima pela se la lleva otro-...las gangas surgen entre conocidos, amigos, un coche con un cartel en la calle.... y lo ideal es comprarle el coche a un conocido, que sabes que conduce mal, pero el coche está bien mantenido....

 

Que tío, Victor, eso no se puede mirar que a uno le da un jamacuco.
Un abrazo.

 

Pues macho o bien mañana me voy a vivir a Madrid o bien tienes muchos contactos buenos y te agradeceriamos que nos los pasases porque creo que el resto de mortales no nos comemos una mierda al comprar.

Ese 3000GT VR4 con 60 mil km por 5000 € dime donde está que mañana estoy en Madrid para comprarlo.

En serio, no se donde sacas esas gangas pero ya nos estás informando que con 10 mil € me hago un garaje guapo.

P.D: Si sabes de algun 944 cabrio barato tambien te lo agradezco :P