El Piwis de Porsche o La Máquina de la Verdad

Ya les diré a los de Porsche Iberica que me envien los datos del motor antiguo:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo].

Chus por mucho que te moleste , esta es la realidad , se lavan las manos de forma descarada.

Desde semana santa tengo mí coche en Madrid donde le tenian que haber cambiado el embrague en garantia , pero como siempre la Srta Ana Amor se ha salido por la tangente y dice que no lo cubre, esto despues de haberlo reparado hace menos de dos meses en Marbella( embrague motor y caja de cambios nuevos) ; en fín como no tengo más ganas de discutir con estos impresentables he pedido un embrague reforzado y un volante de inercia (todo 3.000Euros) más ligero a FVD y me lo montarán esta semana en Porsche Avda Burgos; por cierto desde aqui quiero agradecer el trato del jefe de taller Sr. Hector Viana cuyo comportamineto es intachable:[applause]:[applause]:[applause].

 

Jaime, según nos explicaron en Ibercarrera en compañía de otro forero al que le conectaron el "famoso" PIWIS "in situ" la diferencia de Fase I y Fase II era el nivel de rpm a partir del cual se realizaba el cálculo, es decir Fase I por encima de 7500 rpm y fase II por encima de 8000 rpm, de hecho no parecían conocer exactamente estos niveles.

Dado que el motor corta inyección una vez superado el régimen máximo, estas "sobre"-revoluciones solo se pueden dar reduciendo.

Como bien has explicado, lo que se mide es el numero de encendidos por encima de dicho régimen, habría que hacer bien el cálculo pero en un segundo, un motor a 8000 rpm, gira 130 veces..... habría que conocer el numero de encendidos que implica (aquí me pierdo un poco...no lo tengo claro)...y tendríamos el número de veces que se ha llegado a Fase I y Fase II, sin duda sería un dato importante a la hora de adquirir una unidad.

Un tema interesante!!

 

¿ Y qué hay de los tiptrónic que también están, presuntamente, pasados de vueltas ?

Será verdad lo que cuentan, pero....

 

¿Alguien sabe el coste de una revisión "pre-compra" en CP, incluido el informe del Piwis?

 

Es cierto, pero está muy bien saberlo esto del piwis para saber cuánta chicha en circuito ha tenido un coche, y no lo digo necesariamente por el motor. Cuanta más información exista sobre el uso anterior del coche menos disgustos y, sobre todo, los coches usados tendrás un precio más acorde a su estado y su uso reales.

 

Estoy contigo, por supuesto si alguien se compra un GT3 tampoco pretenderá que no lo hayan subido al corte ninguna vez... :D:rolleyes:
Es una buena manera de saber el estado real del coche tanto al comprar como al vender.

 

Gracias por la información Leaderone (Jaime) voy a llevar mi coche la semana que viene a la revisión de los 140.000 y les pediré que le pongan el chisme ese tan chivato.

Es difícil que supere las 5.500 vueltas porque a partir de ahí se me muere, pero suelo jugar con las 4.500 a las 5.500 siempre que las condiciones lo permiten y alguna vez me he despistado un poco y lo habré subido de vueltas, será interesante saberlo.

Por cierto aprovecho el tema y pregunto ¿se le puede colocar un contador de marchas al 996? a la moto se lo puse pero no se si también los hay para coches.:[question]

 

esa maquiníta no me gusta nada nada solo sirve a porsche para escaparse de pagar las garantías, te dicen que tienes muchos encendidos por encima del 4 o del 5 y ya se libran o por lo menos lo intentan.:[blah]

 

Este cacharrito si le digo compra venta que me lo pase me dice los km y informe real, pero para mi es muy importante km., claro esta conmigo delante no.

 

Interesante aparatito, si señor.
Algún forero que trabaje en un CP podría mangárselo un finde al Jefe de Taller, y llevarlo a una quedada y pasárnos a todos el test.:rolleyes:

 

Lo que me llama la atención es el tema del cálculo de kilómetros.

Llevo de velocidad media según ordenador de a bordo 89 km/h. Esto significa que si ellos calculan la Vm a 50 km/h resulta que mi coche podría tener un 40% de kilómetros y viceversa...

 

Yo a una media de 36Km/h, o sea según porsche más que Matusalén.

 

¿Ese forero era yo? :[question]:[question]:[question]

Pasé el examen con nota: muy pocos encendidos en Fase I y ninguno en Fase II, casi me felicitan ... :eek:

Si es que conduzco como un abuelita, con todos mis respetos para las abuelitas!!!

Saludosss,