Empecemos a dar el coñazo: 944S a la venta.

He visto un 944 S cerquita de casa a la venta, 4.200 euroleuros:

AQUÍ.

Puesto al habla con el vendedor me comenta lo siguiente:
-Tiene más clásicos (empezamos bien).
-El coche lo vió durante 8 meses en un descampado, le dejó una nota en el parabrisas para que el dueño contactase con él y lo compró.
-Le ha hecho el mantenimiento que cita en el anuncio más escape. Solo tiene la factura de compra del escape pues, según me cuenta, lo ha hecho todo él y un amigo que le lleva sus coches (empeora un poco la cosa).
-Fallos: salpicadero rajado, tapicería regular (bastante mal uno de los asientos traseros). Obviamente no sabe el historial del coche en cuanto a golpes. Habría que pintarlo (aunque por las fotos no parece MUY urgente). Parece ser que el resto está OK, incluido AA.
-Tiene la ITV pasada en septiembre (creo recordar que le dio de alta de nuevo).

Para empezar no lo veo muy mal ¿y vosotros?. El tema del interior me importa poco, tengo localizado un tapicero en Sevilla que por unos 1.800€ lo dejaría nuevo (mirad AQUÍ y babead :[applause] ).
Lo más probable es que haya que cambiarle amortiguación y silent-blocks del motor. ¿Se os ocurre algo más?.

Opiniones, please. :o

Bueno, este es el primero y más cercano que he visto. Os queda poco que aguantarme... . :[angel]

 

Lo he ojeado hoy el anuncio de ese 944, no se veía mal, luego es fiarse un poco de lo que te diga el vendedor o no.
La inversión no es muy grande, si cuentas con otro tanto para dejarlo a punto no está mal la idea.

 

No seas pardillo!!!!!!! Por 6-7000€ puedes encontrar un 944 con facturas y en perfecto estado. Es es el tipico al que hay que ponerle otros 4000 para dejarlo bien. Ademas lo del salpicadero siempre es una muy mala señal, de que ha dormido en la calle y por añadidura no ha estado mimado como corresponde a estos vehiculos. Suma a esto que la distribucion del S es muy delicada y este tiene pinta de que hay que hacersela entera. Cuenta que los neumaticos estaran pasados de fecha.....etc etc etc...

Chacho, date una vuelta por 2ª mano, autoescout24, incluso ebay, se encuentran aun 944 enteresimos por un poco mas de precio.

En el foro de venta de porschete.es hay un par de 944 en venta por unos 6.000€. para disfrutarlos desde el primer dia, comprate un coche no una hucha!!!!

 

Si es este:

http://www.coches.net/ocasion/ficha...=foto&marca_modelo=PORSCHE 944 2.5 S 190cv 2p.

Solo las fotos tiran para atrás, si te fijas en la aleta delantera derecha verás que está descuadrada, lo cual suele ser síntoma de un golpe mal reparado, y si el exterior está así como estará por dentro... además hay otro par de detalles que me hacen pensar que es un 944 a secas, en lugar de un S, la primera son las llantas, a no ser que se las hayan cambiado los S llevaban efectivamente unas dial phone en 15" de serie, que eran prácticamente iguales que estas, pero algo abombadas por el centro hacia fuera y con algo menos de garganta, también le falta el anagrama S, si además has levantado el capó y en el filtro de aire no ponía "16 ventiler" y en la tapa de balancines no se podían distinguir claramente que debajo había dos árboles de levas, puedes estar seguro de que se trata de un 2.5 a secas. A ese coche parece que hay que echarle unos cuantos miles de euros encima, por lo menos en chapa y pintura..... Si no te lo deja mas barato, yo miraría otra cosa.

Saludos.

 

Aquí podrás encontrar varias pruebas del 944S y los detalles que te comento.

http://www.porschete.es/porschete/944/info/02 - publicaciones/info-publicacionII.htm

:D

 

Dinos cual es tu presupuesto aproximado y sera mejor.
Mi consejo, con 8000 euros tienes el mas fiable porsche jamas construido y listo para rodar : el 944 S2 que me encanta, pero dime que presupuesto tienes.
El coche tiene buen aspecto, aunque yo no me lo compraria, MIRA MUCHO MAS, NO TENGAS PRISA QUE LAS PRISAS SON MALAS

 

4200€ por un coche con salpicadero rajado y sin saber nada de él...


Yo no lo haría forastero.

 

Oido cocina... .

También yo me había dado cuenta del detallito de la aleta.
Y de que ha sido repintado, deducido de la falta de "S" y de la pegatina "Porsche" bajo las luces de cola. Lo de las llantas no lo sabía, otra cosa más que anotar en la "mini biblia 944" que me estoy haciendo para la compra.

No, si prisa no tengo. Me he dado un plazo de un año, si he estado 36 sin juguetito puedo esperar otro. :p
Presupuesto... tenía pensado unos 6.000, aunque si vendo algún relojito podría estirar hasta 9.000, pero me da pena venderlos. :(

Obviamente os hago caso. Tranquilidad y a seguir buscando, que también es entretenido. :[angel]

 

Lo de la aleta no puede ser porque la desmonten para repintarla??? y la monten mal pero sin accidentes¿?

 

Como te dicen los compañeros del foro, no tengas ninguna prisa. Es mucho mejor comprar un vehículo que tengas certeza que ha sido mimado, que uno que tengas que empezarle a hacer cosillas, ya que en un momento superas con creces el presupuesto inicial.
De todas maneras, si el vehículo lleva cambio de correas, ruedas, pastillas de freno, etc, el vendedor debería mostrarte la factura de compra de las piezas, ya que en caso contrario, hay que basarse en la confianza de la otra persona.

 

Compres lo que compres, has de tener en cuenta que le meterás dinero.

Te pongo de ejemplo mi coche.
-tengo facturas.
-tengo fotos del proceso.
-se puede ver que ha sido pintado libre de accidentes.
-tengo un historial en varios foros de dudas con respecto a cosas que le he hecho al coche...
-tengo el impreso de la DGT con los titulares e historial de ITV...

En fin, que puedes ir viendo a trayectoria del vehículo.


Aun así siempre quedan cosas por hacerle. En mi caso.

-arreglar unas grietas del asiento izquierdo, son pequeñas al menos.
-limpiar el motor.
colocar bien la moldura del salpicadero.

Estas cosas no afectan al coche, pero requieren algo de tiempo.

Y lo más importante...


NADIE TE GARANTIZA QUE SE ROMPA ALGO.

Te lo pongo en mayúsculas ya que coches con más de 20 años deparan sorpresas a veces.

Un embrague, un amortiguador, cojinete... o que la correa se rompa... Nada de eso tiene que suceder, pero puede suceder aun siendo el coche más mimado del mundo.
Por eso ten un remanente para esos casos.

Compré hace tiempo un BMW que estaba en las últimas supuestamente, me tenía que gastar un dineral puesto que no iba a aguantar ni el viaje a Zaragoza. Aguantó el viaje y...40000 km´s más sin hcerle ni tocar nada. Lo vendí y el comprador le hizo 10000 más. Luego lo estampó, saltaron airbags sin problema y tenía más de 10 años. De lo contrario hubiera hecho miles de km´s más.

Compré un Renault nuevecito de paquete y no lo saqué del taller en un año. Averías y de las gordas.


Ya sabes...

perdona el ladrillo.

 

Si, lo supongo.

Eso lo tengo muy claro, Josche, de ahí mi reticencia a comprar mi preferido 928 y decidirme por un 944... . Porque, como ya he comentado, el mantenimiento no es problema mientras no haya avería gorda, y en ese caso es más barato reparar un 944 que el gran blanco. :o

Gracias pues.

 

Un 928, y sus propietarios pueden confirmarlo es un GT. Un gran turismo en toda regla. Un avión. Un R8 de la actualidad con lo que ello conlleva.

Cada reparación es un mundo. Con sólo abrir el capó te das cuenta que el 928juega en otra liga.