en que marcha arrancais en un semaforo

Pues como vas a salir?? En primera gas a fondo y soltando embrague a saco, quemandooooooo ruedaaaaaaaaa :[yahoo]

 

Me sorprende la pregunta.
En primera desde luego
Saludos
Portago:[question]

 

yo con el M y si es bajando a veces en 2ª ..cuando se mueve . Slds

 

En bajada, aunque sea poca, con buen tacto sin quemar embrague puedes dejar atras a muchos de los que se rien de tu pregunta.
Pero no se lo digas....

Saludos

 

Antiguamente había coches que daban mejores tiempos de aceleración arrancando en 2ª, igual que algunos alcanzaban un poco más de velocidad punta en 4ª que en 5ª (recuerdo algún BMW, creo que el 740 antiguo).

En cualquier caso creo que ya son tiempos modernos, así que arrancar con la R y acelerador a tope, para maniobras de aparcamniento 5ª y hasta que suene, los espejos del coche mirando al interior para ver como nos sacamos los mocos de la nariz y no os olvidéis nunca de ir todos a 130 buscando radares en vez de llevar la vista en la carretera.

PD: Si eres un camionero sal a adelantar cuando te de la gana, para eso pusieron los frenos en los coches.

 

lo de las furgonetas (y algunos todo terrenos) diesel, que esta diseñados para arrancar en segunda tiene cierta logica.
Montan una primera extra corta (tipo reductora) que les permita salir a plena carga en una rampa sin problemas, lo que la convierte en demasiado corta para un uso diario.
De hecho como yo los conducia era indistintamente arrancando en 2ª (sin castigar el embrague, soltando suave y casi sin acelerar), o meter primera, soltar embrague no tan despacio (sin acelerar) hasta poner la furgo en movimiento, lo justo para que se moviera, nada mas. Acto seguido entraba la segunda, y tiraba del bicho sin desgastar embrague y pudiendo estirar el motor, aprovechando el par y la combinacion de marcha mas larga. Mucho mas comodo y mas rapido.

Hablo de una VW multivan del 90, la pariente mas lejana del porsche en su esquema evolutivo, con su motor-cambio-transmision traseros, derivados de la T1-T2, a su vez derivados del escarabajo.....)

Por eso hasta la caja de cambios tiene la primera abajo a la izda, con un recorrido y tacto casi como una marcha atras. La H del cambio la hacen 2-3-4-5, lo que te indica que la 1ª es una super-primera mas bien.....

 

Lastima que algunos aunque tengan frenos no sepan frenar antes de pasarse