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Encuesta y listado de roturas 996/997/986/987

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por angel986S, 8/6/10.

?

Votad la opción que corresponda

  1. He roto motor en un 996

    38 votos
    9,7%
  2. He roto motor en un Boxster 986

    14 votos
    3,6%
  3. He roto motor en un 997

    13 votos
    3,3%
  4. He roto motor en un Boxter/Cayman 987

    5 votos
    1,3%
  5. He comprado el coche con el motor cambiado

    44 votos
    11,2%
  6. He roto el motor en más de un coche

    2 votos
    0,5%
  7. Mi coche con motor M96 M97 nunca ha roto el motor

    277 votos
    70,5%
  1. JOSEMX

    JOSEMX Senior +

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    Creo recordar, por lo que leí, que el rodamiento doble le “ avisó” y pudo cambiarlo a tiempo, pero los restos que quedaron provocaron una rotura posterior del motor ( que no fue por el nuevo rodamiento )
     
  2. CALIBEME996

    CALIBEME996 Porsche 996 ; M3 E36 286 ; Mini R53 & Porsche 944

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    Hola, pues se desintegro el rodamiento ,llenando el motor de trozitos de metal.

    saludos
     
  3. mulsanne

    mulsanne Usuario +

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    Supongo que muchos lo conocéis, pero por si acaso.
    Minuto 12


    En mi caso esto y la conversación con algún especialista, me convenció de no tocarlo. 105k km y como la seda... y toco madera!


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
    A dentman, maloga81, F.M.D y 1 persona más les gusta esto.
  4. dentman

    dentman Usuario ++

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    996 C2 MK1
    En mi caso he comprado un 996 C2 2000 con 175000km y el motor roto.
    La solución bloque nuevo.
    A día de hoy en el taller esperando el bloque.
    He votado la opción que mas se acercaba a mi situación.
    Saludos!
     
  5. maloga81

    maloga81 Usuario +

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    ¿Motor roto por qué? ¿lo sabes? ¿rodamiento del IMS?

    Saludos
     
  6. dentman

    dentman Usuario ++

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    996 C2 MK1
    El motor funcionaba aunque parecía la chimenea del Vaticano el día de elección de Papa. Al abrirlo vimos que una culata está fisurada y el cilindro seis muy rayado. Ademas de eso multitud de piezas en mal estado seguramente por falta de mantenimiento. Por otra parte tenemos catalizadores fundidos, manguitos de refrigeración contaminados de aceite...Al final bloque corto nuevo de Porsche y una culata original nueva, la otra está bien.
    El alojamiento del IMS chorreaba aceite pero no se rompió.
    Hay un post del proyecto donde puedes ver fotos. 996 MKI Project creo que se llama...
    Saludos
     
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