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es realmente mejor el nuevo 997S que el 997.

Discussion in 'Foro general Porsche' started by dinamic32, Jun 28, 2008.

  1. dinamic32

    dinamic32 Usuario ++

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    Comparando las prestaciones, ligeras mejoras y precio??... vale actualmente la pena gastarse mas de 10.000€ en el S. (Los dos con el nuevo cambio automático PDK ( 911 carrera 3.6: cero a 100 en 4,7. Vel.: 287 km./h.
    911 Carrera S 3.8. cero a 100 en 4,5. Vel. : 300 Km. /h. )..:[question]
    Me gustaria saber vuestra opinión.
    Además el ¨chip de potencia¨ valdra para los dos ????? ó habra un nuevo chip?????:confused:
     
  2. javichote

    javichote Soloporschista

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    Interesante cuestión la que planteas, ya que yo tambien me hago la misma pregunta, sinceramente no veo necesidad de gastarte 10000 euros mas por unas cuantas décimas en aceleración y algo mas de velocidad punta, cuando hablamos de coches con estas prestaciones.....otra cosa es en equipamiento, ya que el S viene con llantas de 19" y no de 18", discos de frenos mas grandes , Xenon y con el PASM de serie.......(te hablo del 997 MKI). Personalmente, y dado mi estilo de conducción tranquila, con el Carrera ya voy sobrado.......
     
  3. dinamic32

    dinamic32 Usuario ++

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    Totalmente de acuerdo. Pienso cambiar a un Carrera. Entonces me planteo que el básico (moderno), con los extras que mas nos gusten suma lo que el ¨S¨, me lo estoy pensando. Antes no tenia ninguna duda el S. Pero ahora?????.
     
  4. federer

    federer Soloporschista

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    Aparte de lo que habeis comentado , supongo que la estetica trasera tambien cambia . Me imagino que tendra el " culo mas gordo " jejeje igual que pasa con el MKI. Ademas de las suspensiones y alguna cosita mas ,pinzas rojas , relojes blancos ....en fin algo mas bonito tiene que ser.. Todo depende tambien del presupuesto que tengas , pero yo si pudiera me quedaria con el " S "
    Un saludo
     
  5. Chus

    Chus Soloporschista

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    No tiene el culo más gordo (tampoco el MKI), la diferencia (en MKII) es que el Carrera S lleva de serie la suspensión PASM, las pinzas de freno en rojo, las carátulas del cuadro de mandos en blanco, el volante deportivo, las llantas de 19 y... 12.000 euros. Merece la pena? no lo se... el Carrera "básico" se me antoja más que suficiente pero, claro, cuanto más azucar más dulce.
     
  6. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

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    lo malo del carrera normal es que parece un todo terreno, está altíssimo!!
     
  7. Enzo

    Enzo Gran Experto Porschista

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    Pero si llevan/pueden llevar la misma suspensión :confused:
    Ahora va a haber PASM -10 y -20, y deportiva -20 para ambos, que alguien me corrija si me equivoco.
    El xenon ya lo traen ambos de serie, y el equipo de frenos del Carrera, sin llegar al nivel de los big red, ha sido mejorado.
    Yo creo que ahora, la duda, al menos, es planteable.
    La estética es exactamente la misma
     
  8. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    imposible!! el 997 parece que lleva aquellos tacos que ponen a los coches cuando los tienen que entregar. El de Medor por ejemplo se le ve los silenciadores del escape mirando el perfil del coche, de lo alto que tiene la carroceria. Y asi todos, claro.
     
  9. Chus

    Chus Soloporschista

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    La diferencia de altura , según los datos técnicos es de 10 mm entre el Carrera y el Carrera S. Ahora, como bien apunta Enzo, se puede elegir para el Carrera poner la de serie, la PASM (-10 mm) o la Suspensión Deportiva PASM (-20 mm). El Carrera S lleva de serie la PASM (-10 mm) y opcionalmente la Suspensión Deportiva PASM (-20 mm). No se, hay 10 mm de diferencia en condiciones éstandar, tampoco creo que sean demasiados.

    La duda, en cualquier caso, entre ambos es razonable. Yo no se que haría, y le estoy dando vueltas... :cool:
     
  10. Enzo

    Enzo Gran Experto Porschista

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    A ver Kandu. Hablemos del 997 MKI
    El Carrera viene de serie con una suspensión de muelles convencionales de una altura X, y sin autoblocante.
    Opcionalmente, puede montar la suspensión de serie del Carrera S (PASM), que rebaja la carroceria 10mm, o la suspensión deportiva con autoblocante, que rebaja la carroceria en 20mm (opcional también, pero sin sobrecoste en el S)

    :Thumb:

    Con el MKII la cosa se complica porque hay más opciones.
     
  11. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    baja 20 mm la deportiva... respecto al S no? seria 30 mm del carrera normal
     
  12. federer

    federer Soloporschista

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    :D:D Pues a la vista lo parece , igual es por lo que dices de las suspensiones :D:D , Pero sigue gustandome mas el S .

    Un saludo:Thumb:
     
  13. Chus

    Chus Soloporschista

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    No exactamente, la deportiva creo que baja 20 mm respecto al Carrera y 10 mm respecto al S. Al menos es así en el MKII, en el MKI no controlo tanto... :[question]

    Saludos!
     
  14. sputnick

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    Pues me parece que es una cuestion parecida a la que se plantea entre el cayman y el caymanS, personalmente me inclino por el normal