Escape Turbo Mk1: ¡demasiado silencioso!

que procedimiento hay que hacer para comprar a la gente de FABSPEED,abria que pagar aranceles aduaneros????????

 

Yo no busco suprimir los 4, como mucho los secundarios que según Fabspeed no afectan a las emisiones (habría que verlo)

Parece un buen equipo el de Fabspeed, pero lo cobran caro, teniendo en cuenta que al precio hay que añadir transporte y montaje. Además el filtro BMC se puede conseguir directo, o un K&N, sin dar la vuelta al mundo (de Italia a EEUU y vuelta). Yo de momento miraré los de lo cats secundarios y más adelante algo de admisión, pero igual voy más allá de un simple filtro y le pongo un kit completo como este, para que suene algo :violin:(ahora es una tumba): http://leistungmotorsports.com/955-cayenne-turbo-2003-2006/cold-air-intake

 

albertusssss:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
informanosssss

 

Buenas, como sabeis los escapes los adquiri a traves de una compra conjunta iniciada por el malogrado (baneado) Kandutery, gracias a el nos hicieron un descuento sobre el precio oficial y ademas gestiono el tema de aduanas con un valor declarado inferior asi como el envio. Creo recordar que el tema me salio por unos 5000 €, incluido el montaje y que en aquella epoca, el verano pasado, el cambio euro-dolar estaba bastante bien. Creo que si usais el buscador hay un post especifico sobre dicha compra, pero en todo caso insisto que la gracia del tema fue que Kandu gestiono todo de una forma muy eficiente. Un saludo

 

joderrrr,menudo pastizallll

 

Eso no es naaaaaa..... Pa ti !!!!:ayyyynss

 

Hombre lo bueno cuesta y te puedo decir que 8 meses despues el acero esta igual que cuando lo saque de la caja, me refiero a brillante y por ahi abajo pasan muchas cosas y muy calientes, sigo hablando de los escapes ehhhh. :D

 

Pues claro !!!,....:mano

 

¡Albrícias! Hemos hecho el bypass de los catalizadores secundarios y ¡menuda diferencia! Ahora con las válvulas abiertas ruge como un león en época de celo, y con ellas cerradas (mediante interruptor) vuelve al minino civilizado que es el sistema de fábrica en un Turbo (bueno, un poquito más, pero imperceptible desde el interior).

Gran trabajo de Escapes la Cumbre, y mucho más económico que un sistema de "fabricante de campanillas" con sus márgenes, costes fijos, transporte, margen del importador, valor de marca (el plus porque diga Supersprint o Borla)...otro cliente satisfecho :[yahoo]

 

No, no, si el mio tambien ruge como un leon, campanillas no gracias que vienen los chavales y te piden un helado, enhorabuena

 

En consiste el sistema by pas .yo quiero ponerle un escape pero tampoco quiero gastarme muchisimo.mirare haber que opciones me quedan

 

Gracias! Y ojo que yo he pasado por Supersprint, Hartge, Lorinser, MK, Flowmaster...no estoy libre de pecado, más bien pecador reincidente... ;)

 

Por un lado está el bypass del enorme silencioso trasero, donde te ponen conductos que van desde el escape antes del silenciador hasta las colas, saltándose dicho silenciador. Puede ir con o sin válvula (abierto/cerrado). Yo se las he puesto para tener un escape Jekyll/Hyde :D Esto es más que suficiente para que un Cayenne atmosférico ruja. Sin válvulas es bastante económico.

La segunda parte es eliminar el segundo catalizador (uno por lado) que no tiene la sonda y por tanto no afecta a la gestión. La gran mayoría de la limpieza de gases ya se hace en el primer catalizador, por lo que las emisiones no cambian mucho, y sí "liberan" al motor de un elemento muy restrictivo. Recomendable para un Turbo como el mío ya que los turbos se comen el sonido de los escapes, por lo que ya llega amortiguado. Poco dinero hecho por artesanos (acero inox pulido en mi caso).

Puedo comentar precios pero hay que tener en cuenta que me han hecho precio de cliente habitual :)

 

`joder,no esta mal,podrias poner unas fotos:[question]:[question]
saludos

 

Ahí van. Una del bypass del silencioso trasero, donde se aprecia la válvula a media altura:



Y la otra del bypass de los catalizadores secundarios. Un gran trabajo, como podéis ver :

 

Joder un trabajo muy bueno,que pena que esto espertos no esten en madrid

 

Sí, desde que los descubrí que sólo voy a ellos. Muchos años de buen oficio y trabajando coches de todas las épocas, motos y competición.

Cuando pueda haré un vídeo para que se vea cómo suena abierto y cerrado.

 

y para el tema de la itv tendrias algun problema,cuando te lo miren por la parte de abajo:[question]:[question]

 

la verdad es que me interesa,ya que el desenbolso economico no sera lo mismo que comprar un escape completo

 

realmente un by past es hacer un escape recto sorteando catalizadores y silencioso trasero.