ESCASEZ DE 981 A LA VENTA

Hechando un vistazo a las webs de segunda mano veo muy pocos Boxster y Cayman 981 (a partir del 2012) a la venta. Sobre todo escasean los S y nacionales.
Sabeis si se vendieron/producieron pocos en España? Me resulta curioso...

 

Fueron tiempos de crisis.. Si buscas encontrarás, lo unico que estan cotizando bien en españa. También fueron los ultimos boxster en vernderse con 6 cilindros.

 

El mercado nacional de 981 es muy reducido.
S se pueden contar con los dedos de las manos.
GTS y Spyder practicamente inexistentes.
Largas temporadas sin ninguna unidad a la venta.
Si quieres un poco de opciones hay que buscar fuera.
Salu2

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Pues aquí en el foro hay una unidad muy interesante a la venta, gris plata, interior rojo, pocos km y a nivel de precio, comparado con lo que hay ahí, bastante bien yo diría...

 

Si buscas por Autoscout24.de, en Alemania hay muchas opciones a un precio bastante interesante.

 

Creo que ya está vendida/reservada a un culo inquieto del foro..

 

Últimamente han salido varios a la venta, pero vamos a unos precios que para eso te compras un 718 nuevo a estrenar, que con descuentos es poco mas de lo que piden por un 981

 

Esto es lo que pienso cada vez que veo los precios de los 981. Me pregunto si realmente se paga de ocasión lo que se pide por ellos.

 

Como ya te han dicho este modelo pillo en plena crisis Española y yo creo que por eso hay poco mercado, de todos modos es un modelo relativamente nuevo, seguramente vayan apareciendo cada vez mas modelos de segunda mano, aunque yo si tuviera uno no lo cambiaria por un 718.

Si te vas a Alemania si que hay muchas mas unidades y a mejor precio

 

Hay unidades con muy pocos km a la venta sobre los 60k y algo por encima, cuando los 718 PDK empiezan en 62 (no sé si ofrecen descuento en VN, ni cuánto). Pero claro, comparamos 981S con 718 base con equipo de fábrica (pelados, vamos).

Tampoco sé si esos 981 a la venta por más de 60k salen, yo muchos hace tiempo que los veo anunciados y ahí siguen. Lo que se vende creo que debe andar por los 53-55k.

Claro, si comparamos con un 718S PDK, empiezan en 78k + opciones ( -descuento, también), eso ya es una diferencia significativa.

En cualquier caso, pienso que el lanzamiento de los 718 no ha hecho sino aumentar la cotización de los 981 por el motor de cuatro cilindros, que ya lo hemos comentado hasta la saciedad, andará mucho más, y gastará menos combustible, pero en un coche así de pasional perder la banda sonara del boxer-6 es una auténtica pena.

 

+1
El sonido de tener un flatsix pegado a la espalda no lo cambio por un turbo.
Acrecentándose si lo que buscas es un Boxster, en conducción al aire libre el sonido se percibe mucho más.
Me sigue gustando más la trasera del 981 con los pilotos viselados que se unen con el alerón.
Questión de gustos, aunque si lo que quieres es picar registros está claro que un 718 es netamente superior.
Salu2

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Dale 150.000€ a Android y te lo vende seguro

S2.

 

La verdad que es un coche que me encanta y no he probado ninguno pero debe ir de cine. Me llama la atencion su precio que los S se acercan bastante a los 60.000€

 

Pues yo tengo uno, full equip con 60000 justos del 2014. estoy enamorado de mi lagarto pero si me lo pagan bien...

 

Aquí en España es verdad que escasean los 981, pero en Alemania los tienes a placer del derecho y del revés (menos los Spyder que no hay por ningún lado).

 

En P1 cars tiene un Spyder plata interior carrera rot sencillamente espectacular...
En Alemania si que hay oferta de Spyder, hay donde elegir.
Pero a que precios...
Salu2

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Cual creeis que seria el precio real de venta de un 981 S del 2012, con 25.000kms, y muchos extras como llanta 20, escape y suspension deportiva..

 

El 718 será todo lo efectivo y rápido que quieras pero no me lo quedaría ni en pintura, el sonido es de pena y la delantera parece un tiburón desdentado. La trasera es espectacular eso si. Esto a gusto personal.

Que tengas 718 nuevos cerca del precio de un 981 no es ningún argumento válido, y menos con Porsche, que incluso algunos 991 están solapando los precios del 997. Además les pones cuatro opcionales y el precio se dispara, configura un S y añade los cuatro o cinco extras más habituales como asientos deportivos, llanta 20, PASM, Pintura, Sport chrono, PDK y PCM y te plantas en 90mil. Por 35mil euros menos tienes 981S pata negra, yo pronto lo tengo decidido. El hecho de que el 981 sea el último y mejor atmosférico Boxster, marcará la diferencia en este modelo sin lugar a dudas. Creo que un 718 pelado cotizará peor que un 981S en pocos años.

 

Unos 55k aprox. por ser del 2012.