ESCASEZ DE 981 A LA VENTA

Pienso igual, yo tampoco cambiaría un 981S por un 718, y lo digo con conocimiento de causa porque me dejaron durante un día un 718 "normal" y en sensaciones no le llega ni a la suela del zapato al 981S. Si cierras los ojos y te dicen que estás conduciendo un Subaru te lo crees porque suena igual, y aunque es cierto que no tiene mucho lag, es imposible esconderlo debajo de la alfombra, no es ni la mitad de directo, a mi no me entusiasmó ciertamente. Eso si, los consumos son de risa. Lo que no he probado es el S, que con 50cv más debe tener más emoción supongo.. pero aún así..

 

Estoy de acuerdo. Además el cliente Porsche busca sensaciones, porqué para reventar cronos en puertos de montaña te compras un Audi RS3 de 400cv y hasta un simio es capaz de llevarlo rápido, y cualquiera de nosotros seguro que va más rápido con el RS3 que con un 718. Pero el RS3 no transmite nada, como me da la sensación que ocurrirá con un 718 (que todavía no he probado). Creo que es el primer Boxster que no me atrae, y siempre he sido muy fan del modelo, desde que tenía 15 años jugando al Porsche Challenge de la PS1.

 

La verdad que me estoy poniendo a mirar los 981 y son preciosos. Nada que ver con los anteriores Boxster. Yo tuve dos 986 y se ven pequeñisimos al lado de los 981. Sabeis si el 981 es mucho mas ancho y largo que los anteriores boxster?

 

De acuerdo.

 

Por ahí lo han dicho..cambia tanto el precio (nuevo) en función de los extras...luego ya depende más del comprador. Yo me enamoré del mío, y no pude usar la razón...de hecho no he visto otro ni parecido...es lo que tienen esto si coches.

 

Coincido en todo, pero yo le quitaría un poco de hierro al asunto, para quien busca efectividad y tecnología pues el 718 es lo mejor pero si buscas un sonido pasional pues mejor el 981S y q porque estamos acá sino es por la pasión


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Porque pensais que el precio es 55??

 

No lo sigo ahora con mucha precisión, pero con esos extras que comentabas, y alguno más entiendo que debiera estar en 49_53 en mercado extranjero. Si es una unidad matriculada en España, considerando que no hay muchos, 55k sería un precio muy adecuado.

 

Aquí en Alemania hay 981 con menos de 80.000kms desde los 40K. Si quieres un "S" la cosa ya se acerca a los 50K y tendras unos 100 a escoger en toda Alemania. Los 987 MKII "S" a partir de los 35K y no bajan de ahí.

 

Novato soy en tema Porsche. Vi el Boxster 981 gts de Beastman, hace 2 días. Coche precioso, con sonido espectacular, con escape extra de la casa, me dijo. Probé el 718 hace unos meses y quedé embobado. Me llega en abril. Tengo + de 60 tacos, pero me gusta lo nuevo. Ya sé que no suena igual, pero no lo cambiaría por el 981 + dinero. Mi experiencia me lo susurra. El 718 es una maravilla.

 

El 718 es un gran coche, si lo quires estrenar es la única opción posible y si lo has probado y te gusta perfecto.
Debes de estar impaciente para que pasen estas semanas.
Ya nos los presentarás...
Salu2

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foto de la configuarcion, mas que nada para sacarle defectos ( que mala es la envidia...)

 

Si estas pensando en comprar un 981, yo intentaría hacer el esfuerzo y buscar un GTS.
Pero si la cartera te lo permite un Boxster Spyder o GT4 ( estos últimos están saliendo a la venta algo mas baratos que hace tiempo, por la posible llegada del 718 spyder y gt4),

 

Ahora me fijo que aquí domina más el postureo (lo Boxster) que lo prestacional racing (Lo Cayman). Absolutamente respetable. El 718 le da 100 vueltas a los anteriores en chasis y prestaciones, a decir de los probadores. Pero suena peor y no mola mucho, dicen los "atmósfericos". Yo soy más de lo racing y tampoco me sonó tan mal como lo ponen el 718 cuando lo probé. Pero tan amigos. Vivan las dos posturas!

 

No sabia yo que los boxster fueran de postureo y sin haber probado ningun 718, dudo que le de mil vueltas como dices a los boxster de generaciones anteriores.

 

Hombre no creo yo, que el tener un cabrio y disfrutar un poco del buen tiempo, sea postureo… pero bueno si es así, me quedo con el postureo antes que con lo racingggg!!!

 

reclamo respeto por los que no siendo racingsss ( sangre real) y por gusto o condiciones solo podemos disfrutar del placer de pasear con el flequillo al viento, se nos permita salir a esas carreteras de Dios que por cierto no es legal su utilizacion racing, para eso estan los circuitos...
vivan los cabrios, muerte a los techados....

 

Explica un poco mejor porque un Cayman es racing y un boxster es postureo .
El extra que veo al boxster es ir a cielo abierto, cosa que te pude gustar o no.
Pero en mi opinión, para ir racing y con nuestras manoplas, los 2 son igual de buenos .

 

Aunque seas un troll te voy a contestar: un "prestacional" Cayman GT4 rueda en Nürburgring en 7:40 en cambio un simple 982 Boxster S de "postureo" lo hace en 7:42. ¿En cuanto ruedas tu con el tuyo?

 

ya, pero yo tardo dos segundos mas en el ring, pero 15 minutos en ir a comprar el pan los domingos, mas contento que nadie en mi cabrio postural.... y lo que molo que ?, los ninios de mi pueblo dicen......... mira que coche mas guapo lleva el yayo ese, tan feo y calvo