por eso es muy importante el historial demostrable y contrastado, de todas formas, para un buen especialista no es muy difícil saber si un panel, una bomba, etc, etc se ha desmontado nunca o no... La pátina, si es todo original, si no se ha repintado, tapizado, restaurado nunca..etc Es un comentario muy Spanish, aquí hay tradición de afeitar y engañar todo lo que se pueda, desde los tiempos en que se vendían burros para circular... Otros países, sobretodo anglosajones o centroeuropeos tienen más tradición de tener un clásico deportivo sin tener que hacerles un porrón de Km en 30 años. Sin duda quién se lleva la palma, y de largo, son los EEUU, hay multitud de Porsches de 30/40 años con kilometrajes ridículos o testimoniales, recuerdas el 911 2.4T berenjena de aquella viuda en USA? El marido fallecido tenia varios Porsche para circular/disfrutar, así que aquel berenjena del 73" que compró nuevo tenia 700 millas originales de fábrica...casi 40 años sólo tocándolo para ir al taller a mantenimiento, porque estaba en perfecto orden de marcha. Eso tuvo premio , habían ostias de los "grandes" especialistas USA old 911 por llevárselo... Como dice Santi, claro que es posible, sobretodo dependiendo del mercado de destino o del mes de fabricación del año 77", ya que iban a cambiar al 911 SC en 1978. La factoría en esa época siempre actuaba igual, podía introducir pequeños cambios/mejoras/modificaciones al final (o antes) de una serie concreta MY, que en teoría estaban destinadas a la próxima serie MY Hay ejemplos con piezas en diversas series, así que no es nada extraño. +1 El foro en ocasiones me recuerda a los Mallos de Riglós (Huesca). Un sitio precioso, pero reserva/ cría de buitres... literalmente hay cientos! Fuimos a hacer MTB, al ver a decenas dando círculos sobre nuestras cabezas bromeábamos con la posibilidad de que te caigas por allí con la bici y pierdas el conocimiento... no dejan ni los huesos! Pues aquí lo mismo , van dando vueltas en círculo, esperando que caiga algo air bien de precio, para venderlo de inmediato previa subida...la mayoría en pocos meses, a veces incluso sin haberlo usado ..bu-i-tres. Pero no te preocupes, lo normal es que con algún "bocado", se pillen los dedos bien pillados...y se le quitan las ganas... Saludos
Hay en Autostorica un 911 74 con 6mil millas,absolutamente perfecto y original,color crema interior marrón pintura original...IMPRESIONANTE Y está en venta :pompones No sé el precio
Pero no lo veo en su pajina web.. Por casualidad los que sois del foro y del BCN os vais a reunir en la Autoretro? Pregunto por que me estoy planteando subir a BCN despues de 7 años de no ir, y es para conoceros.
Que haya uno no lo discuto, ni 50. Ni que como dice 1969.carrera hubiera otro con 700 millas (curiosamente ese no llegará aquí porque es taaaaaan raro que no lo dejaran escapar). Pero cuando veo la cantidad de coches anunciados con 70.000 millas que están bastante peor que otros que pasan los 200.000 km, entonces me hago escéptico.
Este año estaremos de nuevo,si queréis hacer un meeting de foreros y os sirve de algo pues disponed del stand como queráis. Bueno,eso ya el comprador que quiera o no quiera verlo,como digo siempre van pasando los años y los Porsche tienen todos 120 mil :D:D:D Este 911 lo he tenido delante y es de museo...impresionante,el problema es que da pena sacarlo a la calle,y más en trafico moderno que es el caos
Viendo los coches anunciados se diría que es físicamente imposible que un Aircooled alcance los 300.000 km. Y seguramente la mayoría los tenga.
Sí tendremos de todo Por supuesto,pero NADIE acepta que los tenga,así que los relojes van para atrás...luego ves en revistas orgullosos propietarios de 911 en usa con 300mil millas y el coche impoluto,motor rehecho,etc...ese es el problema,nadie quiere gastar lo que toca con los km
Yo también hace tiempo que no voy a una, el precio que piden para ver mucha propaganda, publicidad y compra/venta no compensa... Los compra/venta y particulares puedes verlos cuando quieras fuera del salón , antes había más casas de fuera del país, pero ahora ni eso debido a los altos precios de poner un stand, así que se limitan a algunos franceses con 4 recambios viejos, algún coche y poco más.. La Automobilia igual, también puedes ir a tiendas o a la feria de la calle Masadas el primer domingo de mes...hay incluso más variedad. Y tampoco hay "buenas" exposiciones y/o homenajes a modelos o marcas...sólo algo de propaganda pagado por alguna marca de vez en cuando, la cosa ha cambiado mucho desde principios de los años 90 cuando estaba en el Born, era muy buena, la decana del país y la más importante. Pero por supuesto si vienes yo te acompaño dime el día. Saludos
No había leído a Viçens, si se hace una quedada/meeting de foreros en el auto-retro, también me apunto. Saludos.
Pero en que hemos quedado que es un buen mercado el Americano con mucho mas producto y con posibilidad de encontrar mas posibilidades buenas o que no... al fin y al cabo en este post dice lo que yo vengo a decir en todos los anteriores, que aquí si sabe uno esperar y tienes la posibilidad de ir a ver coches siempre hay una buena oportunidad para obtener una buena unidad... Respecto al anuncio y sus especulaciones con la cantidad de partes que no corresponden volvemos a lo que yo le decía, lo primero y lo mas importante(pido disculpas por la foto) es que el Motor es 3.0 no 2.7 como se esta diciendo. (no habla de Matching Number) y de lo que hablo como deciamos anteriormente es que teniendo una buena unidad con papeles para demostrar, el motor reconstruido y con todas las facturas, si quiere alguien volverle a la originalidad no hay que hacer una inversión de campeonato como yo decía para tener una unidad en perfectisima condiciones. Y la otra es en referencia a lo que decía sobre mi unidad y el tema de los frenos y pocas partes que se han quitado, la verdad el uso que usted le aplica a su coche quizá sea distinto al mío, yo mi coche lo tengo para ir a Cars and Coffe y para hacer rutas de montaña, los frenos originales a los 30 min. los siento muy muy fatigados y los brembo aun queda un dia que los sienta sin mordiente, eso ya forma parte de cada uno pero dudo bastante que un coche pierda su originalidad por ponerle unas Llantas Fuchs del Turbo o bien modifique Frenos. Gracias
Si los frenos originales los agotas a los 30 mins es que algo esta mal. Son inagotables en su configuracion original, con buen liquido
Efectivamente, yo añadiría que con las pastillas adecuadas y latiguillos son inagotables en circuito. Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Me uno a esta última afirmación, puedes "necesitar" otro mordiente u otra progresividad que conseguirás con otros compuestos, pero con el equipo de serie es difícil quedarte sin frenos, a no ser que algo este mal en el coche o en tu manera de frenar.
Tienes toda la razon, pero hay mil maneras de saber si el coche los tiene o no. Hay coches que se han utilizado poco, y solo con sentarse se sabe si su km es real y su patina es lo que es. Yo tengo un MB 300 en venta de un Aleman, 72 KM libro y etc... pero cuando te sientas en el , es un MB de 72 mil Km. Si el coche ha sido restaurado inmediatamente se nota, pero lo que no es muy normal es un 911 de 50 mil Km reales a un precio de 50 mil euros. Lo mejor es hacer bien los deberes.
