Estamos locos?

alexpin. · 9/1/18

Impresionante lo que sabes, madre mía!

Por 16.5k€ yo sí que me lo quedaba, eh?

Alteplasa · 10/1/18

1969.carrera dijo: ↑

Si Oscar, si está todo explicado más arriba.

Como parece ser que el Sr Pérez nos lée desde la huerta Murciana, vamos a explicarle porque ese 911 vale los 16.500 que puse al principio, como mucho 18 o 20k y sólo si cumple ciertos requisitos que por ahora son desconocidos, como la ausencia de corrosión, crash o problemas mecánicos..

Porque parece que nos escucha, ha retirado la foto del vano motor y ha puesto la cilindrada correcta de 3.0 tal y como le dijimos, el misterio siguen siendo los 250 cv que afirma tener, siendo un motor de SC son como mucho 204 cv Sr Pérez, quizás por eso ha retirado la foto del motor, que no se vea que está de estricta serie mientras se inventa,( porque no habrá factura ninguna,) alguna potenciación que le hizo un mago Merlín.

De primeras está poniendo ud. un precio superior en el mercado al de un buen 911 SC row MKII coupé matching numbers y con historial, se pueden encontrar por menos de 45k., y no debe olvidar que ud. tiene un buen Frankie, targa y sin historial.

De poco sirve esa foto de una pequeña revisión que le hicieron, pero es tierno ver como para una vez que pisa un C.O. se le hacen fotos a la factura, a la puerta y se monta otra pequeña foto con dos llaves, el manual Haynes y una latita.., todo muy kitsch.

Como no estamos aqui para criticar sino para ayudar, vamos a explicarle el porqué del precio real mencionado, naturalmente que ud. pone el precio que le dá la gana, pero vá a tener que tener mucha paciencia con ese precio, unos 18 o 20 años de paciente espera..

Probablemente vino ya de Alemania inportado en los años 80 con ese turbolook, porque se vé bien hecho y correcto.
En el resto, por el nivel de piezas adoptado de un SC auténtico incluido motor, puede ser que aprovecharan un siniestro de un SC targa para meterlo todo en un chasis 74 targa, algo habitual en la época en Alemania, no habían tantas manías como ahora.

Así está:

Así deberia estar:

No es sólo el TL, las llantas son atuneras, debería de llevar de chapa o Fuchs 6x15 , el arco targa debería de ser de acero cepillado, el techo parece ser de SC, las manetas cromadas, todos los marcos de las ventanas deberian de ser cromados y no negros (ex. op), las gomas de las ventanas también deberían de ser con borde cromado, no negro, algo casi imposible de encontrar hoy en día.
El alerón del turbo sobra, debería de llevar rejilla negra y anagrama 2.7, el retrovisor en 1974 era el cromado grande, no el tipo flag que lleva, etc..

Todo ello es de SC, no de 2.7.

La óptica por su estado ajado y su pátina parece la de origen, el color original de la carroceria sigue siendo un misterio, el cerco del faro debería de ser cromado (ex. op.) y aparecen otras dos piezas de SC, los lavafaros y los antiniebla, los lavafaros en 1974 eran del tipo periscopio, no esos, y los antiniebla eran con carcasa cromada todavía.

Así está:

Todo es de SC, bueno, todo no, el salpicadero, dificil de cambiar, se han limitado a dejar la parte de arriba de 2.7 pero con un tapizado chungo para tapar la tapa del altavoz que todavía llevaban los 74, las puertas son completas de SC, carpets, elevalunas electricos, etc, quizás las cambiaron plug and play con las de un SC piñado como decía.

Los asientos son de SC, al menos el tapizado, el volante es de SC, en los 2.7 era opcional el volante Sport Carrera similar a ese, pero era más pequeño de diámetro y con el centro desplazado, ese es de SC.

La cónsola central es de SC y esa enorme palanca de cambios after hace pensar que no sólo el motor proviene de un SC, sino también el cambio?

Y que decir de todo el equipo de sonido y altavoces...en fin, porque no hay más fotos, que sino sigo sacando cosas.

Veamos, remontarlo está fuera totalmente de precio, estamos hablando de una inversión tan grande como el precio que ud. pide por él, eso lo hace inviable, no hay ningún 911 2.7 Targa de 1974 row no matching y sin historial por el que pidan 90 mil euros....18 o 20 años.

Saludos.
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Tripille · 10/1/18

Ese coche lo ponen en venta en el concesionario donde estaba el Prestigioso Betolaza y se lo quitan de las manos por ser el unico 2.7 con 250cv del mundo

Astra1980 · 10/1/18

Gran reflote, con clase magistral de 1969.carrera incluida.
Como ya han pasado los reyes, parece que llegan las rebajas.

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Pcq · 10/1/18

Jajaja ! Siempre ha habido de esto, los intentos de pelotazos, estafa, choriceo...menos mal que está la patrulla soloPorsche para izar la bandera roja !! Y a la vez un buen curso de las diferencias entre modelos...! Se agradece mucho

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xavix · 10/1/18

A falta de Betolazas, bueno es este post!!

Lo bueno es que siempre se acaba por aprender algo

\MIGUEL · 10/1/18

M-9062-HB
Algún pretendiente llegará aquí...

Fer 987 · 7/2/18

Ya va por 30.000€ he oído ?

Tripille · 7/2/18

Fer 987 dijo: ↑

Ya va por 30.000€ he oído ?
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Y lo que le queda... como no compre alguna lata mas de aceite para hacerlo mas apetecible...

Sapphire · 7/2/18

ya no lo veo a la venta por ningún sitio ... lo habrá vendido ... regalado o quizás se ha hecho el harakiri y lo ha incendiado él mismo ;)

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