Experiencia Bypass Soldaduras Carmona

Buenas noches.

Después de haber probado a conciencia el nuevo sonido de mi Boxster S, quería compartir con vosotros la experiencia sobre el proceso y resultados para que cada uno saque sus conclusiones.

El coche lo llevé a Soldaduras Carmona puesto que algún forero, y el propio especialista donde llevo el Porsche me lo recomendó.

Al llegar, hablé con el encargado porque resulta que hay dos maneras de hacerlo. Con el típico tubo por fuera, y otra manera que hacen ellos que es abriendo el escape y uniendo cámaras. Tras aconsejarme esta segunda, lo dejo, y al recogerlo, mi sorpresa cuando lo arranco es que suena practicamente como de serie (el tubo puesto es de 30 mm) . Doy unas vueltas y ni desde dentro ni desde fuera se aprecia apenas el cambio. Total, que lo comento con el encargado y lo vuelvo a dejar para que intenten poner un tubo mas grande (50 mm).

pasado unos dias, regreso, arranco con miedo, y de nuevo no suena...Ahora hace un soplido bastante feo, y en cuanto a cuerpo sonoro o rugido, algo se nota, pero muy poco.

El encargado habla conmigo y me dice que al final han puesto un tubo de 40 (porque el máximo en el Boxster es de 45). y que no se puede hacer nada más, que ese es el máximo sonido que se puede sacar al Porsche :confused::confused: :eek: :eek:

¿Pero cómo podía ser eso? si creo que me he visto todos los videos del youtube de Bypass y todos suenan!!!! (menos el mio, vaya, que mala suerte)

Tras llevarme el coche a casa bastante decepcionado debido a que habia pagado un dinero que para nada cumplia con las espectativas o ideas que me había creado, estuve intentando autoconvencerme de que el sonido era bonito.


Al día siguiente por la mañana recibo una llamada del encargado. "Buenos días, mira que he pensado en que si quieres más sonido, el escape deportivo que te comenté, no son 1.000€, he echado cuentas y te saldría por unos 600€, pero este no pasaría la ITV."

Obviamente, yo no me quería gastar otros 600€ más, ni quería un escape que no fuese legal. Por lo que desestimé esa opción.

A la tarde, me pasé por el especialista de Porsche, y al verlo y escucharlo, el mecánico me comentó que era una chapuza y que eso no era un bypass. Que tenia que haber hecho el tubo por fuera como se ha hecho toda la vida. Pues justo en esos momentos me volvió a llamar el encargado (la verdad es que no me quejo en cuanto a atención) y me dice que se le ha ocurrido algo que puede hacer, y que se lo lleve, lo único que me dice que me tendría que cobrar el trabajo.


Y claro, a mi ya me entró desconfianza y preguntas del tipo ¿a qué tipo de especialista he dejado el coche?, porque es la tercera vez que abren el escape y al final eso terminará quedando mal.
Además, no están acostumbrados a hacer Bypass?? no saben qué tubos o agujeros o cámaras unir para conseguir un sonido u otro? (aproximado, nunca va a ser el mismo en un coche que en otro). Me ha dado la sensación de que han probado con mi coche y de que no sabian lo que hacian.

En fin, por tercera vez vuelvo a ir y se vuelve a quedar en el taller. Al recogerlo parece que el soplido feo se ha quitado, y ahora SI suena deportivo.

Resumiendo, la broma del bypass me ha salido por 390€ (me parece excesivo) además de la gasolina de todos los viajes que he hecho (vivo a 50 kms del taller) tanto con el Porsche como con otro coche mientras lo dejaba allí.

El trato ha sido bueno, y la atención por parte del encargado buena también puesto que me siguió llamando porque sabía que no había quedado satisfecho a pesar de que ya retiré el coche.


Vosotros qué pensais? me ha "tomado el pelo"? sabían lo que hacían?

Simplemente he tratado de ser lo más fiel y neutral contando mi experiencia para que os pueda servir a la hora de elegir un sitio u otro. Pero que tengan que abrirte el escape 3 veces...creo que no dice mucho a su favor.

Lo que ya no se es si es un sonido "común" entre los bypass de los Boxster o si podría haber sido otro mas profundo y bonito. Ya se quedará como está y fuera. A ver si subo un video y lo escuchais.


Muchas gracias por vuestros comentarios, un saludo ;)

 

el precio no es excesivo. Otra cosa es la calidad del trabajo, que desconozco.

 

390€ por un bypass? yo cuando lo hice en el 986 me salio mas menos por unos 15-20€


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el bypass en qué consiste? porque la expresión en si quiere decir unir con un tubo. Yo había entendido que le habían eliminado los catalizadores y veo que me he equivocado. Resulta ser que fue únicamente el bypass de silenciador?

 

Esto a mi también me interesa. En mi breve experiencia (no en Porsche) si no eliminas o puenteas el catalizador, no suena.

 

Hay dos maneras de hacerlo. La "clásica" digamos, que consiste en hacer un agujero después del catalizador al que le sueldas un tubo que desemboca en la salida de escape o embellecedor.

Pros: Sonido deportivo
Contras: Posibles problemas con ITV porque el tubo se ve y limitación de diámetro 30mm por no haber mas espacio.

La otra es abriendo el escape y uniendo camaras interiores.

Pros: No se ve nada y pasa ITV.
Contras: Que puedes tener muchos sonidos al ir uniendo unas camaras u otras.

 

yo lo hice por fuera. sacando un tubo a la salida del catalizador y empalmandolo hacia la boca de escape. sonaba bien y queriendo por temas de gases en la itv se le pueden colocar unos grifos y solucionado
decir que por donde lo pusiera yo desde la parte de abajo no se veian los tubos

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puedes poner fotos de ese bypass de 20 euros????

 

Yo también estoy en lo convertir mi Boxster -que a bajas vueltas es casi un "contratenor"- en "bajo profundo" si puede ser, yo lo que busco en más "ronquera" y bajos a pocas vueltas que volumen. A partir de 4500 rpm de serie suena muy bien.

pedí un presupuesto la semana pasada a Soldaduras Carmona y me dieron esta respuesta copio/pego:

"Hacer bypass SC interior oculto desmontando y montando silenciosos en
acero al carbono 257.50; en acero inox 360.50 euros más Iva.
Tambien tenemos unas valvulas mecánicas, que se pueden regular en cuanto al
sonido, que valen 335 en a.carbono y 453 en inox. +IVA sonido regulable."

¿Te dieron a ti el mismo presupuesto o parecido, cuál fue el presupuesto inicial?
¿Qué diámetro de tubo has puesto al final?
¿Cómo de satisfecho estás ahora?
¿Es molesto el ruido en conducción, resonancias?

¿Te ofrecieron lo de las válvulas mecánicas?

btw, estoy deseando escuchar tu coche para ver como quedó :)

 

En serio que fueron 20€??? me dejas alucinado!!! la verdad es que yo habia oido en torno a los 150-200€.

Buenas compañero!

Si si, son 257 + iva, en total unos 310€. En ese aspecto son serios, no van dando un precio diferente a cada uno. El económico es para hacerlo por dentro. El otro es por si lo haces de la forma tradicional, por fuera.

Al final el mio lleva un tubo de 40mm (no se puede poner mas grande), y no se qué camaras unidas con otro tubo de 16mm.

La verdad es que ahora suena bien, pero no se la diferencia que hay con uno exterior (es decir, con tubo después del catalizador) o si hubiese sonado diferente si hubiesen unido diferentes camaras.

En conducción a mi no me molesta nada. Si no le pisas, pasa desapercibido, pero en cuanto aceleras, suena. A mi me gusta porque le ha dado un toque mas deportivo que antes echaba en falta. Lo que si te digo es que eso va por gustos...igual a ti te molesta, o te parece poco.

Lo de las válvulas me lo ofreció el hombre el último día que fui a recoger el coche. Desconozco si se ofertaba antes.
++Edito para decir que esas válvulas que a mi me enseñó eran de apertura manual, es decir, te bajas del coche, te agachas y con un destornillador o similar las cierras. A mi eso me parece un coñazo porque lo suyo es ir regulando cada vez que quieres sonido o no quieres, no tener que estar parando, agachándote y cerrar o abrir.


De todas formas, no se como estará el mercado de los escapes, y si le piensas poner las válvulas, haría comparaciones de precio porque esto no deja de ser una "apaño" para que suene mas el coche. Lo mismo por 700€ tienes un escape con válvulas. Ya te digo que desconozco completamente el mercado.


Un saludo, y en breve subo un video para que lo escucheis y me deis vuestra opinión!

 

fotos no tengo ninguna. fueron 15-20€ porque lo hice yo en casa y fue mas o menos lo que me costo el material

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Javi_epi,
¡gracias por la respuesta!
¿Cómo suena al ralentí y pocas vueltas (<2000 rpm)?
¿Ha cambiado mucho el sonido? El de serie de mi boxster (MY2004) es totalmente civilizado y más bien tonos agudos, nada "deportivo". :)

 

Ah, entonces ahora cuadran las cosas. Yo no tenia medios ni conocimientos para hacerlo.

El mio de serie no sonaba nada (de escape, eh). Lleva un filtro K&N y eso si que desde el habitaculo sonaba precioso y rugia. Ahora es al revés, con el bypass se oye mas el escape que el filtro, aunque sí que se sigue notando.

He visto que eres de las rozas, asi que creo que lo mejor es que un dia quedemos y lo escuches in situ porque es muy dificil explicar como suena un escape, jejeje.

 

Con dos eggs

-Me han cobrado 2000€ por pintar mi casa
-Joder, a mi me ha costado 100€
-Hosti!, quien te lo hizo
-Me compré la pintura en el Bricoking y la pinté yo
- :o

 

A mi me han puesto en contacto con un tal "Alain" un francés que tiene el taller en el polígono "Cabezo Beaza" en Cartagena.
Al parecer es una eminencia en lo suyo, alguien lo conoce?

 

Javi quédate tranquilo, certifico que tu Boxster S suena de lujo :D

He vivido en 1ª persona los quebraderos de cabeza que le ha causado a javi este tema, y si bien es cierto que tras las primeras intervenciones el coche no sonaba "un peo" (perdón por la expresión) a la tercera va la vencida. El coche ahora suena muy muy bien :beer:

Eso sí, no me parece normal tener que desplazar 2 coches hasta en 4 ocasiones (50 km x 2 x 4 = 400 kms :eek: ) por un trabajo mal ¿¿planteado?? desde un principio. Lo mejor ahora es pasar página y quedarte con lo bueno: Tu coche suena de escándalo. :handshake:

 

Javi, no tenías que haber escuchado mi coche, desde aquel día te pica el gusanillo!!!

Certifico lo que dice Ivan, tu coche si que suena, asi que no te comas la cabeza!!!

PD: Te adverti que no lo pusieras de 30mm porque no iba a sonar nada!!!

 

Mejor no lo podías haber dicho

Me pica desde que escuché el de Iván!! eso si que es gloria bendita!!!!! Aún así, desde siempre quise hacerlo porque es un coche que de serie no suena mucho.


Respecto al diámetro, he de decir que me he equivocado!!! Nunca se pusó de 30mm.
Desde un principio le dije de 40mm, y es lo que se puso. Al ver que sonaba casi de serie, les dije que montasen uno de 50mm y al recogerlo resulta que seguía el de 40mm puesto porque vieron que el máximo es 45mm y no entraba nada mas grande. Entonces es cuando se dedicaron a hacer agujeros, que la segunda vez sonaban a soplido horroroso, y ya la última mejoró considerablemente.


El resultado final ha sido positivo, solo que no he salido muy satisfecho debido a los viajes innecesarios que me he tenido que pegar con 2 coches, y todo por un problema de planteamiento o desconocimiento y que deberian haber solucionado ellos allí antes de andar llamándome he intentándome convencer de que eso sonaba bonito.

 

Se me olvidó citarte en la página anterior!

Pues le comenté que quería que sonase como el Cayman de Josemad, que se hizo allí. No iba de primeras probando a ver qué se podía hacer. Ya tenía claro qué era lo que quería.


Eso si, ahora estoy disfrutando como un niño con zapatos nuevos!!


Un saludo ;)