Nuestros Espónsors

Fallo en 997 Ayuda

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por mtarel, 2/7/19.

  1. mtarel

    mtarel Senior +

    Se incorporó:
    15/8/12
    Mensajes:
    717
    Me gusta recibidos:
    3
    Buenos dias ,

    Me esta sucediendo un fallo aleatoriamente que no sale cuando le enchufan la maquina. Tampoco el coche enciende luz de avería y tampoco encuentro coincidencia alguna cuando le pasa de una vez a otra.

    A veces corta la inyección, se queda a la velocidad a la que iba y no hay potencia para acelerar.

    Le sucede indistintamente ,puede ser a 40 o a 150 por hora no hay una relación de cuando en que marcha ni velocidad así como tampoco tiene que ver conque conduzca exigente o relajadamente.

    Lo hace cada 4 o cinco dias le dura 10 o 15 segundos y una vez le sucedió hasta que lo pare y lo volví a arrancar, no tiene que ver con fallos de cilindros porque no tiembla ni huele a gasolina .

    Es un 997 S todo al día

    Alguna idea?

    Gracias

    Mtarel
     
  2. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    2.690
    Me gusta recibidos:
    1.980
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    ¿Caudalimetro?? Es un fallo difícil de localizar en muchos coches(no hablo de Porsche), ya que no deja avería, solo deja de leer bien en un momento puntual. A mi me paso en un Audi S3 y nos tuvo locos tanto al concesionario como a mi. Al final, leyendo en foros ingleses hablaban del tema y de que era el caudalimetro que dejaba de leer, lo comenté con el jefe de taller ya que estaba en garantía, me lo cambiaron y nunca más.
     
  3. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    2.690
    Me gusta recibidos:
    1.980
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Por cierto, aunque no se encienda la luz de averia, ¿has probado a pasar diagnosis?
     
  4. mtarel

    mtarel Senior +

    Se incorporó:
    15/8/12
    Mensajes:
    717
    Me gusta recibidos:
    3
    Gracias por contestar . Si la maquina de diagnosis se le ha puesto, por eso decir que no da fallo. Lo del caudalimetro lo he dejado de decir (mis disculpas) se le ha cambiado porque el mecanico dijo que podía ser eso y quería ver si alguien opinaba lo mismo . Es lo único que se le ha cambiado, pero como decía después de cuatro dias ha vuelto a hacerlo .

    Ma ideas? no le ha pasado a nadie? Como decía es un fallo que hace una vez cada 4 o cinco dias y le dura unos 10 segundos . Sin ratear ni nada . Simplemente corta la inyección y se queda muerto. Parece como si pisara el pedal de freno.



    Gracias
    Mtarel
     
  5. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    2.690
    Me gusta recibidos:
    1.980
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Bomba de gasolina??? Si sueltas el pedal y pisas el embrague llega a pararse???
     
  6. mtarel

    mtarel Senior +

    Se incorporó:
    15/8/12
    Mensajes:
    717
    Me gusta recibidos:
    3
    Bomba de gasolina? ummmmm no debería de ser mas constante? es automático.
     
  7. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    2.690
    Me gusta recibidos:
    1.980
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Puede dejar de dar presión momentáneamente y por eso quedarse el coche, son cosas que se me ocurren que puedan fallar sin dejar fallo...
     
  8. mtarel

    mtarel Senior +

    Se incorporó:
    15/8/12
    Mensajes:
    717
    Me gusta recibidos:
    3
    Pues esa va ser difícil de comprobarla verdad?
    Mtarel
     
  9. D.estirado

    D.estirado Senior

    Se incorporó:
    15/8/18
    Mensajes:
    288
    Me gusta recibidos:
    89
    Localización:
    GANDIA
    P-Cars:
    Porsche 997
    Joder,menudo rompecabezas......la diagnosis que le ponen es la del C.O?

    Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
     
  10. Kalamero

    Kalamero Senior

    Se incorporó:
    1/3/19
    Mensajes:
    306
    Me gusta recibidos:
    189
    P-Cars:
    Macan 245 cv MY20
    Hace muchos años a mi padre le pasó algo parecido, el coche cortaba aleatoriamente. Finalmente vieron que era la alarma (aftermarket) que fallaba y cortaba el encendido unos segundos. La quitó y ya volvió a la normalidad. Sería mucha casualidad que fuera lo mismo, pero por aportar ideas.

    Sds
     
  11. Bignose

    Bignose Senior +

    Se incorporó:
    14/6/09
    Mensajes:
    629
    Me gusta recibidos:
    21
    Localización:
    Barcelona
    Yo probaría a buscar otra centralita prestada y probar
     
  12. JFCarpo

    JFCarpo Senior +

    Se incorporó:
    13/1/09
    Mensajes:
    754
    Me gusta recibidos:
    62
    Yo lo llevaría al CP para un diagnostico, y luego donde quieras.
     
  13. mtarel

    mtarel Senior +

    Se incorporó:
    15/8/12
    Mensajes:
    717
    Me gusta recibidos:
    3
    Pues nada, después de 10 dias usándolo cada día mas de 100 km diarios, empezaba a pensar que el problema había desaparecidos como por probar había cambiado hasta de gasolinera y me creía que había acertado, pues no. Hoy de camino a casa había recorrido 40 km y de repente se quedo colgado. Casi 20 segundos muerto,sin potencia y de golpe se recupero. No ratea, no tiemblan enciende luz alguna de avería no da aviso de nada. En la diagnosis no sale nada. Es muy difícil arreglar algo así.
    Lo unico que me dicen es :Hasta que el fallo no sea evidente y continuo no hay manera de abordarlo.

    Lo unico que siempre es común es que es conduciendo despacio. Nunca ha dado el fallo conduciendo rápido.
    Mtarel

    Juer con los misterios
     
  14. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

    Se incorporó:
    28/10/13
    Mensajes:
    1.293
    Me gusta recibidos:
    419
    Localización:
    En el Altiplano
    Una pregunta, te pasa en caliente, o en frio? En caliente le cuesta arrancar al coche?
     
  15. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    334
    Me gusta recibidos:
    252
    P-Cars:
    996 I Cab
    964 4 Cab
    Buenos dias,

    Se te apaga el motor o simplemente pierde potencia?

    Por los síntomas, si es apagado del motor, tienes algun sensor defectuoso.

    Yo apostaría por:
    1.- Sensor de posición de cigüeñal o de arboles de levas.
    2.- Sensor de inclinación o de vuelco.

    Si es perdida de potencia, podrian ser muchas mas cosas. Quizás el sensor de picado que este mal y te retrase mucho
    el encendido?

    Suerte.
     
    A CHUSMAN le gusta esto.
  16. CHUSMAN

    CHUSMAN Senior +

    Se incorporó:
    3/8/10
    Mensajes:
    573
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    BCN

    Una duda, ¿un fallo en un sensor que produzca una merma en el rendimiento no debería reflejarse al enchufar el coche a la máquina de diagnosis?

    Un saludo
     
  17. CHUSMAN

    CHUSMAN Senior +

    Se incorporó:
    3/8/10
    Mensajes:
    573
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    BCN
    Hola campeón

    Jodó, ya están los duendes tocando los hue***

    Como dicen más arriba, cuando ocurre el fallo, ¿si lo pones en N se para el coche?....

    Un abrazo.
     
  18. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    334
    Me gusta recibidos:
    252
    P-Cars:
    996 I Cab
    964 4 Cab
    Pues depende del sensor.

    Algunos solo se diagnostican en el arranque inicial para comprobar que esta y si esta en posición cerrada o abierta. Luego, una vez en marcha, la centralita interpreta lo que manda y actúa en consecuencia. Por ejemplo el de vuelco, solo detecta el on/off y las dos señales le parecen plausibles y por lo tanto no lo anotaría como fallo. Por lo menos no del sensor. Desconozco si guardaría el vuelco como evento.

    Otros sensores si se anotaría como fallo una señal implausible (fuera de rango) y normalmente la centralita ignorara la señal y actuara como si el valor fuera una media estandarizada. Pero una señal dentro de rango no se tratara como fallo aunque este falseada. Pongamos que tu sensor de temperatura de aceite marca 160 grados cuando en realidad solo esta a 35. La centralita no detectara eso como error, si 160 esta dentro del rango. Simplemente actuara como este programada para actuar cuando la temperatura alcanza los 160 y no dará error a pesar de que el sensor evidentemente esta dañado. Se me entiende?

    Un fallo en el sensor de fase si debería anotarse como error y muchos otros también. Por lo general todos los de inyectores, posiciones, etc se anotaran.

    El de picado se anotara como error si arroja una señal a motor parado pero no si falsamente detecta detonación durante la marcha aunque no la haya. Y seguirá retrasando el encendido mientras siga detectando aunque no este detonando. Desconozco si hay un limite a lo que puede llegar a retrasar pero si se que mucho retraso, cerca o mas allá del PMS provocara una perdida de potencia muy notable. Te dejara el coche casi parado. Una vez mas, aclaro que no se si anotara la detonación como evento, y si esos eventos se guardan en memoria o solo son legibles en tiempo real. A menos que tengas un data logger que te vaya guardando, claro.

    No soy mecanico. Por lo tanto solo pongo mi opinión. Sometida al criterio de la “superioridad”.
     
    A samuag y CHUSMAN les gusta esto.
  19. CHUSMAN

    CHUSMAN Senior +

    Se incorporó:
    3/8/10
    Mensajes:
    573
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    BCN
    Explicación de +10

    Pues si es así, a empezar el juego de prueba / error y descartar cosas hasta que dé con el fallo o esperar a que algo más falle e indique al culpable.

    Vaya plan...
     
  20. yolo986

    yolo986 Soloporschista

    Se incorporó:
    23/11/14
    Mensajes:
    2.183
    Me gusta recibidos:
    399
    Localización:
    Barcelona
    Los sensores que tu comentas dejan fallo en centralita en todos los coches desde 2001 segun la normativa... sobretodo el de vuelco/impacto.

    Si se esta mirando con piwis, ya que conectar un cable de diagnosis ACME puedes entrar en algunos modulos y ver algunos fallos pero frecuentemente no en todos.

    Yo optaria por revisar que la bomba de gasolina y sobretodo el prefiltro y filtro de combustible en la misma bomba, ya que si esta sucio, este se llena de impurezas y suele dar sintomas asi... y mas si comentas que lo da a bajas velocidades. este tipo de averias no quedan registradas en este coche.

    @mtarel lo puedes desmontar tu mismo la bomba y comprobarlo, ya te advierto que necesitaras cambiar la junta de goma de estanquedad que estara podrida y seguramente restos de goma dentro el deposito...

    los paso son:

    1-intentar que el coche quede en reserva
    2-sacar la bateria
    3-acceder a la bomba de gaolsina que la tendras alli.

    se saca desatornillando y tirando hacia arriba ojo que tambien tienes la boya...

    revisa bien toda la bomba y las partes por donde entra y sale la gasolina... puede haber suciedad.. en forma de tierra o negra.. (restos de goma)

    Aqui tienes un video de alguno que tenia fallos similares y desmonto la bomba, porque la bola de paso estaba sucia

     
    A CHUSMAN y samuag les gusta esto.