Fallo recurrente del PADM en modelos con Sport Chrono. Qué es y soluciones

Hola a todos.

Tengo un Boxster GTS 981 (2014), aunque este fallo afecta a Boxster/Cayman y 911 con Sport Chrono (desde los 981 hasta los 992). Entre otras cosas, el paquete Sport Chrono incorpora el PADM (Porsche Active Drivetrain Mounts). Son dos soportes sobre los que se apoya el motor, pero muy especiales ya que amortiguan las vibraciones y reducen inercias del motor en curvas. Son electrónicos y utilizan un fluido con partículas magnéticas. Es un sistema complejo.

El mensaje que me salió a mi (y a muchos otros afectados como veréis) es:
"PADM desactivado. Servicio necesario. Puede seguir".

Este PADM sólo funciona en modo Sport Plus. Si se desactiva, deja de funcionar la "amortiguación" que aporta (casi no se nota); se comporta como si tuvieses unos soportes fijos. Por lo tanto, no le pasa nada al coche y se puede circular sin problema.

Cambiar un soporte de estos es muy caro. En USA entre 1200$ y 1800$ cada uno con mano de obra (unas 2 horas). A mi me dijeron que (dentro de Approved) sólo la pieza 850€ (supongo que sin IVA).


Entradas en foros sobre fallos del PADM:

Estas son algunas, pero hay más. Vamos, que no es una cosa puntual y afecta a modelos diferentes y de años distintos:

Soloporsche:

• abril-2017. 991. Mensaje PADM (no ha contestado nadie)

RENNLIST:

• nov-2011. 911 (997) GT3 - PADM Failure? Any Ideas?
• nov-2016. Boxster 981S. PADM Failure Again
  
• dic-2016. 991. PADM Fault
• abr-2020. 991 GT3. PADM FAILURE AND WARRANTY

Planet-9:

• feb-2020. 991 C4S. 991 PADM Fault
• jun-2020. 2014 981 Cayman S PADM Failure

Porsche Club Great Britain:

• julio-2019. PADM fault on my 992

718 Forum:

• agosto-2020. 718 GTS 2.5 (2018). PADM Failure

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Y si buscáis en Google encontraréis más... Sin duda, es un fallo recurrente. Este video (en inglés) es de un tipo con un 991 GTS que lo explica muy bien:



PADM. ¿Qué es eso y cómo funciona?

Mejor con fotos y videos. En un Boxster/Cayman:


Foto de cómo funciona y esquema de dónde van en un 997 GT3:


Este es un video de Porsche de cómo funciona:



Soluciones:

SI TIENES APPROVED (como es mi caso):

• Te vas a un concesionario oficial y te lo cambian. Es una pieza defectuosa y entra en la garantía. En los foros veréis que a todos los que tienen Approved (o el equivalente allí) les entra.

SI NO TIENES APPROVED:

• No hacer nada. Puede parecer absurdo, pero no es mala idea ¿Qué ocurre si lo dejo así? Nada, no pasa nada. Simplemente es como llevar un soporte de motor normal. El rollo es que cada vez que arrancas el coche te sale el mensajito. Supongo que habrá formas de "anular" el mensaje, pero lo desconozco.
• Sustituir los soportes por unos normales (fijos, no amortiguados). Esta pieza puede costar alrededor de 60-80€ y en algunos foros es lo que hace la gente. Tampoco es mala opción, porque la verdad es que no es una cosa que digas que se nota muchísimo.
• Pagar la broma. No sé, pero yo esto no lo haría porque es muy caro y no tiene un efecto tan positivo.

No sé si le ha pasado a más gente o le pasará... pero es un fallo recurrente y no parece que den con la solución porque incluso se reporta en los 992. Si os pasa, no os alarméis. No es tan grave y tiene fácil solución.

 

Gracias por la info, Miguel Angel. No puedo ver la imagen del mensaje pero entiendo que es un mensaje de error del sistema. Si me sale ya sé de qué va, y como tengo y tendré el Approved, que lo cambien y ya está.

 

Hola @Kalamero. El mensaje es: "PADM desactivado. Servicio necesario. Puede seguir". He editado y quitado la imagen y he puesto este texto con el mensaje para evitar el error de imagen (gracias por avisar del error).

 

Muy buen post y muy currado, me gustan estos temas técnicos.

 

Un post muy currado y con clara intención de aportar.

Saludos!

 

Muy buen aporte. Yo tengo un 981S del 2015 con SC, si alguna vez me sale este mensaje volveré por aquí.

Gracias!

 

El objetivo de este post es que, si le pasa a alguien en el futuro, se "acelere" todo el proceso por el que he pasado yo:

1. Susto inicial (claro, ni idea de qué quería decir eso)
2. Dudas: ¿Qué será, puedo seguir sin más?
3. Investigación: vamos a ver qué es esto, si le ha pasado a más gente, cómo arreglarlo,...
4. Tranquilidad: entra en el Approved, no afecta en nada al coche,...
5. Solución: lo llevo al conce oficial y listo

Al menos, que si os pasa, os ahorréis las dudas, el susto y el mucho, mucho tiempo que le dediqué a investigar qué era esto. Que vayáis a la fase de "Tranquilidad" lo antes posible.

 

A mi también me ha pasado en un 991 4S de 2013. Cambiado con la approved, no pensaba que fuese tan caro.

 

Si, si, es caro de narices. Por eso la gente que no tiene Approved le pone unos normales y a correr. Que lo que no sé cómo harán será para anular el mensaje, pero esa parte no la leí en los foros americanos porque como yo tenía claro que me lo cambiarían, pues esa parte no la miré.

Pero si alguno no tiene Approved y le pasa, entre los post de RENNLIST está la solución para ponerlos fijos. Ahí podrá encontrar hasta la referencia de las piezas que ellos utilizan.

 

Muchas gracias @torpedo por el aporte. Yo tengo un 718S y de momento bien. Pero si me sale el maldito mensaje, ya se de que va y como proceder.

 

Muchas gracias por la info! Muy interesante.
Me pasó hace un par de días en el Turbo S del 2014. El martes tengo cita en el concesionario y supongo que lo cubrirà el approved.

Ya mosquea que pase ésto con solo 40.000kms.

 

Hola @melant15.

Me alegro que te haya resultado útil. Mi intención era esa. Despejaros las dudas que yo tuve. Si entra en Approved. No tendrás problema. Es un fallo conocido y de una pieza defectuosa.

Hay gente en USA que le ha pasado con menos de un año. Lo que no entiendo es cómo aún no Dan con la solución. Supongo que será un fallo de su diseño. Si fuese así, no entiendo cómo lo siguen montando.

Bueno ya nos confirmarás cuando te lo cambien. Por cierto, vaya pedazo de coche que tienes. Brutal...

Saludos

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Pues mira que estaba a esperas de llevarlo el martes que tenía cita. Pero después de ver tu post he decidido sacarlo para ur a cenar con la familia.
Approved funciona bien y según lo veo es imprescindible en un coche de éstos. Dan muy buen servicio y te quita de sustos.

Gracias de nuevo!

 

Muchas gracias! Detalles sencillos e importantes!

 

Muy interesante. Gracias por el trabajo.

 

Y se sabe la causa? Es decir, va ligada la averia a alguna circunstancia tangible? Uso en circuito, baches, badenes, clima?

 

Qué buen post @torpedo , no sabía ni había escuchado nada al respecto. Muy interesante.

 

Hola @Mandelo. No, no sé sabe la causa. Al menos de todo lo que lei cuando hice esta entrada, y que yo sepa aún no hay un remedio. Supongo que si dan con la causa la aplicarán a partir de ese momento en las piezas que fabriquen pero de momento no hay causa. Debe ser un problema de diseño porque no es por desgaste ya que les pasa también a coches casi nuevos, con muy pocos km y tiempo.

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Y lo peor es que arreglarlo no implica que no vuelva a pasar…

 

En algunos foros lo relacionan con el agua.
Según dicen un deficiente sellado provoca que entre la humedad y se escoñe