Fiabilidad Porsche

Y con ventaja

 

IMPRESIONANTE!

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P.D. Lo que no me extraña es lo de Jeep! No conozco a nadie con uno que no haya tenido problemas.
Y los MINI??? :eek:

 

Y eso teniendo en cuenta que cada día serán menos fiables por el sólo hecho de fabricarse más unidades y llegar a mayor nicho de mercado.

Porsche es Porsche.

 

Alguien me explica como es posible que el gráfico muestre una estadística de fallos en 100 vehículos y la media esté en 118? y Jeep 164!!

O estoy muy espeso porque la digestión no deja que me llegue sangre al cerebro o no entiendo nada...

 

Será que por encima de 100 significa más de un problema por coche reportado de media...

 

Hola Victor:

Estoy con Garbie. Entiendo que esto será algo como unidades puestas en mercado frente a vehículos entrados en taller (no para mantenimientos), y puede que incluso cada punto tocado se contabilice como un problema, con lo que a un coche se le puede solucionar un fallo en el cambio, un motor de los limpias, y cualquier otra tontería y cuenta 3.

Ya había oido en más ocasiones que Porsche estaba a la cabeza de fiabilidad con sus vehículos.

Felicidades a todos :[applause]

Al "nueveonce"

 

Bueno, la verdad es que en casa tenemos un Cheeroke que ha cumplido 10 años y va genial...aunque si que conozco otros casos que...:[blah]

Saludos

 

Impresionante y si confirmais que es cierta , se la restregaré por la cara a más de un mecanico enteradillo!!:[blah]:[blah]
Los 3 primeros puestos los conocia de un anuncio de "coches" que lo comentaban.:[applause]:[applause]

 

I M P R E S I O N A N T E

Sorprende aun mas lo del mini y el jeep

 

Lo de los números significa que se han encontrado X fallos por unidades inspeccionadas.

Ejemplo:

Porsche.

Por cada 100 coches se encontraron 87 fallos. Eso quiere decir que algunos coches tuvieron dos fallos o tres y otros ninguno.

JeeP.

Por cada 100 coches se han encontrado 167 fallos, o lo que es lo mismo. Todos tiene cási dos fallos, o alguno tiene 5 o seis fallos y otro ninguno.

 

Ojito!!!

Me olia yo que era buena opción, siempre sale por ahi, pero hay diferentes versiona, me encantaría que esta fuese objetiva, desde luego, pero no nos dejemos llevar demasiado... quicir, hay que saber primero quien ha financiado el reporte para saber quien es el beneficiaro. No me entendáis mal, un Porsche POR SUPUESTO que siempre es un Porsche, y me estan demostrando que un Porsche es CASI PARA SIEMPRE, pero no me gusta emocinarme de más...

Un saludo

 

Por favor................ que estamos hablando de J.D. Power!!!
Un referente en estudios de mercado y análisis!

Revisa su página web, http://www.jdpower.com/ comprueba los premios recibidos y luego, si lo consideras oportuno, sigue hablando.
De todos modos, no me parece muy correcto por tu parte ponerlo en duda, sin aportar pruebas que confirmen al menos tus argumentos.

Es muy fácil tirar la piedra... aquí nadie se emociona, tan sólo se constata un dato.
Aquí puedes ver como se obtienen los datos: http://www.jdpower.com/ratings-guide

Creo que más claro AGUA!

Copio y pego de su web:
Power Circle Ratings are one of the only sources of consumer ratings based on independent and unbiased feedback from a representative sample of verified product and service owners. Representative means that the study results represent the general population of buyers/owners of that particular product or service, and verified means that the respondent actually owns, has owned, or used the product or service being rated.

Although many Web sites provide consumer ratings and feedback, in most cases product or service ownership is not verified. Verification of ownership is important because ratings on other sites may be based on information collected from online surveys, discussion forums, or chat rooms. In many cases, this type of consumer feedback lacks sufficient rigor. In some instances, a respondent is providing feedback on a product or service that they do not own.

 

Muy ilustrativo, viene a confirmar lo que a diario sabemos y notamos de nuestros coches.

 

Me ha sorprendido el puesto de saab,tenia entendido que tenian unos estandares de calidad muy altos y estan detras de marcas mucho mas "generalistas",en fin,pero ha faltado ferrari!!!:D,imagino que para hacer un estudio a 100 de esos...,y lo de porsche..:[applause]:[applause]:[applause]

 

sea como fuere, me parece escandaloso el ratio medio de fallos en los coches, estamos hablando de un ratio medio del sector de 1,18 fallos por coche, o lo que es lo mismo, que no sale uno bueno...ya sé que es una media, pero ¿no os asusta?

creo que si un médico, un ingeniero, un arquitecto, un programador, dijera a un cliente que su ratio de incidencias es de 1,18 por actuación, se comería los mocos y se le echaría de la profesión después....

 

Sería también interesante conocer el tipo de fallos que son (motor, chasis y carrocería, interiores)

 

Procedo a abrir una lista de voluntarios para probar 100 Porsches para el estudio del año que viene :

1.- Rookie

Saludos :):[porsche]

 

El estudio tiene muy buena pinta, pero para poder opinar es necesario conocer los parámetros.

 

Cuando entras el coche para una reparación normal(con coste al bolsillo del propietario)siempre te hacen firmar una hoja de aceptación y sirve como registro.
Cuando vas por garantia,intentan no tener ningún registro.¿Porqué será?
A saber de que tipo de fallos se está recogiendo en el estudio.

 

Curioso lo de Jeep, yo debo de tener el único que no da problemas :D