Fotos de "nuestros" AVISTAMIENTOS Porsche

Consulté a una fuente más que confiable y me respondió lo siguiente sobre el Porsche RSR amarillo:

It’s a tribute. Not a real RS. First thing is the front flares. They came on RSR’s of which only 22 were made. Then there is the dash. I’ve never seen a real RS with those wheels. Definitely aftermarket. Vents in the middle did not appear until 1974. This is probably a 1974-1985 911 that someone backdated to look like a 73 RSR. It’s a common mod for people who backdate their 911’s.

Básicamente dice que no es un verdadero RS. Lo primero son los bengalas delanteras. Vinieron en los RSR de los cuales sólo se fabricaron 22. . Tampoco el tablero. Nunca ha visto un RS real con esas ruedas. Definitivamente son posventa. Las rejillas de ventilación en el medio no aparecieron hasta 1974. Probablemente se trate de un 911 de 1974-1985 que alguien retrocedió para que pareciera un 73 RSR. Es un mod común para las personas que actualizan sus 911.
Definitivamente es un clon, réplica o "tributo" como así los llaman en Estados Unidos.

 

Pepinazo visto en Sitges ayer jdjd

 

No sólo los flares/bengalas delanteras son incorrectos, también lo son las traseras.

Las llantas Fuchs no es sólo que no había en 16" de alto en 1973 con esa anchura, es que tampoco habian desmontables con tornillitos.

Etc.,
finalmente dile a la fuente fiable que se equivoca, las rejillas de ventilación centrales en el salpicadero no aparecen en 1974, aparecen a mediados de 1976 (My1977) para todos los 911.

 

Sin embargo aparecen algunos Porsche 1975 con los aireadores centrales.
Pero para no andar discutiendo la persona que se equivoca es esta, en todo caso sería bueno que le dieras esa información para que no siga equivocado:

Manny Alban
Technical Director
Porsche Club of America
P.O. Box 6400, Columbia, MD 21045
Phone: 410-381-0911
Email: MannyA@national.pca.org

 

Si? Curioso, enséñame uno.

El cuanto al asesor técnico del PCA...que no te oiga @parris yo intenté citar las palabras de uno sobre el IMS aquí y no tardó ni cinco minutos en intentar desacreditarlo... et-to tá lleno de "injinieros"

 

El engendro tiene pinta de ser un 914 transformado a algo con un aire lejano a 959.

 

No pretendo discutir. Cuando no tengo los conocimientos suficientes , prefiero consultar, por ello transcribí la respuesta y como hay una discrepancia
, ante la duda, envié consulta a Porsche AG, veremos si contestan.

En cuanto a la fotografía:

Porsche 911 Turbo 3.0 Coupe 930 1975:
https://noticias.coches.com/fotos-de-coches/porsche-911-turbo-30-coupe-930-1975/64721?foto=5

 

bueno, engendro o no engendro... me temo que es algo a gusto del consumidor, he visto engendros atacados con fiereza y engendros similares defendidos por ser una interpretación personal de nosequé...

 

Ademas, sea o no period correct y los demás anglicismos que correspondan, o no, yo diría que esta tóguapo el RS Faux.

Por engendro yo me refería al 914-959.

 

Recibí esta respuesta del museo Porsche:

Tendré que esperar entonces ...pero por lo menos respondieron.

Dear Mr Ch

thank you very much for your email.

I will forward your email to my colleagues from the archive in the Porsche Museum. They must be able to help you with your request. However, as many people are on vacation at the moment, I would not expect to get an email during the next two weeks. Please be patient for some time.

Thank you very much. If you have further questions, do not hesitate to contact us.



Best regards,



Katharina Hoffmann



Muchas gracias por tu email.

Reenviaré su correo electrónico a mis colegas del archivo del Museo Porsche. Deben poder ayudarle con su solicitud. Sin embargo, como muchas personas están de vacaciones en este momento, no espere recibir un correo electrónico durante las próximas dos semanas. Tenga paciencia por un tiempo.

Muchas gracias. Si tiene más preguntas, no dude en contactarnos.



Atentamente.



Katharina Hoffman

 

No entendí bien q discuten si es o no es copia pero yo no discuto eso 99% que es una copia. Y el tablero claro q no es de el.

 

Cierto! La trasera era de clara inspiración 959.

En cuanto al RSR amarillo aunque sea una réplica no me importaría tenerlo en el garaje, en vivo me gustó mucho.

 

No hay discusión sobre si es copia o no. No cabe duda que es una modificación de un 911 normal.
Solo hay discrepancia (No mía) con respecto a cuando se implementaron los aireadores centrales del tablero: 1974 o 1976.
Entonces , que mejor que consultar a Porsche, si contestan.

 

Por lo que yo se, se introdujeron como novedad para toda la gama con la serie J.

 

Harias bien en desconfiar de webs de esas "los coches.com", como decia juanki no son más que junta-letras y corta-pegas.

Fíjate bien en esa imagen que has puesto de ellos con la leyenda "Porsche 911 turbo 3.0 1975".

No hay discrepancias ni hace falta ser un experto, sólo siendo un aprendiz te das cuenta que no corresponde a la realidad, tiene marcador en millas y los 911 turbo 3.0 no se comercializaron en EEUU hasta el año modelo 1976, no puede ser un 911 turbo 3.0 1975' yankee más allá de los tres protos que llevaron ese año allí de promoción y tenian el cuenta en km.

Pero no sólo eso, el cuenta revoluciones tiene dentro el indicador de presión del turbo y eso es algo de lo que carecían los 911 turbo 3.0 75', de nuevo no puede ser.
Tampoco la tapicería Velour Tennis/pinstripe del centro de los asientos existía en los My75.

Así que si, haces bien en desconfiar y consultar a la factoría.

Como están de vacaciones ya te contesto yo que estoy de guardia no, no llevan.

 

Estos de Porsche me copian el diseño de mis camisas para hacer sus tapicerías

 

Desearía aclarar la situación que ha causado confusión. Se publicaron tres fotografías de un Porsche amarillo y se planteó la pregunta sobre su autenticidad. Tu respuesta inicial fue, y cito textualmente:

"Chusco. La base parece de un My1977 a un My1980, pero no estoy seguro del año sin más imágenes del interior."

Por curiosidad, consulté con la Porsche Club of America (PCA), y Manny Alban, el Director Técnico, ofreció una opinión argumentada en base a esas tres mismas fotos que también cito textualmente:

"Es un tributo, no un RS real. Las aletas (guardabarros) delanteras son características de los RSR, de los cuales solo se hicieron 22. El tablero también es un indicador, así como las ruedas, que claramente son del mercado secundario. Las rejillas de ventilación en el medio no aparecieron hasta 1974. Por lo tanto, es probable que este sea un 911 de 1974-1985 que alguien modificó para que pareciera un RSR de 73. Esta modificación es común entre los propietarios de 911 que buscan una estética más antigua en sus vehículos".

Realmente me desconcierta que la discusión derivó hacia un enfoque en las rejillas de ventilación centrales, un detalle que no considero tan relevante en el esquema de mi aprendizaje sobre Porsche, un viaje que recién comienzo y que me motivó a unirme a este foro.

No le encuentro sentido a una discusión infructuosa basada en un intercambio de correos con P.C.A, cuyos detalles he compartido aquí. Mientras que la veracidad de los detalles puede ser incierta, no me preocupa tanto quién tiene la razón. Sin embargo, si recibo una respuesta del Museo Porsche, compartiré esa información aquí. Tenga la razón quién la tenga.

Esta aclaración tiene como fin proporcionar una visión completa de mi participación, que de haber sabido que se lo tomaría como una cuestión de Estado, no lo hubiera hecho a efectos de evitar discusiones.
Un saludo