Cuando se comenta que hay vida más allá de Porsche, a que os referís exactamente, a Ferrari?, a Lamborghini?, a Aston Martin?, porqué me parece que es mezclar conceptos muy distintos. Ningún propietario de un AMG se escandaliza porqué hay gente que conduce un Clase A. Esa marca tan exclusiva de deportivos especiales que es Porsche lo seguirá siendo para el que se compre un GT3, GT3 RS, TT, etc.. y además podrá ser disfrutada por los que hemos podido acceder a un vehículo de segunda mano, en mi caso un 996 C4S que he disfrutado como un enano. Que la ampliación comercial de gama, suponga que se pueda seguir invirtiendo en artefactos como el GT2 RS, creo que es una gran noticia. Os recuerdo que hace muy pocos años, la marca estuvo a punto de irse al garete. A ver quien me puede responder a la siguiente pregunta: Si considero que un 997 S (por ejemplo) no es una buena opción porqué pertenece a una marca que vende SUV,s y por lo tanto me siento poco exclusivo, que me compro? S2.
Cuando dices no vale para nada, a que te refieres? Te pongo ejemplos para lo que sirve: Ir de compras ya que tiene un maletero muy grande. Ir de viaje con comodidad, ya que tiene un maletero muy grande y un espacio interior notable. Ir por ciudad, ya que su tamaño contenido te permite aparcar donde lo hace todo el mundo. Ir rápido por curvas, aunque no sea su terreno natural, porqué su tamaño y sus sistemas electrónicos te lo permiten perfectamente. Sortear pequeñas nevadas imprevistas sin dificultad (Barcelona marzo de 2010) Recoger a tu hijo en el colegio y llevar a dos amiguitos con sus correspondientes mochilas, bolsas y abrigos. Ir al IKEA sin miedo a que no quepa el mueble GRONHOLM en el maletero. Ir a una boda, quedarás muy bien, es un Porsche. Llevar a tú perro, poniendo antes una manta para que no te deje lleno de pelos medio coche. Luego la manta hay que lavarla que si no huele mal. Salir a tomar una copa y ligarte a 3 chicas de golpe, no hay problema, caben perfectamente. Adelantar a un lento con total seguridad, ya que es un Porsche y lleva un buen motor aunque sea de procedencia Audi, ya que los motores del grupo VAG van de coña. Que tú vecino sienta envidia :[angel]:[angel] Llevar los palos de golf sin hacer un Tetris. etc,etc,etc,etc,etc,etc,etc,etc,etc :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel] S2.
óscar, no voy por ahí, sino por el hecho de que esto me huele a que es el primer paso para que los deportivos también empiecen a compartir demasiados elementos con otros vehículos del grupo motor cuatro cilindros turbo para el boxster, es el primer paso llegarán más
Ahí te doy la razón, no hay cosa que me moleste más que ver en un ML 63 AMG con los mismos elevalunas que un Clase A de 18.000 €. Fíjate que Audi sigue arrastrando el cuentakilómetros digital hasta en los R8, que ya ponían en los TT del año 99. Pero vamos en todo caso lo veo un mal menor. Sigamos. S2.
A mi eso no me importa demasiado. Por ejemplo, si un serie 1 lleva los mismos mandos que un serie 7, estoy seguro de que no serán inadecuados para el serie 7, por lo que se juegan... por lo que sale beneficiado el serie 1 al final sin demérito para el 7 que tiene la calidad adecuada. Que por otra parte, saldría más caro y de menos calidad poner mandos "baratos" para el serie 1. Es mi opinión. Otra cosa es que los AM lleven la llave que llevan... eso ya si que no lo veo. Respecto a que Porsche saque modelos más asequibles lo veo bien, creo que a la postre sale beneficiado casi todo el mundo. Saludos!
Tienes razón en cuanto a que quizás la gama más barata se beneficia de componentes de la más cara, aunque quizás lo que hacen es una pieza con garantía suficiente de durabilidad y la comparten sin más. A pesar de ello, te ponía el ejemplo del Clase A porqué en casa tenemos uno y cuando he ido a mirar un ML (gran coche) he tenido la sensación de estar sentado en el Clase A ya que los elevalunas, climatizador, radio, navegador, etc.. son lo mismo. Es un poco lo que me molesta de Audi donde práctiamente los Q7, Q5, A4, A5, Allroad, etc.. son todos iguales por dentro con mínimas variaciones. Insisto en que son temas menores, pero si que es cierto que lo que más me gustó cuando compré el Porsche, es que es totalmente distinto en sus formas y gadgets que hay en el interior. S2.
Pues o estoy mal informado o eso también le pasa a Ferrari, que comparte componentes con los Fiat. A saber si el tapón de la gasolina de un California viene de un Cincuecento!
pues a mí esos componentes son los que menos me importan lo que sí me importa es el tema de motorización, suspensiones y chasis el 911 imposible, porque tiene un chasis que no creo que vayan a compartir con cualquier otra marca del grupo, pero los demás... ya veréis la operación ibiza/fabia/golf/a3... miniporsche
Que yo sepa aún no han dicho que será el nuevo Cajun ... puede ser un minicayenne, un Golf o un 356 ... o algo totalmente nuevo, hasta que no hayan noticias oficiales todo lo demás será pura especulación.
