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Futuros Boxster/Cayman

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Kalamero, 19/11/19.

  1. Kalamero

    Kalamero Senior +

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    Dada la rumorología existente sobre el futuro del 718, me parece interesante crear un hilo donde podamos ir recogiendo todo lo que se sepa de los próximos modelos, tanto a medio plazo como el (probable) facelift.

    De cara al futuro, diversas publicaciones hablan de que los nuevos modelos serán eléctricos a partir de 2023, aunque no queda claro si coexistirán con las versiones de combustión o no. Véase como muestra este artículo reciente de Car Magazine. A diferencia del Macan, para el que hay comunicado oficial, que yo sepa en el caso del 718 no está totalmente confirmado.

    https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/porsche/electric-boxster-and-cayman-sports-car/

    Pero el tema es que para 2023 queda todavía bastante, y es probable que nos encontremos como digo con un facelift en breve, ¿no os parece? Para estirar el modelo (que es de 2016) hasta la llegada del nuevo. Y aquí los rumores también abundan, en este caso orientados a la recuperación del flat six.

    El caso es que estas semanas de espera por el Macan me he dedicado a entrar en foros extranjeros del modelo (USA, UK) y lógicamente también se habla de otros modelos Porsche. En relación al 718, parece haber mucho consenso en que habrá una versión de seis cilindros por debajo del GT4/Spyder, algo así como un Touring (aunque la T ya está cogida...). A algún usuario en UK se lo han confirmado en el CP, porque ha pedido un Spyder y si no tiene cupo le han prometido uno de estos...eso unido a que los han visto rodando en el Ring, lo que hace que el rumor cobre fuerza:

    https://www.roadandtrack.com/new-ca.../porsche-718-cayman-boxster-new-flat-six-pdk/

    Pero luego hay rumores que van un poco más allá y apuntan a la vuelta del flat six a toda la gama, dado que las ventas del 4 cilindros no han ido como esperaban y los usuarios lo han criticado mucho. Esto parece menos probable, la verdad (wishful thinking...) pero también es cierto que la electrificación del Macan, el Taycan y la extensión de las versiones híbridas de Panamera y Cayenne pueden dejar “hueco” (en forma de emisiones) para que los modelos puramente deportivos (que tampoco venden tantas unidades), emitan un poco más.

    Y esta es por lo que he podido ver la situación actual. A mí me interesa especialmente porque lo más probable es que en un par de años me plantee cambiar el MX5 por un Boxster (o mantener los dos, veremos), y salvo que cambie de opinión en este tiempo (que tendré el Macan con PDK y podré acostumbrarme a él), lo compraría nuevo para que fuera manual. Ahí un flat six atmosférico sería perfecto, pero no sé, me temo que -de salir- será esa versión Touring que comentaba, que supongo que se situaría por encima del GTS en cuanto a precio...
     
  2. PorchetaSGV

    PorchetaSGV Senior

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    Hola, me ha corroborado alguien de cuyo nombre no me acuerdo y confidencialmente que habrá pronto en venta un 718 con el motor flat six 3.0 bi-turbo del Carrera. Desconozco mas detalles. Saludos.
     
  3. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Biturbo?
     
  4. PorchetaSGV

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    Si Android el motor de los carrera desde el 991.2 y actuales son Bi-turbo que yo sepa. Slds.
     
  5. PorchetaSGV

    PorchetaSGV Senior

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    Es lo que me han contado y viene de buena fuente pero, ver para creer!!!...., porque cuesta encontrar cierta lógica a priori. La verdad es que un Cayman con el 3.0 Bi-turbo que por supuesto tendría más potencia que el 718 GTS actual con su 2,5 de 4 cilind. y 365 cv.s, se acercaría demasiado al GT4 si no superándolo con ese par superior. En fin que no se si será verdad!!....
     
  6. Beka

    Beka Usuario +

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    La verdad es que se ha especulado mucho sobre 718 flat six Touring, pero con el GT4 y el Spyder en el mercado, no tiene mucho sentido un flat six turbo, más aún cuando el GTS está dando 366 cv, humiliando a muchos 911 en Nurburgring y con un rendimiento en carretera envidiable. Creo que hay 718 GTS - GT4/Spyder para largo
     
  7. 007

    007 Usuario ++

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    El motor 3.0L biturbo del 992 no cabe en el Cayman/Boxster.
     
  8. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Con el bajo nivel de ventas del 718 dudo que saquen esos motores, teniendo ya el GT4 o Spyder.
     
  9. Angelman

    Angelman Senior +

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    Me alegro enormemente de que se hayan comido con patatas los motores 4 cilindros en los Boxster/Cayman. La próxima vez que hagan caso a sus clientes en vez de a las imbecilidades de la dictadura.
     
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  10. carlitoscsm

    carlitoscsm Usuario +

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    En alguna parte leí hace poco que el 718 se sostiene por las ventas en China... y ahí se vendé precisamente porque la fiscalidad favorece a los motores "pequeños" y sale bastante más barato que si fuera de 6 cilindros
     
  11. Beka

    Beka Usuario +

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    Permitid que opine; He tenido 4 años un 987 S 295 cv Boxster, y bastante afinado (IPD Plenum competition), y ahora he pasado a un 718 GTS. Mi recelo era pasar de 6 atmosférico a 4 Turbo. Una vez pruebas el 2.5 GTS con 366 cv, se te olvidan las manías, y salvo el sonido del 6 cilindros, en todo lo demás es muuuucho mejor. Creedme, probar un S o GTS 718, y lugo opinad.
     
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  12. nueveochoseis

    nueveochoseis Usuario +

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    Lo raro es que a estas alturas de la vida comercial del 718 no se hayan visto fotos espía de su sucesor. En teoría tendrían que estar ya desarrollándolo
     
  13. Kalamero

    Kalamero Senior +

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    Yo lo que he leído (son todo especulaciones), es que no tiene mucho sentido haber desarrollado el motor del GT4/Spyder sólo para esos modelos de nicho, y que podría ser que reutilizaran el mismo un poco recortado de prestaciones para hacer una versión flatsix (touring?) que coexistiera con las actuales de cuatro cilindros. Creo que tiene sentido.

    Otra opción más radical sería lo que apunta Ángel, que discontinuaran el 4 cilindros y volvieran al 6 en toda la gama. Es verdad que hoy parece difícil, pero si pensamos que ya han apuntado que podría haber versiones eléctricas y/o híbridas de Boxster/Cayman, y que el Macan (que es el modelo más vendido) va a ser 100% eléctrico, podría haber hueco a nivel de emisiones para un 718 con dos versiones, flatsix y eléctrico.

    Soñar es gratis;-)


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  14. Kalamero

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    Lo que sí ha habido por lo que parece es avistamientos de 718 estándar (no Spyder o GT4) con motores flatsix en el Ring. Y con algún cambio menor a nivel escapes. Yo es que la estética la veo muy actual todavía, las quejas han venido del tema downsizing.


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  15. nueveochoseis

    nueveochoseis Usuario +

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    Sí, los he visto. Pero creía que era el gt4 touring. También he visto el gt4 rs que debe estar al caer
     
  16. Carlos

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    Los próximos 718 GTS (982) y Cayman GTS (982) van a venir con el 4.0L atmosférico 6cil. del GT4 y con 399CV.

    ScreenShot2019-12-12at9.01.05PM.png.jpg ScreenShot2019-12-12at9.00.27PM.png.jpg
     
  17. Android

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    Que fuente es esa web?
     
  18. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    De una aseguradora alemana.
     
  19. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Es curioso que ellos tengan esa info y nadie más... a parte que los GTS ya se han presentado, no tiene mucho sentido cambiar los motores y llamarlos igual. Y hasta 2023 no está previsto modelo nuevo.
     
  20. Kalamero

    Kalamero Senior +

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    La verdad es que tendría sentido por lo que comenté anteriormente (leído en una web), de darle uso al 4.0 desarrollado más allá de modelos de nicho como el GT4 o el Spyder. Pero también es cierto que es un cambio bastante fuerte para el que haya comprado un GTS 4 cilindros recientemente (se siguen pudiendo configurar, aparentemente)...