GARBIE Y LA ITV...Peligroso personaje...

Pues si, casi llaman al ejército por la peligrosidad y estado de mi coche

He llevado esta mañana el 993. Con la primera mirada que me ha echado el "controller" ya he pensado que no iba a salir bien...Luego hablándo a gritos, tuteándome, malos modales...así que no me ha quedado otra que pedirle que me tratara con la educación que un cliente merece

Resultado: ITV Desfavorable con fallo GRAVE. El fallo, mis intermitentes traseros son rojos y no amarillos. Vamos, que soy un tunero

El muy gañán incluso me ha comentado que "el acceso a las plazas traseras no es el adecuado"...Adecuado, vamos, que casi lo meto a él dentro a presión...

Hablado con su jefe y quejándome del trato y demás, no hemos llegado a ningún lado así que tendré que pasar otra vez por alli con los intermitentes amarillos...

Quién me los deja media hora para pasar la ITV? La pieza es la misma en el 964 y el 993? Lo pregunto porque si es así, hay un par de maños que me pueden echar una mano.

Bueno, me lo tomo en broma pero qué cabrón el tío... Y mientras tanto, han pasado varias "tartanas" con el sello favorable que no sé ni cómo siguen en circulación...país...

Garbie.

 

yo paso de la itv. La va a pasar su p*ta madre. Decidí hace tiempo que ninguno de mis coches irá con ITV vigente.

te ha pasado lo mismo que a mi con el 993. Fue verme llegar y ya me echaron la cruz encima.

 

A Malpica has ido ¿Verdad?

Y no le has preguntado al muy gilipollas porqué homologaron el coche para entrar en la UE.
Ayer a mí querían tirarme el 106 sport por llevar faros no homologados. Faros que vienen de serie en el coche, de fábrica y encima el tío haciéndome un favor y diciendo que en su ficha reducida los faros le figuraban como opcionales.
SI TE FIGURAN COMO OPCIONALES SIGNIFICA QUE ESTÁN HOMOLOGADOS PARA EL MONTAJE, IMBÉEEEEEECIL. Como si tuviera que incluir en la ficha del coche los asientos de cuero.


Son una cuadrilla de gilipollas, pero tenías que haber puesto cara de póker, decir a todo que sí y si al final no te la pasa, entonces liarla pero bien, en plan reclamación seria. Si una ITV homologó tu coche con contraseña de entrada a la UE, estos caraculo de Malpica, que no tienen otro nombre, no son nadie para echarla para atrás.

En cuanto a la pieza, es más complicado de lo que parece, no son los mismos faros que el 964. Tendrás que buscar de 993. Habla con Juanito.

 

En fín.

Desconozco si legalmente te tienen que dar una explicación justificada y por escrito sobre porque no pasa la itv.

Lo hicierón?

 

Si llevaras un 355 no te pasarían estas cosas en la ITV.
Entonces si serias todo un señor con coche..¿Un Porsche antiguo? Bah.......

Piensateloooooooooo
:D

Pd. Son unos técnicos experimentados.(En dar por cu*o)

 

Entonces en el BMW que llevo los intermitentes traseros blancos y los delanteros igual no me la van a pasar?? Voy a tener que ir a BMW a comprar unos naranjas?? Pero si me lo vendieron asi!!!! No entiendo nada.

Despues llegas, vas con un coche que de medida de ruedas traseras calza 265 con traccion trasera, las llevas en los alambres, y te dicen: "vaya usted pensando en cambiarlas, les queda poco uso".

En fin.....paciencia

 

Por desgracia en estos casos, se saca más provecho personal aguantándo las ganas de poner en su lugar a este tipo de gente, que llámandoles la atención.

Con esta gente siempre tendremos las de perder.

Como bien te dice Josema, los intermitentes del 993 y 964 son distintos. Así que tendrás que buscar los específicos del 993.

En cuanto a ¿por qué se pudo homologar ese coche con intermitentes rojos en España?, mejor no indagar en ello y dejar las cosas sin remover. De hecho es una de las primeras y más sabidas modificaciones que hay que realizarle a un vehículo traído de los USA. Demuestra que el anterior dueño tenía buenos contactos en algún que otro departamento de tráfico.

Además eso no es prueba para que en las siguientes revisiones de la itv no te llamen la atención. Y ya tienes la prueba...

Mala suerte, a buscar unos intermitentes naranjas. Yo te recomendaría que los cambiases definitivamente.

 

No me parece muy ética, ni solidaria tu decisión.

Como agravante espero que no tengas nunca un accidente, pues enseguida tendrás un problema con el seguro. (Se desentenderá de cubrir cualquier gasto).

A menos que tu coche ya no circule por carretera abierta, y lo transportes de circuito en circuito en un remolque, te desaconsejaría esa postura.

 

Tus intermitentes aunque sean de cristal blanco, seguramente lucirán en naranja, pues tendrán bombilla naranja. Eso está perfectamente permitido.

 

300 pavos

http://cgi.ebay.de/orig-Porsche-911...ile_Zubehör&hash=item1e61e39cd3#ht_1932wt_905

 

En fin.

Hay que ver para creer.
Yo la última vez que llevé el mío, que monta de origen la opción de los faros Litronic... me querían dar la inspección desfavorable, despues de un buen rato mirando los faros delanteros.

El señor, muy amable, eso si, me explicó que no podía montar bombillas de descarga en esos faros. Que no traían la marca de homologación de esas bombillas en el cristal del faro.

Y yo sin dar crédito, le explico que el coche salió así de fábrica, que no ninguna modificación ni tunning y que tiene que haber una explicación.

El señor, como que oye llover.

Insisto en que este coche puede montar, al menos, tres tipos de faros distintos (faro convencional con intermitentes ambar, faro convencional con intermitentes blancos y faro Litronic con intermitentes blancos) y que parece lógico que el fabricante de los faron no haga tres moldes distintos para la cubierta del faro, bla, bla, bla... Que observe que tiene la lente y que se autonivelan al encenderlos, que no es algo modificado.

Sigue diciendo que nones. Que con esas bombillas en esos faros no puedo circular.

Insisto, tiene que haber una explicación lógica. No voy a tirar los faros opcionales que valen una pasta e iluminan mejor, para pasar la itv con unos normales. no tiene sentido.

Que nones.

Me bajo del coche y le enseño la parte del faro que es común a los tres modelos y lo que cambia en el Litronic con su lente, etc.

Que si, que si. QUe muy bonito, pero que no cuela.

Me pongo yo a buscar numerajos por el faro y resulta que el fondo, no en la cubierta, sino al fondo junto a la lente aparece el dichoso código que el señor buscaba.

Todo correcto, Itv favorable sin defectos.

Y yo alucinando.

Si te cuento alguna que pasé con un Jeep antiguo que tengo... casi llego a las manos en una ocasión con el Ingeniero. Al final la pasó... pero desde entonces lo tengo en casa, solo lo uso para andar por las fincas y no lo he vuelto a llevar a la ITV. No soporto su prepotencia. Y no entiendo como despues, si pagas para homologarlo te consienten casi cualquier cosa rodante por al carretera.
Mucho negocio y poco criterio técnico objetivo.

Que les den

 

Gracias Berki! Justo eso estaba mirando ahora. No te lo creeras, pero incluso he sido capaz de encontrar la refencia en el catálogo Porsche con lo gañán que soy yo para estas cosas... Luego lo he encontrado en Pelican por unos 500 USD la pareja así que lo que me envías me viene muy bien.

No sé si los cambiaré de forma definitiva (comprar) pero para salir del paso rápido, voy a ver si Juanito me deja los suyos un rato. Imagino que quitar y poner será sencillo, no?

Por otro lado, según la ITV people, tengo "totalmente prohibido mover el coche salvo para ir al taller". Imagino que si me paran no hay problema y con decir que justo en ese momento voy al taller valdría no? Alguna experiencia?

Gracias,
Garbie.

 

Puede ser, pero la verdad es que el concepto de como son las ITVs en España es de risa, el nivel de alguno de los "ingenieros" que están allí es realmente lamentable, por no decir cuando empiezan a poner peguitas absurdas en coches inmaculados. Eso sí, si vas con una tartana con neumáticos viejos y con pinta de no haberse revisado en 10 años, entonces no tienes problemas. COn todo esto, dan ganas de no pasar por allí, aunque es verdad que si luego hay algún accidente puedes tener problemas...
Saludos

 

La famosa frase Reforma No Autorizada: Falta Grave, me temo que va a formar parte de nuestras vidas y la veremos mucho por el foro.

** Unas veces con razón pero otras muchas, sin ella, sin ir más lejos, a mí, llevan dándome la chapa casi dos meses con la ITV de un Ford Maverick del año 1996 (Ya he comentado algo por el foro) con respecto a unos focos de largo alcance que se pidieron con el coche a modo de extra, los mismos,vienen reflejados en la Ficha Técnica, es decir, están homologados y a pesar de todo, me pusieron esa falta grave por reforma no autorizada con el consiguiente cabreo y pérdida de tiempo desplazándome a un concesionario oficial Ford para tratar de solucionar éste tema, concesionario en el que están hasta los huevos de dicha estación de ITV por temas similares pues es un no parar con temas de estos, elementos que se pidieron como extras al comprar los coches y ahora en las ITV , ponen pegas.

P.D: Todavía no tengo el tema solucionado,ya que tras solucionar lo de los focos, me dicen que ahora el problema está con las estriberas, que son el mismo caso que los focos, se pidieron como extra al comprar el coche y resulta que de repente, es una reforma no autorizada pues supera el ancho máximo autorizado y eso me lo dice el tío a ojo, pues ni lo midió...... es una VERGUENZA.:cabezazo:

Me fui de allí tragándo saliva y contando hasta 100 por no montar la mundial y prometiendome a mi mismo que un coche mío ni de mi empresa, volverá a pisar esas intalaciones, es decir, un cliente "múltiple" menos.

Lo TRISTE y no es una leyenda urbana, es que coches con fallos graves de verdad, de esos que pondrían en peligro la vida de un conductor o del que viene de frente, pasan las ITV sin problema alguno, por ejemplo, con unas rótulas o un amortiguador rotos, ver para creer, luego vas con tu coche, INMACULADO, cuidado con esmero, con todo al día, con reformas que mejoran la seguridad, y todo son problemas.

 

95 Pavos! tooooooma!

http://cgi.ebay.de/Porsche-993-Blin...6113?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item1e60dcb5f1

No pone que sean traseros, pero por la forma lo parecen.
Si necesitas búsqueda en la Germanias, dímelo.
Suerte.

 

A Malpica, si...joder, es que me pilla a 500 metros de mi fábrica. Eso sí, a partir de ahora se acabó. Ninguno de mis coches ni los de la empresa van a pisar esa ITV más. Estoy intentando saber quién es el responsable o la empresa que gestiona esa ITV para que al menos lo sepa (por joder, vamos).

Sé que tienes razón...mejor callar...pero lo siento, yo soy así y prefiero quedarme a gusto aunque me cueste pasar por allí otro día y quizá 300 euros si los cambio, a seguirle la corriente a un gañán gritón y sin modales. Lo que he contado es un resumen, pero es que estaba claro que no iba a salir bien. A parte de pedir todo a gritos y casi tratarme de tonto por tardar en poner unas luces...me ha cuestionado lo siguiente:

- difícil acceso a las plazas traseras... Es un defecto? No. Pues cállate, coño!
- no tengo antinieblas traseros...Es un defecto? Para coches anteriores al 99, no. Pues lo mismo, leche!
- Etc...

Así que sinceramente, me alegro de haberle mandado a tomar por culo y de explicarle cómo se trata a un cliente.

A ver si tengo suerte y le puedo poner firme cuando vaya por allí otra vez :D. Veremos...

 

Gracias Mille!!!

Pero me parece que es distinto. Proviene del mismo vendedor que el de Berki pero mucho más barato. He estado comparando las fotos y me da que el tuyo no tiene los enganches laterales en cada pieza ni la goma alrededor...El de Berki es exacto a los que yo llevo...Bueno, no, los míos son rojos

He mirado en Pelican y me da que los que has encontrado son otros que aparecen en Pelican pero que tienes además que comprar las gomas e historias...

Gracias de nuevo

 

Por cierto, si alguien me quiere vender una parejita...que me pase un privado

 

ITV del Poligono de La Gandara??

Porque ahí fuimos el amigo Dani (sepai) y yo con su Escort y pasamos con un silentblock de trapecio hecho trizas... De echo, metía un ruido de miedo, pero se comportó y no sonó hasta salir de la linea de la ITV...

Ahí si tienes suerte, das con alguno joven, que se pone de palique contigo y pasa del coche, pero como te toquen los viejos vas jodido, que esos miran si hasta el color de los tornillos es adecuado

 

A mi me han reñido por el color de las bombillas, ya que los itermitentes son blancos: que estaban viejas y que no daban el naranja, naranja. Cara de poker y en las otras 4 ITV que lleva, ni palabra.

Otra vez, la bronca fue en el BMW diesel: que estaba bajo de aceite. Os juro que lo miró con el motor arrancado. Lo mismo: ni mu. Fijáos como sería el tema que, sin protestar ni nada, el mismo operario, me pidió perdón antes de marchar. Si no fuera por el sello que te ponen, a ese me hubiera gustado cruzarle la cara.

Yo hace tiempo que estoy instalado en la desobediencia civil: que a 110, pues vale,lo que digas. Que cambie las bombillas, ahora mismo, sire. Que me dan por el culo con la jubilación, vale, al final te va a salir más caro. Y en este plan estoy: hasta las pelotas.