GARBIE Y LA ITV...Peligroso personaje...

Por cierto, quede claro que no pongo en duda la decisión de echar para atrás mi coche en la ITV. Aunque la norma parezca absurda, existe, así que cumplieron con su deber. Lo que no aguanto es que me toquen las narices, sean maleducados y encima esperen que les sonría...

Si me hubieran dicho "esto no cumple, lo sentimos pero es así, las normas son las normas, etc..." pues una sonrisa y sin problemas.

Garbie.

 

Yo tambien padeci hace unos meses la ITV con la homologacion de llantas (ITV de Tres Cantos, Madrid), yo creo que se les "pone dura" jod... a un Porsche, me tiraron por que el neumatico delantero, segun ellos, sobresalia 3 milimetros, y eso que llevaba un certificado de homologacion de un ingeniero industrial, solucion: ir a otra ITV en la que no me dijeron nada de las llantas, pero que si preguntaron si las salidas de escape dobles eran originales, "estaban relucientes", manda huevos. Cambie las luces traseras y les puse unas ahumadas, con lo que ya se que el dia que me toque ir otra vez a la ITV tendré que volver a instalar las otras y manchar el coche para que no cante. Que pais señor...., saludos.

 

O sea que llevas montados los pilotos de un Carrera 4 montaba de serie, pilos que SÍ están homologados ....

Desde luego cuando un Carrera 4 intente pasar la ITV ...

 

Llevo los que el 993 montaba de serie para el mercado USA. Entiendo que están homologados para el mercado americano pero como en España se exige que el color sea naranja/amarillo y no rojo, pues aquí no valen aunque estén homologados por Porsche.

 

Pues si te cuento los problemas que tienes con los coches de campo... desde hace una prueba de frenada en unos rodillos no preparados para 4x4 hasta que te pregunte el tío de la ITV si puedes quitar la tracción 4x4...mi respuesta fue si claro tiene usted unas llaves de carraca y demás materiales sino será complicado es 4x4 siempre!

 

Pero es que todos los 993 C4 (4, 4S y Turbo) ya montaban los rojos (traseros) de serie así como los delanteros blancos en lugar de los naranja...

 

Leñe...pues será que aparentemente son rojos pero la luz que emiten es naranja...puede ser?:[question]

Lo digo porque en el Cayenne pasa algo parecido, parecen rojos pero la luz que emiten es naranja.

De todas formas, esta tarde me dejan unos :[angel] así que mañana os cuento mi nueva visita al tarugo de la ITV

 

Arreglado .

El amigo Juan (cayman ñamñam), me ha dejado sus intermitentes un ratito e ITV pasada :[angel]. 5 minutos de poner y quitar y listo. Una pena que hoy no estaba el cabestro de ayer :[blah].

Eso si, el de hoy se ha empeñado en ponerme la pegatina. Es obligatorio que el pájaro te la ponga? Pero vamos, por no discutir le he dejado y según la ha puesto, la he quitado.

Garbie:duelo:

 

y volvemos a lo de siempre... de qué vale tocar las pelotas si luego se les torea tan fácilmente????

en fin... llevamos un tiempo revueltos y hay días en que dan ganas de mandar a muchos a tomar por el saco

 

Si señor, mi frase preferida en estos tiempos: "Soluciones inútiles a problemas inexistentes" que aplica a los políticos (que no a la política) y los que dependen de ellos, fundamentalmente, aunque en el mundo de la gran empresa también se da mucho.

Manu, celebro que eliminaras el problema y no te reencontraras con el cabestro

 

pues así es, pero a tomar por culo y bien alto, en la última itv como no encontraban el número de chasis, me destriparon la moqueta, como el que arranca papel a mala leche.... es que me ponen de los nervios

 

a mi me hicieron lo mismo, y todo el rato iban diciendo que el coche estaba reconstruido de un accidente y que por eso no encontraban los números

 

pufff, que pais..... cuando leo post de estos me llevan los demonios.........

yo he pagado impuesto revolucionario y listo....... con barras y suspensiones bajas.....

 

te la copio para mi acervo de frases ;)

 

No se si iniciar otro hilo, pero hoy también me he despachado agusto con los operarios ITV.
Me dice que le volante que lleva si era original, a lo que contesto que no, lo compre y el coche ya lo llevaba. de hecho esta para cambiar otra vez(tendra por lo menos 20 años), la piel esta hecha una mierda. Y los baquets? tampoco son originales y el cuadro tampoco.......a lo que le he respondido que pocos porsche ha visto en su vida!! Los asientos son originales y el cuadro tambien a no ser que el cambio de color tambien sea reforma.....pues bien cuando he acabado me ha comentado sobre los amortiguadores traseros :hmm:..... Si, son de gas regulables de cuerpo roscado (que ya he quitado el muelle esta mañana que me lo veia venir) y me ha dicho que tambien es reforma que tienen que ser los originales...y ya me he encabronado....ah que tiene nque llevar sellado el anagrama de porsche o algo asi? Pues lo lleváis claro si tenéis que comprobar/cotejar que todas la piezas son originales y aparte de eso hay mas marcas en el mercado.....o acaso no puedo montar lo que yo quiera si el recambio tiene homologación?

Me ha invitado a que rellene una hoja de la disposicion transitoria 5ª R.D. 866/2010 a modo de declaracion jurada(palabras textuales) donde tengo que indicar los elementos para adjuntar a ficha técnica por la módica cantidad de 30€. Voy a llamar a un laboratorio de homologan a ver que me guíen porque estoy muy desorientado. tengo 6 meses para meter lo que me de la gana? o como esta el tema....

 

yo, dos meses antes de pasar la itv ya estoy temblando

lleve el mismo dia el ax gt y el 944
los dos bajados de suspension, muelles etc etc......................

primero el 44, llevo koni roscados, los fenos brembo del turbo, escape artesanal vacio, llantas de 17, y el indice de carga de los neumatricos traseros no es el adecuado...................
tres faltas grabes
-no funciona el agua del limpia
-escape perforado
-freno de mano no tenso
y dos leves, por bombillas sin funcionar "claro, que cuando le solte, que con el meneo que le meten al coche, es normal que las cosas se suelten y no funcinen, me empezo a mirar mal:diablo:"
asi me fue........tres faltas grabes

llevo la mierda de ax gt......................que no lo cuido para nada, es mi utilitario...................
suspension bajada, mulles mas cortos, rotos el motor del limpia, neumaticos ............volante desplazado.................
y me pasa sin una falta :[blah]:[blah]
cuando acaba, me dice..........tienes que homologar el aleron :cabezazo:, a lo que le contesto que es un ax gt, y es de serie...............mira el coche, y me suelta -ES VERDAD, ES EL GT NO ME HABIA FIJADO............PERO EL VOLANTE SI LO TIENES QUE HOMOLOGAR :diablo:-
y me salta, por 10 euros te lo ponemos ahora mismo en la targeta de itv :eek:, que pal año que viene es reforma y tienes que homologarlo por industria :diablo:
asi que lo holologue.................................................

pero nada mas salir, me fuy a internete, compre piña y volante desplazado para el 44, repare todo, y se lo monte, cuando volvi a pasarla, le solte -la otra vez, me dijisteis que cuando volviera me homologabais el volante- me miro raro, midio el volante y me lo puso en el papel de itv :[yahoo]

eso si, cuando me dio los papeles, me dijo...-EL ESCAPE ES ARTESANAL CON CHAPA DE 4MM, PAL AÑO QUE VIENE TE QUIERO VER CON EL CAMBIADO-:eek:

asi que nunca sabes por donde van a saltar.....................pillas con uno y te putea, y al dia siguiente, ese mismo, te "perdona" todo

 

Tal y como dice la nueva reglamentación, dependiendo de la reforma pueden hacer falta varias cosas:

- Certificado de montaje de taller (lo expide el taller de montaje) -> No te lo puedes montar tú :confused:
- Informe de conformidad -> lo expide o el propio fabricante del vehículo o un laboratorio autorizado (IDIADA, INTRAS, etc.)
- Proyecto de reforma -> lo realiza un ingeniero
- Fin de Obra -> lo realiza un ingeniero

El problema está en la interpretación del reglamento, cuando es reforma o no.

Y el otro problema es la información que se envía a todas las ITV, no todos la interpretan bien ni tienen el mismo criterio.

Conclusión: llama por teléfono a la ITV y que el ingeniero te diga qué necesitas...

 

Así és, sólo lo puedes mover para ir al taller.

Ok, te cuento. Hace un año aprox, voy a la ITV Con una de las furgonetas y no la pasa, es por que uno de los largos alcances (Nissan Prymastar) Està roto, me dicen o recambio o desmontas el que lleva y ya està. Ok voy al taller a preguntar el precio del mismo... La furgo en la puerta, se acerca una chica de la Guardia Urbana de Bcn.

-Oiga aquí no se puede estacionar (Una zona peatonal, amplísima) Llovia a cantaros
-Sí, es cierto, pero no he estacionado, he parado. Zas fulminación por ojos laser al momento, comprueba el disco y sí, observa que sólo está prohibido estacionar.
-Documentación!!
-Aquí tiene
-Aja! ITV A medias!!
-Sí, aunque el regalmento dice que puedo circular hasta el taller, para subsanar el problema
Le pregunta al del taller y éste le confirma que, efectivamente estaba en proceso de reparación
-Bueno, pués sólo lo voy a multar por llevar la ITV Caducada y la del estacionamiento, se la perdono!!!

:eek::eek::eek:

Juro, que fué así, que me mostré amable, suave, intentando hacerle ver que evidentemente todo se puede interpretar, pero que creía que en ese caso, yo tenía la razón en todo!! Nada, me denunició

Creo que ese día llevaba un compañero nuevo, de los que salen de la academia, que por cierto mi iba mirando flipando y bla, bla





Saludos

Pd. Creo que hay demasiado margen de interpretación en ciertos colectivos, que naturalmente són tendenciosos en sus juicios y :rolleyes:

:cool:

 

Mucha gente, en cuanto tiene el más mínimo poder sobre terceros pierde el norte.

Bien es cierto, que estos en particular, tienen que ver cada cosa y estar más que artos de dimes y diretes....tambien te puedo aegurar que he visto una furgo cargada de gitanos, con agujeros que cabian mis piernas en el piso y ha pasado sin problema alguno....

El año pasado con el Boxster.... pretendian que cambiara el parachoques trasero... pues monta bumpers, ya que es americano....

Pues oye, les costo entender que aquello no era tunning sino que venía de serie.

 

Son los delanteros