Gran parada 964 en centro porsche Norte

Continuamos con un poquito más de carbonilla, es curioso como en ese estado que parece tan malo el coche seguía funcionando perfectamente a excepción de la consabida falta de presión

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Ya que estamos metidos en vereda echamos un vistazo al embrague que aunque solo tiene 30000 km el disco estaba un poco tocado

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mario, ¿y para ver esa chapuza de masilla hacia falta desmontar algo? ¿o sólo bajar motor?

 

Joder, joder, joder.

:boxed.


Muy interesante todo.

 

Impresionante¡¡

 

A ver Mario, unas cuestiones:
Lo primero, están ahora mismo haciendo la reparación o ya esta acabada? Lo pregunto porque si el coche esta ahora en el CP podrías vender entradas y costearte en parte el precio.
Si esta acabado, no te hagas tanto el interesante y pon más fotos que da mucho morbo.
Otra cosa, no me había fijado en que en la esfera aparece el logo de Gemballa, tienes el coche protonado? lo pregunto por si quien metió la masilla pudo ser algún preparador aficionado queriendo emular al malogrado Herr Gemballa, y dicho esto no os parece que sería muy útil para estos casos una máquina del tiempo, viajar al pasado en el preciso momento en que el mecánico en cuestión, por no llamarle otra cosa, se dispone a aplicar el invento y poder darle una colleja que le haga ver los números de serie grabados en la culata.

 

A ver vamos por partes, Delmon el pegote se veía justo detrás de las poleas que van del cigüeñal al ventilador, lo que no sabia era la naturaleza del pegote y que me iba a encontrar detrás por eso aunque se veía claramente que por ahí fugaba no quise quitarlo hasta no meterme en faena importante, porque si vas a cambiar las poleas como fue el caso en que lo vi por primera vez y quitas el pegote te encuentras con unos de los dos cárteres rotos, que haces? Vuelves a "enfoscar" o abres entero el motor y te lías, pasas de unos eurillos de cambiar las poleas a miles de cambiar prácticamente el motor.

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Querido Alberto, el coche afortunadamente esta en casa, pero no me digas que no mola más así con la incertidumbre de ir viendo paso a paso como evolucionó la reparación.
Y respecto a las visitas, durante el tiempo que ha estado el coche e el cp se lo han debido enseñar a todo el que pasaba por allí porque raro era la semana que alguien no me comentará algo jejejeje

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Este es de Palomitas.

Gracias por compartirlo.

 

Uno de esos orificios es por el que se iba la presión cuando el coche estaba a ralenti al quedar siempre abierto, ahí también veis los apoyos del cigüeñal que se han cambiado todos

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Hay que agradecerle también al cp el haber realizado un extenso reportaje fotográfico para poder compartirlo con vosotros por que si no sencillamente os habría dicho: chicos que he hecho la gran parada, me ha costado tanto, lo demás lo imagináis...jejeje
Así con imágenes mucho mejor, os hacéis a la idea de lo que implica y todas las piececitas y yaques que toca hacer cuando te metes en esta feria

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Yo también estoy aquí impacie por ver como acaba...
Espero que no sea como "Santa Barbara ", capítulo 1587 jajajaja

 

Mariolento, podías poner las fotos mas rápido.:[angel]

 

Que impaciencia, si os las pongo todas juntas no asimilais los detalles .

Aquí veis la pieza que tenia el pegote y uno de los cajetines de la distribución

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Muy buen trabajo...Esperando la foto final de la dolorosa...:D
:930T:

 

Pues lo mejor es la foto de la dolorosa ya veréis

 

Aquí ya quedaban pocas cosas por desmontar y comprobar

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Unas pocas más

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Esto pinta muy bien, se va quedar igual que nuevo

 

Mario que quieren decir esos números apuntados en cada biela??
Buen trabajo!!!