He destrozado los neumáticos

El sabado pasado me invitaron a participar en un acto que organiza el club de históricos de Valencia, este acto se llama Jornadas De Copilotos de Educación Especial.

Pues bien consiste en subir a chavales de centros de educación especial y darle vueltas en el circuito de Cheste, la experiencia fue sensacional, un 10 para la organización, en especial a Victor Gutierrez.:[applause]

Aquello fue una fiesta, calculo que asistieron mas de mil personas, muchos coches, calculo unos veinticinco, entre ellos me encontraba yo.

Nunca había metido mi sapito en un circuito, tampoco creía que la cosa fuese comparabsle a un gran premio ni cosa por un estilo, nunca mas lejos de la realidad.

Montan en el sapito dos chavalines de unos doce o trece años y salimos a dar las cinco vueltas establecidas para parar en boxes y que pudiesen subir otros.
¿Qué chavales le damos caña? ¡¡¡Si si, dale mucho yo soy de Ferrari a ver si un Porsche da la talla!!!!!!!!:confused:¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ yo, ¿Qué le digo? ……….¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿:confused: joerrrrrrrrrrrrrrr ¿pues estos no son de educación especial?:[question]

Total, di cinco vueltas a saco:D con todo lo que me daba el motor y puede que el chasis, al cabo de un ratito pregunto, ¿Qué va bien,? El que iba detrás me contesta, Joooooo que caña, pa ser un Porsche no va mal.

Total que di las cinco vueltas pasado de rosca, llegue a notar perdida de efectividad de los frenos, con lo que la última vuelta de las cinco decidí bajar un poco el ritmo, al fin dejé a los ferraristas en boxes y subieron lo siguientes.

Visto lo anterior y para no ir todo el tiempo a saco decidí que en lo sucesivo de las cinco vueltas que le tocaban a cada uno la tercera la daría a ritmo fuerte y las otras un poco en plan paseo, así lo comuniqué cada vez y a todos les pareció bien.

Todo se sucede según lo previsto, salvo alguna estrujada que otra y eso sí, cada paso por recta de meta estirada a tope hasta final de recta, unos 200Km/h.

En total en esas condiciones completé veinticinco vueltas al circuito, la cosa acabó felizmente y con las únicas consecuencias de unas cuantas salidas a la grava de cuatro a cinco coches.

Peeeeeeeeeeeeeeeero faltaba por ver otra consecuencia, mis neumáticos traseros, unos PS2, destrozados prácticamente,:[blah] pregunto......., ¿eso sucede siempre que se va a un circuito?.:confused:

Estoy pensando en ponerme unos Falken, Marangoni, kumo o como se llamen y el año que viene si voy otra vez los dejo en los hilos, por que disfrutar, disfruté de lo lindo

Nunca quemaré unas gomas tan a gusto, y lo que mas satisfacción me dio, fue el ver y sentir la felicidad e ilusión que tenían esos chavales.

Que les den morcilla a los neumáticos, el año que viene quemo otro juego

Saludos.

 

Creo que he soltado la carcajada más grande desde que se creó el foro. :D

Sí, el desgaste que sufren unos neumáticos de calle en circuito y más con tres en el coche es descomunal. Las temperaturas que llegan a alcanzar los convierten en mantequilla y encima en peligrosos.

Te habrán quedado planos, comidos y todos llenos de rebabas.

Un saludo.

JuanMa.

 

Y en caso de accidente con lesiones????

Quien paga? porque tu poliza de seguro no cubre las entradas en circuitos ni exhibiciones etc...., esta bien darle una vuelta a los chavales pero pisarle a lo que de el coche....:[question] Te puedes ver involucrado en un lio de narices... Tu y los organizadores:[amen]

 

Luis,

muy buena labor, y como bien dices...los neumáticos se cambian y listo


avisa si hace falta gente el año que viene, voluntarios por aquí no creo que falten:D


Saludos

 

Está todo bajo control, se contrata un seguro especial pagado por la organización y los chavales están cubiertos por el seguro escolar dentro de las actividades extraescolares.

Tampoco se va a cuchillo y no hay piques que es donde vienen los accidentes, llevan cuatro años celebrando el evento y nunca ha pasado nada.
No problem

 

Muy bonito, si señor, asi se habla :[applause]
El desgaste es totalmente normal, pero si uno va a circuito con algún cuidado, al final acaba por tener cuatro gastos básicos: neumáticos, pastillas, discos y gasolina :D

Me alegro que hayas disfrutado, parece un programa genial

 

mi experiencia en calafat me lo ha enseñado: como no vayas con un poco de cuidado te pules un juego de neumáticos traseros en un día... y como no te moderes, te quedas sin goma para volver a casa :D

son los daños colaterales del asunto....

que joden, dicho sea de paso, pero...

saludos!
jm

 

Los neumaticos en circuito sufren mucho más que en la calle por supuesto; sin embargo cuando te metes en circuito en unas tandas lo normal no es dar 5 vueltas a saco. Te explico, en mi experiencia te recomendaria que dieras una vuelta de calentamiento, dos vueltas rápidas y la cuarta vuelta muy tranquilo para enfriar frenos y NEUMATICOS, porque deduzco que lo que te ocurrio es que estos (los neumaticos) pillaron demasiada temperatura y a partir de ahi es donde se desintegran los neumáticos. Esto no quiere decir que no se gasten mucho los neumaticos de esa manera si no que no se destrozan, tendras un consumo de neumaticos apreciable pero no estropearás tus neumaticos.
Con los frenos pasa un poco de lo mismo, se doblan muchos discos de freno por eso.
Hay que tener en cuenta que aunque llevemos coches deportivos, no son coches de competición y no estan diseñados para el nivel de exigencia de circuito; eso si, si lo haces con cuidado no hay mayor problema que el de un desgaste mayor.

Espero haberte ayudado.
Saludos

 

El evento me parece muy loable, y no pretendo criticarlo para nada, pero os cuento mi experiencia, por el tema de los neumáticos.

Hace un parde años, tuve un accidente gordo en montmeló, en una tanda privada de unos 10 porsche, por culpa de los neumáticos de calle ( bueno, en el fondo fué culpa mía, por no parar a enfriarlos), pero el tema es que mi hijo, que entonces tenía 12 años, iba conmigo y gracias a dios, "sólo" tuvo que llevar un collarín, un par de días (no es podeis ni imaginar lo mal que lo pasé por él :().

Desde ese día, cada vez que voy a un circuito, lo hago en las mejores condiciones que puedo, de neumáticos, frenos, arneses etc.

A veces, aunque uno lo piense, no está "todo controlado" ;)

Saludos

 

No ruedes con gomas de calle en circuito, como mínimo semi-slicks !!
Es un error muy común que pasa factura, no llevan los flancos reforzados, no soportan los esfuerzos que se generan por los apoyos mas fuertes ni tampoco ciclos de calentamiento. Al final sale caro.

 

Me parece normal lo que cuentas de los neumáticos.
Además el 993 no tiene control de tracción. Eso perjudica bastante la duración de los neumáticos en circuito.
Si fueras en un 996 seguro que no destrozabas los neumáticos. En los excesos el PSM te hace economizar las ruedas.
Eso lo he comprobado yo en un encuentro Porsche en Braga – Portugal (soy Portugués), circuito Vasco Sameiro. Yo tenía un 996 Carrera 4 con PSM. Un amigo mío llevaba un 964 Carrera 4 cabrio (había sido mi primer Porsche) y otro un 993 Carrera 4S.
Al final de 6 vueltas de pura caña salimos a las boxes. Los neumáticos de mi 996 estaban igual cuando he entrado. Pero los del 964 y 993 estaban casi destrozados. Habían perdido pedazos de goma.
Los neumáticos que teníamos eran todos “normales” de calle.

Saludos

 

Si señor si nuestros Porsches no hacen tan felices, es de egoista no compartir esa alegria y más con chavales que agradecen el minimo detalle.

Un saludo y me uno a la idea

 

Gomas

Los neumaticos que llevabas estan diseñados para conduccion deportiva, que no competitiva, en que estan expuestos a una temperatura y torsion que no son comparables, eso conlleva a que literalmente te los hayas comido, y suerte que no tenias una temperatura ambiente elevada sino te aseguro que le hubieras visto los alambres.

Lo importante, lo humano, has "invertido" un juego de neumaticos para una causa que lo merece y ademas .......... que te quiten lo bailado .


Saludos.

 

Estoy de acuerdo contodos vosotros, los neumáticos de calle no soportan tanto tute, lo que no me imaginaba era que iban a durar tan poco, está claro que para circuito hay que ir preparadito.

Por lo demás lo doy por muy bien empleado, solo por ver la cara de felicidad y oir de unos y otros las palabras de agradecimiento por dedicar un tiempo a hacer pasar un rato agradablre a estas personas.

Si tengo ocasión el próximo año volveré a ir sin duda;)

 

calderano, un 10 por ti y por tu coche, aunque no sea un Ferrari

 

Gracias grachi, la verdad es que me quedé con las ganas de poder ofrecerles subirse a un Ferrari a esos chavales, bueno, por ellos y por mi tambien

 

los semi slicks tambien se van a destrozar igual,lo sullo son slicks,primero por que salen mas baratos que las ruedas de calle,no se desintegran asi,y el agarre es muy superior,unos 6 segundos por vuelta.
tambien los puedes consegir a medio uso,se encuentran facilmente,yo ahora me he pillado unos por 200 euros los 4 a medio uso,te dan para hacer lo que has echo unas 5 o 6 veces.

otra de las cosas que le haria si lo vas a meter son unas pastillas muy deportivas ds3000 o por lo menos 2500,y un liquido de frenos dot 5.0
con eso iras seguro y no estropearas nada

 

por cierto, cuando sea la proxima avisa que puede ser interesante

 

hola jk, donde venden los slicks estos a medio uso? y tienen medidas para 911?
saludos

 

lo ideal es que busques unas llantas de una medida que se utilize mucho en competicion,mira a ver que es lo que llevan los 911 del campeonato de españa de gt por ejemplo. seguramente sean de 17,si te entran los frenos serian perfectas.son mucho mas failes de encontrar en 17 que en 18 o 19.
luego para consegir los slicks de segunda mano,en todos los circuitos cuando hay entrenamientos,al terminar los equipos las tiran,las recoje gente del circuito y las suelen vender al terminar,luego tambien las venden por internet,en forocepos,forotandas,mercadoracing,y pags del estilo suele haber alguno que las vende