Historia de Porsche: Targa Florio

Impresionantes documentos,estaría horas y horas con post de este tipo,son brutales:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Gracias por compartir este material,los orígenes en Porsche lo son todo,Ferdinand fue un auténtico visionario,simplemente un genio

Saludosssssss

 

Extraordinaria Idea

sOY NUEVO EN EL FORO Y TODAVIA ESTOY ESTUDIANDO COMO FUNCIONA LA PAGINA Y SUS CONTENIDOS. PERO EL INTRODUCIR DOCUMENTOS HISTORICOS ME PARECE UNA IDEA EXCELENTE

 

1963

1963
Cuatro Porsche oficiales inscritos que acabarian 1th, 3th, 5th y 7th. Jo Bonnier junto a al nativo Carlo Maria Abatte ( no vaya a ser que los italianos empezaran a mosquearse, solo entre Ferrari, Lancia Y Alfa habia mas de cincuenta coches de los 74 inscritos) se llevaron la victoria con este 718 GTR Coupe.



La media de velocidad ya llega a los 110 km/h.



El poster y hasta el 64!

 

Por favor;)que siga la Fiesta :[applause]:[applause]:[applause]Muy buenas fotos y palabras, si señor!!!

 

No me canso.
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause].
Muchas gracias porsche 911.

 

impresionante. Lo mejor es ir leyendo la historia de porsche a la vez que ves las pruebas gráficas.

sigue asi

 

Targa Florio

1964

El año de los 904! Metemos los tres oficiales entre los seis primeros y a un 356B septimo por delante de tres Ferraris 250GTO de 3000cc!! Aqui tenemos al ganador de la edicion el Conde Antonnio Pucci junto al ingles Colin Davis a punto de tomar la salida.




El segundo clasificado del aleman Herbert Linge y el italiano Gianni Balzarini trazando a una media de 100 km/h por las carreteras Sicilianas.



La Targa Florio la carrera mas antigua del mundo, tambien era una de las mas peligrosas en la que los accidentes se sucedian y a menudo al cruzar por en medio de los pueblos, aqui vemos al 904 GTS privado de los italianos Andrea Vianini y Bruno Deserti cruzando Collesano tras haber tenido un pequeño percance en el morro que a la larga les haria abandonar.



Esta foto es una de mis favoritas de la Targa, aqui esta el equipo oficial haciendo las maletas para volver a casa.



El poster de la victoria y nos vemos en el 1966, porque en 1965 solo pudimos ser segundos, terceros, cuartos y quintos, ese año se lo dejamos a los de Maranello, por los pelos eso si!!
Saludos!!!

 

increible las fotos !!! se agradecen .

increible la tipografia P O R S C H E viene de mediados
de siglo sin cambiar !!!!

 

Targa

1966

1966 el año de la puesta en escena de los 906 Carrera que quedarian primeros y terceros dejando en medio a un "bonito todo hay que decirlo" Ferrari Dino. Aqui vemos al 906 ganador pilotado por Willy Mairesse Y Herbert Muller.



Este año la carrera aun fue un poco mas dificil de lo que ya era y acabaron muy pocos equipos porque aparecio la lluvia y si esas carreteras ya eran complicadas en seco, mojadas y con todo atras ya os podeis hacer una idea.



Y claro estos tios lo que se dice aflojar no aflojaban!




Ni aunque perdieran las puertas! menos peso y mas ventilacion penso este!



En este año aparecen los primeros 911 pero no acabaria ninguno. Aqui vemos al 906 del Baron Pucci intentando dar caza al Dino bajo la atenta mirada de un Caribinnieri y los vecinos, en los balcones no se respiraba el glamour del gran premio de Montecarlo que digamos.



Los ganadores y uno con gafas que no se quien es!!




El poster y nos vemos el año que viene.
Saludos!!!!!

 

muchas gracias por el hilo, está genial!!!!

dos notas:

1. fantásticos los posters, muy representativos de la época, en la línea de los de max bill... geniales, sobrios, elegantes, potentes...

2. me encanta el concepto de carrera, en carretera convencional y de trazado extremadamente largo; me imagino que este tipo de carreras ya no son posibles por razones de seguridad, pero ay!... si lo fueran de cabeza me apuntaba...


un saludo y gracias de nuevo!
jm

 

Targa

Gracias por los comentarios Delmonte!
De hecho la Targa murio en el 76 por eso mismo, ya no por los accidentes de los pilotos, sino que se llevaban a unos cuantos del publico de por medio, y desde luego que si fuera posible ya tambien me tiraba de cabeza, hay dos cosas que tengo que hacer con un Porsche, Nurburgring y el recorrido de la Targa, que es bastante habitual por los aficionados el circuito es practicamente el mismo solo que un poco mejor asfaltado, mira unas fotos de un amigo Siciliano.

1962



2008



1969



2008



1969



2008

 

Dios...

Los pelos de punta se me ponen de compara las fotos, y de ver la maravilla del tiempo... Tío, eres un muntruo!!!;)

Este hilo me pone en modo "verano azul" cuando me subo a mi abuelete... simplemente me encanta..... y cuantas más cosas pongas, poco más te puedo decir....salvando la parte técnica por práctica, si hubiese un "mejor hilo del foro" pa mi es éste....


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mmmm :rolleyes: qué bonito plan para hacer turismo con el porsche... :[angel]

 

Joer,es que este último post de las comparaciones,hasta emociona.
Un 10 si señor.

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totalmente... :[yahoo] :[applause] :[applause] :[applause]

 

Seque me repito, pero muchisimas gracias por tu tiempo.
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Gracias por el hilo y el trabajo. Me encanta.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

1967

El año de los 910! Primeros, segundos y terceros!!
Paul Hawkins y un jovencito Rolf Stommelen se llevan de calle la carrera con este 910/8 a una media ya de 110 km/h.



El paddock con el equipo oficial Porsche System Engineering.



Y como siempre a fondo atravesando los pueblos Sicilianos.






Este ano los 911 ya empezaron a demostrar todo su potencial que les llevaria a ganar practicamente todo lo que se les pusiera por delante los proximos años, aqui vemos a este 911S que quedaria en 7ª posicion.





Y aqui lo vemos a todo color en una de las siete pasadas por meta del recorrido.




Los ganadores y el poster de la prueba.





Saludos y hasta el año que viene!

 

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Targa Florio 1968

1968

El año de de los 907.



En aquellos años, Porsche y su equipo oficial si que se presentaba a las carreras como Dios manda, no como ahora.... (en fin dejemoslo que me enciendo) aqui vemos a los cuatro 907 oficiales que quedarian 1ºs, 4ºs como posiciones mas destacables.



Aqui vemos a Vic Elford que junto a Umberto Maglioli se llevarian la victoria con el nº 224



Hans Hermann 4º clasificado trazando quizas la curva mas mitica de la Targa en Colesanno.



Los alemanes Freiherr y Kauhsen (con esos apellidos como para no serlos) quedarian en una meritoria 7ª posicion con este 906 Carrera 6 totalmente privado.



El poster de la victoria y nos vemos en 69 que ese si que seria un grandisimo año para Porsche y para mi que vine al mundo!!
Un abrazo a todos.