HOJAS DE RESCATE

Los fabricantes de automóviles están teniendo en cuenta los últimos adelantos tecnológicos para aumentar la seguridad de sus vehículos.

Mercedes-Benz, por ejemplo, está incluyendo en todos los vehículos de nueva fabricación un código Bidi en ciertas partes del vehículo como la tapa del depósito de combustible. Al escanear ese código con cualquier smartphone se accede a una web del fabricante con esas Hojas de rescate que estais mencionando.

Imagino que el resto de fabricantes estarán instalando el mismo sistema.

 

http://www.rescuesheet.info/seite_2_es.html

 

Es de agradecer la información. El problema en España es el tiempo que tardan los bomberos o unidad de rescate hasta el lugar del accidente. Eso es lo que hace subir la mortalidad. No hay voluntad política de invertir y legislar esto. En Alemania se obliga a menos de 20 minutos.

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Muchas gracias por la aportación, no tenia ni idea de la existencia de las hojas de rescate

 

Y aqui lo mismo, se establece un tiempo de respuesta inferior a 20 min., pero a eso se le suma lo siguiente, que cuando los equipos de rescate reciben el aviso de accidente o atrapados, ha transcurrido un tiempo vital. A esto me refiero que sucede el accidente, llega la primera persona en verlo, intenta ayudar, por otro lado si viene mas gente se suman a la ayuda y muchas veces no caen con los nervios en telefonear lo primero al 112 y dar el parte concreto de lo ocurrido. Se gana mucho mas en un tráfico cuando se es el testigo principal, dentro de los conocimiento de cada uno, en hacer una valoración inicial e informar al centro de coordinación ( 112 ), para que este a su vez coordine a sanitarios, bomberos, Guardia Civil etc.

 

Yo no doy con ninguna del 944, se ve que son muy viejossssss

 

Ni del 996

 

Agust, 018, en nuestros coches se actúa de igual que en la mayoría de coches, me refiero exceptuando a híbridos, en caso de que no hayan saltado los airbag controlando volante, o los laterales, lo principal en estos modelos o en aquellos donde no aparezcan las hojas es el posicionamiento de la batería, pues es lo que mas cuesta encontrar, los airbag que conlleva riesgo para el rescatador ya llevan medios para evitar explosiones incontroladas.

 

Gracias por la explicación Charlin.

 

Gracias, esperemos no haga falta nunca.

 

Perfecto gracias. Pegatina en el cristal y reducción plastificada de la hoja en el segundo parasol ya colocados.


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