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Homologacio

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por ernesto martinez de leon, 19/11/15.

  1. mike

    mike Senior +

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  2. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Pues muy a nuestro pesar el tema de homologaciónes se ha vuelto todavía más estricto si cabía,

    Hasta principios de 2014, si eliminabas las plazas traseras del vehículo convirtiéndolo en biplaza, y usabas las guías originales del coche, se podía homologar con backet homologado, y como esto un sinfín de cositas más que cumpliendo requisitos específicos te iban dejando hacer...

    Ahora que empiezo con el tema de las homologaciones en mi 944, me pongo en contacto con el ingeniero y me comenta que todo se ha endurecido más, que ningún vehículo con NINGUNA modificación que no certifique el fabricante será aceptada para homologar en un vehículo clásico o histórico, el mío tiene 29 años.

    Total que con mis modificaciones, no es que solo no homologuen, es que ni siquiera me dejan pasarlo a histórico y una vez siendo histórico ya no se acepta ninguna modificación...

    Estoy en vías de hablar con otro equipo de ingenieros a ver si hay algun vacío legal donde pueda hacer alguna cosa por qué vaya tocada de *****
     
  3. ernesto martinez de leon

    ernesto martinez de leon Usuario ++

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    El mio esta total mente homologado en histórico con varas y como una carrocería de RS tengo menos el motor.

    Y el seguro para poderlo aseguras tiene las fotos de como es en la actualidad :poli:
     
  4. Porschete944

    Porschete944 Soloporschista

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    Una pregunta! Un boxster de 205cv le puedes poner un motor del Boxster S de 252 cv ?
    Un saludo
     
  5. CHUSMAN

    CHUSMAN Senior +

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    Entiendo que no hay problema y en ITV tampoco, pero haciendo las cosas bien, podrán pedirte de todo y te gastarás un dineral.

    A mi me han mirado de todo en la ITV, concordancia de número de chasis con la documentación incluida, pero nunca el número del bloque motor.

    También he de decirte que a un conocido le hicieron bailar por bulerías en la ITV ya que le había puesto la chapita de un modelo superior al su coche y claro, no concordaba con el modelo que decían los papeles (para entendernos, como si a un 911 S le pones un 4 delante de la S y pasa a ser 4S).:Silbar:
     
  6. ernesto martinez de leon

    ernesto martinez de leon Usuario ++

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    Ha si que ser un profesional para poder ver lo,casi todo es igual.:paraguas:
     
  7. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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  8. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Lo que no comprendo es porque siempre bos ponemos en lo peor... Es decir accidente donde matan a 2 ciclistas por conductor hebrio.. Alguien se piensa que abrieron motor? Accidente por acfeso velocidad y estampas realmente os pensais que habren motor? Hombre si con un coche de supuestos 120 cv te
    Pillan a 300 igual si que les da para abrir motor... Pero en un porsche con 2,7 pasado a 3,2 sea el modelo que sea no se entera ni el tato y menos un perito donde a dia de hoy dejan mucho que desear.... En su dia yo en la moto llevaba linea entera descape, modificacion en el ram air, centralita bajo asiento y la moto estaba dando 25 cv mas tuve un accidente, os pensais que alguien me pregunto por el escape centralita etc? No...
    En cuanto a potenciar el boxster si tienes un boxsternornal ponle el motor 3.4 o 3.9 de porache puestos hacer swap hazlo en condiciones ;)


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  9. ernesto martinez de leon

    ernesto martinez de leon Usuario ++

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    Sabréis que una grand mayoría de los porsche de motor de magnesio están cambiados por bloque de aluminio por eso los bloques en aluminio de antes 1970 son tan caros ay una razón ? pero no se dice

    :Silbar::amiguitos: