Hoy he probado el 718S

En primer lugar agradecer al Centro Porsche Vigo su cortesía . He rodado con él por carreteras de montaña y algunos kilómetros por autopista . He de decir que me ha sorprendido su altísima estabilidad , encontrar el límite es prácticamente imposible en conducción agresiva tanto por montaña como por autovía . Sinceramente el único defecto que le encuentro es este , va tan bien que se hace "aburrida" tanta perfección, a los 5 km de conducirlo parece tu coche de toda la vida ¡¡¡¡. Suavidad, sonido espectacular ( para ser un 4 cilindros ) el PDK perfecto.....y como os decía....demasiada perfección y facilidad. Es increíble.
Lo comentábamos el otro día en otro post, tanta perfección hace casi que se pierda la esencia de la pureza y consigo, la dureza y pureza de conducción.
Será que tengo 49 años y me empiezan a gustar las cosas Vintage.
De momento seguiré disfrutando de mi 911 Cabrio, manual con PSE....., pero seguramente tendré que apartarme a la derecha cuando un 718S me de luces.....
Un saludo



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Gracias por la prueba! Debo ser raro pero me gusta bastante más la trasera del 987 mkll y del 981 que el 718

 

Como se nota que eres de aquí...pero tienes buena vista¡¡¡
Escape de 13.30 a 17 horas para no perder horas laborables...y me dio tiempo a degustar el fantástico menú de Área Grande

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A mi me pasa lo mismo que a ti! Sobre todo la del 981 con la linea de los faros!!

 

Enhorabuena!!

Cuéntame algo más, como va de empuje? Empuja bien en aceleración? En curva ibas con los controles activos? Cuenta cuentaaaaaa jejeje

Saludos

Gracias!!!

 

Empuja como un demonio, aunque aún con Sport + activado partiendo de 0 tiene un pequeñín vacío, nada destacable, pero lo tiene.
Carretera de montaña, lloviznando y con los controles desconectados el coche va como un misil pegado al suelo.
No fui capaz de encontrarle el límite, claro está, no soy Fernado Alonso, pero como os comenté es tan rápido y tan fácil que a los 5 minutos parece tu coche de toda la vida ¡¡¡.


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Yo creo que ya pasaba con el bastidor del 981...en carretera abierta yo no me atrevo a buscarle los límites...

 

Gracias por compartir la experiencia. La sensación de aburrimiento yo también la sentí cuando probé el 981 la verdad, demasiado fino, por ejemplo al arrancar mi 987 se siente cierta sacudida, notas que se pone en marcha, tiembla incluso hasta que bajan las revoluciones, con el 981 es....un arrancar suave, sin temblores ni vibraciones. Luego en marcha parece que se deslice a un centímetro del suelo, las suspensiones van tan bien que parece que el coche flote y la dirección es taaaan suave y blandita que con el meñique podía girar, apenas me transmitía nada la verdad. Todo eso junto con la palanca de cambios tan arriba (que me gusta) me dio la sensación de que iba en una Picasso nueva. Cero vibraciones, cero sensaciones, cero emociones. Será cuestión de probar un 981 S.

Respecto a buscarle los límites al coche, en mi opinión, el problema no es no poder encontrar los límites al coche en carretera abierta, pues claro que se los podemos encontrar, pero esos límites con estos coches son tan altos que el instinto de supervivencia no nos lo permite. Y al que se lo permite es carne de cañón. En una carretera de montaña revirada de 2a y 3a, en un momento que estrujes 3a te plantas a 130kms/h en apenas unos segundos, más velocidad que la establecida legalmente en autovía, y eso en una carretera de ese tipo y abierta al tráfico es una auténtica locura porque un fallo propio o ajeno hará que como mínimo destroces el coche, como mínimo.....

Con mi exZ4 era diferente, eran solo 150cv que bien podías estrujarlos casi hasta el final por casi casi cualquier carretera.

Yo, en mi 987 tampoco me atrevo a ir al límite por carretera secundaria abierta al tráfico, lo veo una auténtica temeridad.

 

Gracias por la prueba.

Desde luego el segundo peor calificativo que se le puede asignar a un Porsche es "aburrido". El primero obviamente es " lento", que no parece el caso.

En una prueba del 981 GTS ya comenté que Porsche amenazaba el 911 de forma seria con este modelo y que tomaría medidas. El 718 es la medida que ha tomado Porsche para descafeinar el Boxster/Cayman y no amenazar al rey.

Además si ahora quieres un 6 cilindros no te quedará más remedio que gastarte el doble...el resto son milongas marketinianas.

 

Descafeinar?? Estoy de acuerdo en la exclusividad de los 6 cilindros, pero en cuanto a prestaciones son incluso superiores

 

Totalmente de acuerdo...intenta probar el 981 S...creo que es otro cantar, y con el sport plus...mejor pruébalo.

 

tengo que probar el 718!!!


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Me estoy imaginando un duelo 1-1 del NEED FOR SPEED pero en la vida real 981s-718s


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cuando lo hacen??

 

Muy buenas.

Pues ayer finalmente pude probar un 718 normal, no su versión S y afortunado de mí que fue 1 día entero, la prueba fue extensa jejej.

Vengo de un z4 3.0i con 231 CV, he tocado otros coches pero del que tengo recuerdo inmediato es del BMW.

Que decir de este coche, como el compañero de mas arriba es cierto que al rato que lo llevas es como si fuera tuyo, de hace tiempo, va como la seda pero en estos tiempos con tanto control es inevitable al igual que en las motos, antes no llevaban nada y hoy llevan todo tipo de controles como dice mi hermano para tontos jejej, pero es que por dios.... como suena, como petardea ese escape, obligatorio probarlo en túnel, gran sinfonía, la maravilla, como empuja dios mío, es como un drago khan en la carretera jajaja, no quiero imaginar la versión S.

Me fui de curvas y se puede ir muy rápido no, lo siguiente, enlaza curvas que se las pela, la versión que usé llevaba el PASM como extra y era un lujo ir tan rápido, si lo llevas alto de velocidad da igual, va sobre railes no se inmuta.

A favor de los que no les gusta los 4 cilindros he de decir que no había llevado un Porsche antes, si me había subido, pero nunca probado y tengo que decir que es espectacular este 4 cilindros, para mi que es mentira y lleva 6 porque no veas como corre el bicho jajaj

Para los que le gusta que les miren y que se la chupen y le digan lo grande que la tiene no va a defraudar, es un centro de atención máximo, pero bueno también si sales de casa en pelotas y solo con calcetines y pantunflas también te miraran y es mas barato.

En definitiva, ardo en deseos de que llegue mi pedido y probar esa versión S a ver que más potencia tiene y si se nota realmente el salto de 50cv mas y 500cc más.


Un placer y nos escribimos pronto

[nengs]:

 

Que bien que ya lo hayas podido probar!. Llevaba escape deportivo?

 

No lo llevaba no.

Saludos

 

Vale gracias y dices que suena de maravilla, no me puedo imaginar como lo hará con el escape deportivo...

Yo no le he puesto el PASM, has notado mucho la diferencia?

Saludos,