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KIT IMS+RMS INSARO M96/M97 IMS Upgrade 996/997/986/987/Cayman

Tema en 'Accesorios, Preparaciones, Neumáticos' comenzado por SOULFLY, 17/9/10.

  1. caymats

    caymats Senior +

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    Jajajaja lo gracioso es que el cara anchoa ha batido su record de visitas este finde, pero se la busco y sacara beneficio, estoy seguro. De momento ya lo conoce toda españa cosa que el viernes no ocurria.
     
  2. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=iBtygDPxvn0&feature=share"]Cara anchoa le da una galleta por listo. - YouTube[/ame]
     
  3. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    En valencia tienes a RBM, es un gran especialista de porsche.
    Seguro que el te puede asesorar, antes de que te decidas :Thumb:.
     
  4. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Aunque hayas visto lo sucedido aqui, en serio si tienes un motor con esa afectacion, cambiale el IMS yo se lo hecho a un boxster S y a un Carrera 2 que comprado ahora y ir tranquilo no tiene precio. Si dominas el ingles puedes mirar los detalles legales del juicio colectivo contra porsche en los estados unidos y porsche confirmo que dicho rodamiento no esta pensando para aguantar altos rendimientos en mas de 60000km. Puedes ir poniendo el de serie cuando cambies embrague o bien poner uno reforzado, que como te han dicho Ricardo te puede recomendar.

    Dicha operacion no deberia demorarse mas de 1 semana.

    :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     
  5. msc21

    msc21 Soloporschista

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    Yo cometí el error de asesorarle a un amigo que lo pusiera y tuvo que escribir por aquí para que le contestara por que no le había llegado la pieza .... Teniendo FVD ( Que yo llevo ) no tiene ningún sentido montar el de INSARO .
     
  6. sepemaria

    sepemaria Soloporschista

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    Flipo de lo lindo, creo que se me escapan muchas cosas, pero mi conclusion esque este foro y algunos foreros ocultais mucha informacion que podrian evitar muchos casos similares a este.....de verdad que no lo entiendo
     
  7. jmv

    jmv Soloporschista veterano

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  8. Gdfusil

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    Yo hasta hace 1 semana (que apareció el compañero con su problema) pensaba que el IMS de Insaro era lo mejor que había...

    Estoy deduciendo que no, y digo deducir porque no parece que se hable muy claro...
     
  9. Sandro Gonzalez

    Sandro Gonzalez Senior +

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    Un paraíso natural lleno de curvas
    Tino Alonso en Galicia. Totalmente recomendable. Especialista de sobra contrastado. Su kit no es INSARO. Yo es el que he puesto este verano. Y viendo lo visto...es lo mejor que he echo...
    Slds
     
  10. Sandro Gonzalez

    Sandro Gonzalez Senior +

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    Mis disculpas por la falta ortográfica quería decir (es lo mejor que he hecho). Slds
     
  11. miguelmartin01

    miguelmartin01 Usuario ++

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    Pues a mi -y supongo a muchos más- nos gustaría conocer la opinión de los que estáis más informados. En IMS, en INSARO y en el resto de espabilados -o no- de turno.

    Sea por MP o en público, cualquier aclaración se agradecería.
     
  12. caymats

    caymats Senior +

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    La garantia de porsche se me termina en mayo, habia pensado cambiarlo en esa fecha. Mi coche es de Enero del 2005 y lleva 100000km, mantenimientos siempre antes de km y en porsche, ni una sola gota de aceite, ni fuga de ningun tipo y funciona a las mil maravillas, muy pero que muy fino. Yo porque leí aqui el tema de roturas, pero con el cayman no lo cambie y el coche tiene 150000km y todavia esta por ahi sin romper.
    Por eso hay veces que ya no sabes que pensar, en concesionario porsche me dicen que no me preocupe. A quien creo entonces?
    De verdad que viendo estas cosas, uno no sabe que pensar. Un rodamiento de 10 euros insaro en una pieza de 1200 por ejemplo. Tampoco se que modelo de ims lleva el mio, pero siendo el primer 987 siendo enero su produccion, pues tengo mas papeletas de que me salga la loteria esta navidad. Lo que tengo claro es, que pase lo que tenga que pasar, pero no voy a dejar de disfrutarlo por eso. Si llega el momento motoroff, le pondremos otro nuevecito y no se terminara el mundo. Me volvere a sentar con mi llave en la mano izquierda, inspirare el olor unico que desprende y arrancare mi nuevo motor. Sonreire y dire con palabras algo barriobajeras, me su la po el pu ims. Lo siento no he podido contenerme.
    Muchas gracias por vuestros comentarios y consejos
     
  13. caymats

    caymats Senior +

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    +1:no,no::hmm:
     
  14. rsanchezr

    rsanchezr Usuario +

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    Bravo!!!
    Opino igual


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  15. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Pues sí, los que somos ajenos a esto ni aún sabemos si el kit INSARO existe, si no existe, si el problema es que no es fiable, o el problema está en la gestión de la empresa, o que decían que ponían el IMS pero no hacía nada y daban factura de como hecho ................. vamos, conjeturas.

    Y pienso igual, si alguien que tenga información veraz, expusiera claramente el problema, ayudaría a muchísima gente.

    Si yo tuviera un kit de estos montados, no estaría tranquilo.
     
  16. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Yo lo cambiaría sin duda pues tu antiguo Cayman llevaba el "reforzado" por Porsche y tu Boxster S que entiendo que es el 3.2 vendrá con el más débil de todos (una hilera "sin reforzar")

    En el comunicado de Porsche América estimaban en un 10% el índice de roturas del simple hilera (986/996 mk2 - primeros 987/997), sin embargo el riesgo de rotura de los demás es mucho menor, creo que de un 3% para el rodamiento doble de los primeros 996 y 986.

    Saludos
     
  17. porsche 996 4

    porsche 996 4 Senior

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    Pues yo no tocaba nada, lo que funciona bien no hay que tocarlo. Yo no lo tengo cambiado y no lo pienso cambiar, y vivo feliz y tranquilo con mi 996, si se rompe, a otra cosa. Un saludo.
     
  18. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Es que en tu 996, sin embargo la probabilidad es mucho más remota.
     
  19. Porschete944

    Porschete944 Soloporschista

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    Pues yo ya conté mi historia! Fui a cambiarlo y cuando lo sacarón resulta que estaba reforzado y apunto de romper el motor por que el rodamiento estaba en muy mal estado si no llega ser por el eje central que si estaba bien pues....
    con esto quiero decir que se rompe y que te puede tocar a ti o no que hay más posibilidades que no te toque, ya han comentado que solo el 10% corre el riego de rotura, pero aunque fuero un 1% creo que si te toca a ti pues..... como que te da igual el 99% que va bien, y la verdad que fastidia gastarse los 8-9000€ que vale reparar el motor y sobre todo si lo tienes muy bien cuidado y luego te arriesgas a colocar un motor con IMS nuevo, pero.... con poco historial....
    S2
     
  20. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    Pues yo voy a hablar claro, el kit Insaro existe (o al menos existió), tengo rodamiento reforzado de Insaro desde hace casi 5 años y 60.000 kms y mi motor va como un reloj. Si bien es cierto que yo sufrí retrasos en la entrega del trabajo (me reconstruyeron el motor por completo a la vez que me reforzaban el rodamiento), también es cierto que fue una mezcla de casualidades: Falta de stock en algunos materiales, baja laboral por enfermedad de uno de los mecánicos y (supongo) que además estarían desbordados de trabajo. Pero desde luego el trabajo que me hiceron fue fino fino. Desde que me reconstruyeron motor, el coche es una auténtica bala (pocos se creen que mi cayman sea un 2.7).

    Eso si, no sé a qué habrá derivado la empresa.

    Un saludo