Kkk27

Buenos días a todos.

El caso es que tengo en casa algunas chuches para el Berenjena. Entre ellas tengo un KKK27 casi a estrenar.

La cuestión es ¿Alguién de aquí lo ha montado antes?

¿Que piezas hay que substituír con él?

Recomendaciones por favor, me gustaría dejar el coche lo más redondo posible.

Gracias!

 

No puedo ayudarte pero me mantengo a la escucha.
Me interesa mucho el tema (y más habiendo un K27 a la venta: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=48900 )

Lo que sí te puedo decir es que no te limites al K27, que le pongas el kit completo de Lindsey Racing: http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/951PACK300.html (te pondría en unos 350 caballos, creo)


Ya vendrá Diavolo por aquí y nos podrá contar en detalle, es el que lleva su ex-951, pero con el turbo K26/8.

 

El problema es que el kit viene para los K26/6 y K26/8 y la diferencia con un K27 es muy notable.

A ver si algún gurú nos hecha un cable!

Saludos

 

Tienes razón, estaba convencido de que había opción con el K27.
De todos modos en Rennlist hay alguien con un K27 y chips lindsey.

 

Efectivamente amigo, ademas parece que tiene el mismo lag que el 26/8 que si no me equivoco ya tenía menos lag que el K26/6 al ser un turbo más moderno.

A ver si alguien nos ayuda!jeje

 

Eiii Andrés, cómo estás? Ese turbo que tienes era de Jan...?? Creo que sí.. Yo "experimenté" con él en mi ex 951, duró puesto una semana escasa. Un turbo k 26/6 o k26/8, los de origen de las versiones 220 y 250 cvs respectivamente.., cargan a unas 2800-3000 rpms... Pues bien, ese pedazo de turbo k 27 que creo que tienes ahora, cargaba justamente mil vueltas más tarde.., a 4.000 rpms.

Vi que cargaba muy tarde,tenía mucho lag.... Cierto es que no tuve la paciencia de poner inyectores adecuados, hacer electrónica.., etc... De esa experiencia aprendí mucho... Nunca vuelvo a tratar de inventar y ver qué pasa.

Si se quiere evolucionar, lo mejor son los kits hechos..., Lindsey para eso es celestial.

Un 944 turbo, con el turbo k 26/8 de la versión 250 cvs, con el kit de Lindsey que llevaba ( poco más de 1.000 euros ), dando 320 cvs a embrague..., corre que no te lo crees...., y las sensaciones de empuje...,puff....

No me complicaría.. El turbo a poner en un 951 es el k 26/8..., va de maravilla y no te complicas nada la vida.

 

Hola fiera!!! Cuanto sin saber de ti.

Efectivamente es tu Ex-turbo, ya sabes como está, debe de tener 20.000km esta impecable.

He leído mucho sobre el lag y parece ser que se puede dejar con un lag menor que los K26 pero hay que tocar cositas, tambien tengo un K26/8 creo...tengo tantas piezas por casa....

El kit de lindsey tocará pronto, ahora estoy con otras cositas, pero vamos, que 2012 lo empezará con más de 350cv como que soy gallego!:D

Fieraaa, tenemos que hablar tambien de Apexi,,,que algo tengo por ahí.

Un abrazo fiera!

 

Por cierto Alberto, tu coche llevaba inyectores de origen?

Saludos!