KUMHO ECSTA LE Sport - 255/40 ZR 17 94Y

Es muy probable que sea por tener distintas marcas, hacen extraños; comprueba también la alineación del eje trasero, puedes tener una rueda algo metida hacia dentro y es muy nervioso, a mí me ha pasado

 

Aunque parezca una tontería, ¿has comprobado que están bien montadas y que las caras de las ruedas estén bien? A mi me cambiaron las traseras y me las pusieron mal "inside" "outside" y el coche iba fatal, se iba en curvas y en rectas no iba estable. Saludos

 

Yo llevo Potenza delante (a un 20% de vida) y Pilot Sport atrás (nuevas de hace un par de meses), y desde el primer momento el coche fue perfecto. Ahora en Octubre pondré los mismos delante.

Aunque ya se ha hablado de este tema y mucha gente se empeña en decir que no, sigo pensando que si ponemos marcas más propias de un Hyundai tuning callejero que de un Porsche pues pasa lo que pasa... Y para qué, para ahorrar 70 euros por neumático cuando es lo único que está en contacto permanente con la carretera en un coche de 300 y pico caballos y propulsión trasera. Esos Khumo valen 105 € en neumáticos online, los Pilot Sport 2 valen 178 €. En fin, cada uno sabrá lo suyo.

 

No puedo estar más de acuerdo...

 

Entiendo que antes del cambio de neumáticos el coche iba bien..

Entonces espero que no te hayan dado ningún "toquecito" a la geometría al cambiar los neumáticos. Por si acaso espera unos cientos de kilómetros (que creo que ya los has hecho) y llévalo a alinear. Que revisen presiones y correcto montaje del neumático.

Si sigue igual, posiblemente deberás plantearte poner los cuatro neumáticos iguales si quieres recuperar la conducción de tu coche. Estos coches a veces son muy sensibles con ese tema (diferentes marcas o modelos, diferentes niveles de desgaste, etc.)

Por otr aparte, lo de la "capa que protege los neumáticos" lo he oido muchas veces pero no es cierto. Puedo asegurar que por lo menos en Michelin lo único que llevan son restos de una capa de desmoldeante que se pone a la prensa para facilitar sacar el neumático después de la vulcanización. Esa capa se va en cuanto el neumático gira por el suelo...nada de 100 km ni cosas por el estilo. Es decir, desde el primer kilómetro el neumático agarra prácticamente al 100%.

El único periodo de "adaptación" que puede necesitar un neumático es por ejemplo, si cambias de un asfalto muy rugoso a uno muy pulido o viceversa, donde tras rodar un poco se mejora ligerisimamente el agarre... pero estoy hablando de algo que para notarlo casi hay que ir con el crono en la mano. También necesita adaptación si el coche lleva unas geometrías muy agresivas.

 

Comprobado. Las geometrías están impecables. Este no es el problema.

Comprobado. se ve el "outside". Este no es el problema.

Estoy de acuerdo contigo pero... efectivamente, cada uno se sabe lo suyo... Y, además, me los recomendó alguien en quien confío pero, para serte sincero, antes de leer vuestros comentarios empezaba a pensar que me habían tomado el pelo.

El coche iba bien antes. Lo tengo hace 11 años y jamás le había pasado algo parecido. Hoy he quedado con el taller que le hacía algunos km más y, si seguía con la misma tónica, buscábamos una solución definitiva... aunque cara: ponerle otra vez los Michelin Pilot Sport. De esta forma llevaría los 4 iguales.

Por último, hablando del tema con alguien que dice saber de esto, me comenta que Porsche ha prohibido hinchar con nitrógeno. Me extrañaría que ésta fuera la causa pues siempre los he llevado con nitrógeno... ¿Sabéis algo sobre esto?

Gracias y S2

 

Hinchando con nitrógeno consigues menos variaciones en la presión al ser un gas más estable a los cambios de temperatura. Al tener siempre la presión idónea tienes mejor agarre, mejor estabilidad, menos consumo... creo que todo son beneficios...

Tendrías que filtrar un poco más la información compañero. Esa persona que te recomendó esos neumáticos es la misma que dice eso del nitrógeno?? :boxed.

 

El aire se compone de un 80% de nitrogeno; no creo que notes mucha diferencia....


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Se nota la diferencia , lo único malo que si tienes que rellenar nitrógeno tienes que ir a un sitio especializado . Ese 20% lo es todo.

 

Cierto, entonces con más razón para no creer que Porsche prohíba hincharlos así

 

Yo la verdad no lo noto. Y no soy el único, como por ejemplo en la prueba que hicieron en esta web.

http://www.actualidadmotor.com/inflar-los-neumaticos-con-nitrogeno-sirve-de-algo-hacemos-la-prueba/