La transformación de Piolín (30 Mayo)

Puedes estar seguro de que le haré un publireportaje de calidad para mostrároslo.
En cuanto a lo de pikachu... mejor me quedo con "piolín", que se lo puso mi compañera, y eso hay que respetarlo. :p

PD: A Eva le puedo hacer una presentación personalizada... :[angel]

Buena ilustración, Jesús !!!

Por cierto, me ha parecido entender que el sábado 5 estarás por aquí... Si quieres verlo y probarlo en persona, ya sabes... ;)

Es un 996 Carrera 2 MkI de Abril del '98, un primera serie absoluto. El interior es muy espartano (y a mí aún me sobran cosas, reminicencias de mi pasado como piloto...), con el único extra de los backets sport con trasera pintada del color del coche.

En cuanto a mecánica, lleva cambio corto de un GT3 de competi, suspensión Bilstein regulable con muelles Techart, silenciosos y bypass con catalizadores de 100 celdas en acero, y nuevo maping.

En cuanto a que el coche va bajísimo, pues es cierto. Va un centímetro por debajo del límite mínimo aconsejado por Porsche... :o

 

ok, gracias por la informacion, espero verlo en directo algun dia, aunque veo que en la zona norte se mueven pocas reuniones.

un saludo

 

¡Soy un afortunado al vivir en la zona y poder verlo pronto!
:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

Que bonito,a ver cuando este todo ya acabado.Mucha suerte.
Me lo comentó CSA hoy,ya que no sabía nada de esto.
Un saludo.

 

Joooooder, menuda preparación

A ver cuando te vemos por un circuito para ver como se comporta el "piolín"!!!

Es que llevar un coche así y no meterlo en circuito, es como..........tener a Angelina Jolie y no poder........:[angel]:[angel]:[angel]
jajajajajajajajajajaja

Saludos!!

 

Noooooooooooooooo, que me conozco, leader... :cool: (y entre nosotros, aquella noche con Angelina no me dejó ningún recuerdo especial... :p ).

Más adelante, cuando caiga el 997 GT3 RS "verde contenedor", quizás el Piolín haga el salto final y sea destripado de todo lo superfluo, añadir unos backets y barras, y unos complementos de la sección "gentleman drivers" (radiador de aceite, frenos gordos, "apriete" de motor, etc), y ala, a petarlo por esos circuitos !!!! :rolleyes:

De momento os pongo las fotos de esta tarde (no hagáis caso de las lámparas naranjas de los intermitentes, que ya han sido cambiadas). En Monza tienen unas manos de lujo ...

​

 

Hola:

Nuvolari, por favor, estoy harto.

Esto parece una telenovela por fasciculos. Cada semana un fasciculo, o como Marco buscando a su madre y tener que esperar hasta el sabado siguiente para saber si la encontraba o no :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

Por favor, no mas suplicios, queremos la foto del coche entero. :[blah]:[blah]:[blah]

Y no por fasciculos semanales, o por capitulos :[angel]:[angel]

Saludos Marcel

 

Hola, nos puedes explicar un poco más este tema?? parece muy interesante cuando dices que llevas el "cambio corto" te refieres al grupo que montan los GT3 Cup?? es que me parece muy raro que te hayan podido montar eso para circular por la calle, teniendo en cuenta que un GT3 de competi = GT3 Cup, siempre hablando de un 996 con cambio manual claro. Con el 997 Cup el embrague te duraría poco más de sacarlo del párking....

El GT3 del Baron rojo lleva modificado unos piñones del cambio para hacerlo más corto y que le vaya mejor en circuito, pero sé que para nada son de GT3 Cup, eso es otra liga.

Felicidades por esa máquina, tiene que ser acojonante verte en circuito. A ver si te animas un dia a Calafat, pero sin darnos caña a los GT3 eh!

Saludos

 

Qué llanta vas a dejar finalmente?

 

Está claro que me he quedado corto con la explicación, siento el desliz. Me refiero al Short Shift, que en lugar de llevar el aftermarket genérico habitual, pude conseguir uno de los GT3 Cup. Aunque no lleva la curva de la palanca para dejarla recta en punto muerto, los artesanos de Quintas lo hicieron cuadrar todo a la perfección.
El grupo y embrague son los de serie (aunque prácticamente neuvos, ya que los cambié hace unos 5000 km).

La que lleva, que me encanta. Es la Classic de BBS, pintada en negro satinado con aro aluminio.

 

En cuanto lo tengas, hay que bautizarlo como dios manda, sí señor. Y después, comida por todo lo alto!!

 

A ok, muchas gracias por explicarlo de nuevo. Es que como hablabas del cambio por eso me extrañaba. Lo que es raro es que te consiguieran un short shift de Cup, creo que te lo han explicado mal, ya que los 996 Cup llevan otro sistema muy diferente al del GT3 normal, y todo lo que son casquillos y demás son de acero, ya que era un punto frágil el del gt3 normal.

esperamos con ansias esa gran transformación, el morro le queda muy guapo. El alerón trasero es réplica del aerokit del 993 RS?? Es muy parecido.

Saludos

 

Es como el del 993 Club Sport pero adaptado al 996.

 

De momento, un amigo que es un cachondo mental, al oirlo rugir con los nuevos escapes, lo ha rebautizado como "la p*ta maldad"... :o

 

te esta quedando brutal, tengo ganas de verlo terminado.

un saludo.

 

La p*ta maldad!!! La verdad es que temo verlo por el retrovisor!!

 

Pos creo que el domingo lo veremos, no??????

O lo veremos antes???:[angel]:[angel]

Ya tengo ganas de verlo rugirrrrrrrrr.......pero un piolín no ruge, hace pio pio:D:D:D:D:D:D:D

 

Marcel, cada semana me gusta mas XD... muahaah!! Aver para cuando esas fotos finales,,, y para cuando la presentacion en persona :O:O.. XD

Alee a disfrutarlo :)

saludos :D

 

Hola Nuvo!!!


solo por curiosidad... ¿en que especialidad corrías??

 

!!!!ESTÁ QUEDANDO DE FABULA!!!:[yahoo]

Ese paragolpes delantero es genial.


Enhorabuena:[applause]