Resulta que ayer lavando el coche, en uno de los laterales donde hay el plástico protector que va justo al lado de la rueda trasera tenía un trozo de neumático quemado pegado coche. Le acerco mucho el karcher y... bingo, agujero. He tenido que quitar el protector. Vosotros lo llevais o se lo habeis quitado? La verdad es que no queda mal sin, pero si se me empieza a rayar la chapa me da un soponcio :) Que opinais, con o sin? Recuerdo que el primer dia que vi esas pegatinas estuve a punto de quitarlas :D
Ummm! Pónselo, pónselo! Sí Porsche le pone esas pegatinas que le quedan como a un Cristo dos pistolas será por algo.:D Saludos. JuanMa.
Karcher Deberían prohibir lavar los coches con Karcher. Dañan la pintura, y en los bajos te puede arrancar incluso el recubrimiento protector. Los modelos nuevos , a partir del 996 y Boxster en adelante por razones ecológicas están pintados con pinturas al agua. Mi triste experiencia después de eliminar un número adhesivo de los que te colocan en una competición es que la resina que fija los pigmentos de la pintura es mas blanda que las de antaño , se daña mas facilmente y tiene menor resistencia en general al rayado, disolventes etc... Ignoro el adhesivo que llevan las pegatinas, la mayoria se reblandecen por el calor por lo tanto para arrancarlas habría que calentarlas primero, por ejemplo con un secador de pelo, pero, es una operación peligrosa yo no me atrevería sin consultar antes con la casa . si es que saben algo al respecto. :(
Protectores El protector es para evitar los impactos de las piedras que lanzan las ruedas delanteras si no fueran tan anchos de atras no serían necesarios.:rolleyes:
Hay que tener cuidado con el lavado a presión... Yo lo uso, pero extremo la precaución. Las pegatinas, mejor pónselas. S2.
El que pueda que lo lave a mano. Usando el famoso guante de lana de cordero australiano que nos vende Ricardo de forodetalles.com y un buen champu como Sonax queda d elujo con una simple manguera Como dicen Leo y Dania, con "guante de co*o de mona":D :D :D :D
La Karcher, el lavado a presión y su ---- madre... NO sigáis leyendo, lo siguiente puede herir la sensibilidad. En serio. Hace tres semanas, lavando el coche en un lavado a presión (tengo mi guante de c--o de mona para después...:D :D :D ) sin querer metí la mano izquierda en la trayectoria del haz de agua. Ante mis ojos :eek: :eek: :eek: ví como se me abría un corte en la mano, la piel se levantó y atención, salió volando. Vamos, como el video de Robbie Williams en que se sacaba la piel pero en pequeño... La hemorragia se paró, pero la cicatriz ya veremos... En definitiva, si eso hizo con mi mano, con la pintura tampoco le hará cosquillas. O sea, mucho cuidado con el lavadito a presión que no será el primero que se cepilla la lámina blanca de las matrículas o cosas peores. Saludos. JuanMa.
JuanMa tiene razón: al agua a presión hace un daño de coj****. Yo en casa tengo una Karcher, pero no la utilizo nunca para el coche, puesto que es muy peligrosa. Viene un accesorio denominado "lanza circular", creo, que va de cine para quitar de todo, pintura y chapa incluida...:p y como pongas la mano, te quedas como Cervantes. Para lavar el coche suelo ir a un par de lavados a presión concretos, en los que los productos son los correctos y la presión está bien: siempre comienzo rociando el coche en general, para ir empapándolo antes de pasar a la limpieza. Y la presión fuerte, a poca distancia, sólo en llantas, si es posible. Sé que es mejor hacerlo a mano, con guante de pelo de novicia o algo así, pero no tengo suficiente paciencia. S2.
Pero vosotros donde co... vais a lavar el coche? :eek: :eek: :eek: :eek: jamas he visto que un lavado a presion haga eso joerr
Hoy precisamente hablando con el propietario de un centro de lavado me comenta que una Katcher puede trabajar tranquilamente a 150 atms y en cambio la presión de sus lanzas no pasa de 100atms... Y realmente lo he podido comprobar...mi A4, de color negro estaba muy muy sucio, el otro dia llovió barro y lo he tenido 3 dias en la playa, y tenia una especie de fina capa de sal, pues bien lo ha tenido que lavar a mano, con un jabón neutro y una esponja finisima que tengo, con la presión de agua que salia de la lanza no he tenido suficiente... Os aseguro que con semejante presión poco daño aparente hariamos a nuestros coches...
¿Negro y en la playa? Pero hombre si es negro no hace falta que lo expongas al sol y te lo lleves a la playa para que se vuelva moreno. Bromas aparte, el lavado a mano con jabòn neutro y una esponja fina es lo mas adecuado. 100 atm es un montón de presión, pero dependerá de la distancia a la que coloquemos la lanza el que se produzcan o nó daños aparentes como muy bien señalas. Si la suciedad no desaparece la tentación de acercarla a la carroceriá mas de lo conveniente es muy grande. Si la aproximamos demasiado la presión. combinada con las partículas se suciedad adhehidas tendrá un efecto abrasivo. Ojo lavando a mano si no tenemos la precaucion de eliminar la suciedad con una manguera a baja presión y también produciremos daños si fregamos con una esponja por fina que sea.:rolleyes:
JEJE!!!!!!!! La verdad es que lo he hecho como tu me dices, primero mucha agua y luego con la esponja...ha quedado de LUJO!!!! Saludos
Herida en la mano Yo también he tenido una mala experiencia lavando el coche: acerqué la mano más de la cuenta a la lanza y me he hecho una herida con el chorro de agua debido a la presión.
¿cuales son esos lavaderos que cortan con el chorro? en la gasolinera donde lo lavo siempre (lavadero sin marca) yo alguna vez he hecho la misma prueba, justo a la salida de la lanza, y salía con fuerza pero sin hacer herida. La solución es no acercarlo y regular la distancia pero es verdad que al final se acaba "incidiendo" :)
Chorros y churros Pues mira por donde se me ha ocurrido leer el Manual de instrucciones del 911 Carrera y dice lo siguiente: Mantenimiento, conservación Aparatos de lavado de alta presión " El empleo de aparatos de alta presión puede perjudicar los neumáticos y los sensores del sistema ParkAssistant. En un lavado con la boquilla de chorro plano o la denominada "fresa de limpieza", se debe respetar una distancia mínima de 20 cm. Los neumáticos no se deben limpiar nunca con una boquilla de chorro circular. Si accidentalmente, el neumático ha entrado en contacto con el chorro de agua de una boquilla de alta presión, será necesario inspeccionar enseguida la superficie por si hubiera daños. " Es lógico si algunas lanzas de alta presión cortan las manos y arrancan los adhesivos también pueden cortar las gomas de los neumáticos. Más adelante añade: "Los elementos constructivos de las instalaciones de lavado pueden dañar las ruedas." Cierto, si el túnel de lavado tiene guías o railes y montas neumáticos anchos y/o llantas de perfil bajo te pueden machacar las llantas y pellizcar las gomas. A mi en un túnel me dañaron la llanta izquierda trasera. Mas adelante dicen: "El lavado manual afecta mas al medio ambiente que el uso de una instalación de lavado". Bueno esto lo podríamos discutir. Por favor Rodulfo por tu bien no sigas haciendo experimentos de chorros con la mano , no te queremos manco. En los USA si alguien se lesionara por este causa, pondría una querella por no advertir de los riesgos a los usuarios y aun asi... :cool:
Lavar o no lavar "that is de question" Hombre no exageres. Si no lo haces , inevitablemente un gracioso te escribirá en tu preciado tesoro el ya clásico mensaje " Lávalo que no encoge".;) Muy importante después de un lavado no aparco el coche inmediatamente. Ruedo unos metros acelerando y frenando simultaneamente para calentar y secar los discos y las pinzas . Si no se hace, pueden oxidarse y se te clavan los pistones . A varios ya les ha ocurrido con pocos kilómetros.:[porsche]
