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Limpieza Inyectores

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por StuKeR, 20/7/08.

  1. StuKeR

    StuKeR Senior

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    Aparte de los dichosos potes de WINS y similares disponibles en gasolineras / Carrefour y demás, ¿Hay algún producto que realmente sea bueno y los limpie?
    Tengo un problema gordo, todo el mundo apunta a que son los inyectores (después de descartar bujías y cableado) así que he probado limpiarlos a base de potes de limpieza durante 800 km en una semana... (entre potes y gasolina... llevo un dineral) :Smiling Face With Open Mouth::[angel]:Smiling Face With Open Mouth:

    Realmente, el coche ha mejorado bastante, pero el problema principal sigue estando ahí...

    Cuando el coche está frío funciona de cojones. Empuja, va fino, gasta lo que ha de gastar... pero a la que se calienta y pasa un rato, empieza a vibrar como si un cilindro fallase. Aparte de vibrar, pierde potencia.

    Por ejemplo

    Poniendo el 2 y apretando a tope, no es capaz de engranar la primera velocidad, sube lentamente y cuando llega a las 3500 o así entonces empieza a despertar y empuja más o menos con alegría.

    Ir en la D, a 100 km/h y acelerar un poco supone cantidad de vibraciones, sin embargo bajarlo a la 3ª e ir revolucionado, parece ser que no.

    Todo esto que os comento, en frío, no lo hace... y si en un semáforo sales en 2ª y le pisas a fondo, dejas los neumáticos marcados 300 metros :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:

    Hay alguna forma o se tendrá que pasar por un taller (como bien me imagino)...

    He oído del Norauto que por 50-60 € los limpian, pero no se de que forma...
    ¿Y en un taller? ¿Los desmontan y los limpian? ¿Qué precio, puede tener? ¿Alguna recomendación?

    PD: Se acercan vacaciones, así que el taller ha de ser bueno, bonito (esto es opcional) y sobretodo BARATO :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:

    Ala ya me he desahogado. :[angel]
     
  2. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Como ya te comenté lo mejor es limpieza por ultrasonidos, desmontar y llevar a un especialista de inyección que tenga la máquina.

    Yo hice la operación en Nor para el BMW y funcionó bastante bien pero al tiempo el problema (en mi caso) de tirones volvió a salir de nuevo, creo que lo mejor es una limpieza a fondo con este sistema, donde, además, revisan la pulverización visualmente. :Thumb:
     
  3. StuKeR

    StuKeR Senior

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    ¿Y a que sítio podría ir que lo realizaran? ¿En bosch car service? El dichoso Google ayer estaba perezoso y no me ayudó :Smiling Face With Open Mouth:
     
  4. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    La máquina es carilla, tendrás que ir a un especialista en inyección electrónica, un BCS también puede valer. Ya te digo que tanto la máquina de Norauto como los botecitos esos que venden son más para un mantenimiento preventivo, en coche con muchos años/kilómetros la limpieza debe ser en profundidad. :Thumb: