me reafirmo en chapa, las Fuchs son preciosas, no hay duda, pero a un SWB las chapa le dan el sabor de epoca adecuado. Tienes las letras del capo trasero en dorado o plateado?
Estas llantas son de 5,5" lo que pasa es que en las fotos se ven más anchas ya que cuando compré el coche en el 2001, llevaba unos neumáticos 205/60/VR15, que me parecen mala opción para este coche. Más tarde se las cambié por unas 195/65/15 y el coche mejoró bastante, pero creo que lo ideal para este coche son las 165/80/15 que acabo de poner. Estéticamente queda mucho más bonito y no veo que haya perdido mucho agarre o frenada. Que conste que utilizo el coche la mayor parte del tiempo a velocidades legales aunque con alegría (Ya que con estos motores de 2.0L se te hace muy dificil conducir a pocas revoluciones)
Frankmar, ¿en la época las Fuchs opcionales eran de 4,5" de ancho? no lo recuerdo ... Las veo más anchas no por el neumático sino por el ET ... es cierto que van mejor con menos vías... hasta posteriormente (batalla larga) los "S" y hasta el "R" ... llevaban llantas más anchas pero con un ET muy alto que las 'metía' debajo de la carrocería.
Si, es así y son muy dificiles de encontrar. Son de 4,5" y con acabado todo en plata no plata/negro como las Fuch que tengo que creo son del 69... Una llanta de 5,5" lo bueno que tiene es que soporta sin problemas más anchos de neumático. Si quieres que esté como salió de fabrica tienen que ser de 4,5" como las de los últimos 356 con frenos de disco...
El ET de las Fuch creo que tengo es de 55 y las de chapa que acabo de poner 53... En una conducción normal en mi coche van mejor, los neumáticos más anchos lo hacián demasiado duro y rebotón (Rizando el rizo...) No se cual será el ET de las llantas de 4,5. También creo que hay diferencias entre "flat" y "deep" Fuchs... http://forums.pelicanparts.com/pors...1817-deep-6s-flat-6-fuchs-difference-pic.html Creo que está es la diferencia más importante en cuanto a look...
Correcto, de memoria 'confundía' los años y las medidas ... Difíciles de encontrar y caras hasta la locura en los últimos años, los yankees han perdido la cabeza con ciertas cosas, he llegado a ver 1.800 dólares por la pieza o 3.500 la pareja cromadas ... auténticas locuras!!
Hola Frank,. desde mi punto de vista, por el año del coche, pero aun mas por la personalidad determinada que le da esa pintura vintage...es indiscutible que es ucho mas bello y autentico con las de chapa....y eso que yo tambien soy mitomano con las fuchs... (por cierto, son 15' o 14`)??
Las llantas son de 15 y 5,5" de ancho: Ahora que llevo un par de días con las de chapa... ¿No se por cual decidirme? :) Lo llevaré una temporada así y luego las volveré a cambiar. Dejo algunas fotos con Fuchs y chapa y el certificado de Porsche. Lo próximo que le haré será un "detailing" aunque aquí en Málaga no se si habrá un sitio bueno para eso...
fuchs yo creo que va con el gusto/estilo de cada uno,dificil elección teniendo en cuenta que las ruedas son el 30% de la imagen de un coche.con las fuchs la imagen es claramente más deportiva,más racing,en cambio con las de chapa es más clásico,tu eliges...saludos
Me encantan todos tus coches, y además los tienes en un estado excepcional. Yo voto por las de chapa. Me parecen más auténticas. Saludos
Con la suspensión tan alta chapa y con ella mas baja fuch ( lo hace mas deportivo ) todo depende como tu lo quieras ver. saludos
Despues de ver las nuevas fotos me sigo reafirmando en las llantas de chapa. Creo además que en ese color al coche no le pegan tanto las fuchs. Felicitarte por el coche y por el buen gusto que tienes en mantener el coche 100% original y por esos colores tan exclusivos que tienes en tu "colección". Me llama la atención esto último de los colores ¿los buscaste adrede ó buscabas esos coches sin tener en cuenta el color de los mismos?
Monteverdi!, en cuanto a los colores es una combinación de suerte y mi gusto particular. Lo que quiero decir es que para mi, el color de los coches es muy importante a la hora de su compra. Me encantan los tonos de los 60 y 70... Por orden de preferencia para un 911, los marrones, el plata, slate grey, los verdes, el gulf blue y el blanco (el blanco que no es un blanco puro especialmente, Ivory?) El rojo por ejemplo es de los que menos me gusta para un 911, pero al 356 le va mejor. Mi 356 alguien lo restauro en rojo con el interior negro y está muy bonito. Aunque el color original es el "Heron Grey" que es precioso con el interior rojo. Dentro de unos años cuando me canse del rojo lo devolveré a sus colores originales. El Carrera "Lime Green" es increible! Creo que ese color es el más bonito para ese carrera. Aunque también el plata, naranja y blanco... El 911s del 69 es un sueño! Siempre he querido tener uno en plata. Hubiera preferido la VW T1 en otro color que no sea Velvet Green, pero no se puede pasar una unidad tan original solo con 50.000km y no me disgusta el color. El 914 Adriatic blue es muy bonito. Aquí creo que primó el color en la elección del coche. El Corvette "Ontario Orange" es un naranja muy setenton, casi un naranja quemado y le queda expectacular. A ver si os veo pronto en alguna reunión. Si pasais por Málaga estáis invitados a unas cervecitas.
despues de ese pasar lista, creo que no te perdonamos si no cuelgas unas fotos de tu garaje. Me interesa mucho ver esa T1. Por cierto, que tu carrera verde lo vi muy de cerca en plena restauracion en Urpi, ya en sus ultimos pasos, le quedaba el interior, motor y pintura ya hechos. No recuerdo si llevaba Recaro RS Le pedi al Manuel que me lo arrancara, y que maravilla: al principio me sorprendio lo poco que sonaba, pero es que era todo redondez, buen ajuste, un ronroneo suave, que imagino que cuando das gas se convierte en todo un bramido..... sobre el color no tengo mas que anñadir a lo que has dicho.
Al final de este post hay fotos de la T1: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=46633&page=4 Estos coches no están todos en el mismo garaje :) La foto sería buenísima! Espero que alguien se pase por aquí para ayudarme a ver si los juntamos :) En mi caso que tengo un trabajo de 40-50 horas semanales y 2 niños (uno bastante especial). No tengo suficiente tiempo para dedicarle a estos 7 clásicos. Me gustaría disminuir mi pequeña colección a 5. Con 7 estás siempre liado, mantenimientos, pequeñas mejoras, etc. Ya estoy pensando en mi próximo proyecto después de terminar el 911s plata del 69.
