Suscribo lo que ha iniciado el autor del hilo. Yo también vengo de un S de generación anterior y desde junio del año pasado con el nuevo GTS. Es que incluso parece un modelo distinto, un coche distinto, un motor distinto, una neumática distinta, frenado distinto.....el comportamiento con la puesta a punto de GTS es una barbaridad como se desenvuelve el aparato. El 3.0 del S ya iba muy bien, pero este 2.9 es que es distinto o se nota distinto. Finísimo, sube de vueltas sin rechistar, incluso sube más de vueltas, y para nada se siente incómodo rozando los dígitos en rojo (es que te pide andar por ahí), mientras que el S, aunque subía, no se le notaba tan cómodo en esa zona. Al margen de prestaciones, el dinamismo y comportamiento que tiene este GTS a mi me parece fantástico; es que no te quieres bajar. Bueno, y el sonido de escape. Yo en el S no llevaba el escape deportivo y en éste es que el sonido es directamente adictivo. Cierras la música y solo quieres escuchar el motor y el petardeo. Por separado los dos van bien, muy bien. Pero sólo aprecias el verdadero cambio a GTS (con ese motor y ese Setting) cuando has catado los dos. En cuanto a consumos. Os puedo decir, y documentar, que viajes a velocidades legales (Pontevedra-Madrid) ida y vuelta con el S he llegado a hacer 8.8 l/100 km y con el GTS en las mismas circunstancias 9,2 l/100 km. Datos para mi irrelevantes, simplemente lo pongo por si alguien tiene curiosidad en este aspecto. A ver si os puedo pinchar unas fotos. Las del interior son del Configurador pues no le he hecho fotos yo mismo. Un saludo a todos !!!
Hola, consumos con conduccion alegre? que tal? por ciudad?? porque claro a 120 por hora vas si pisar nada el gas.....
EL macan GTS tiene un dinamismo fantástico, y puede sacar los colores a 997´s e incluso 991 normales o S, pero no llega al feeling que transmite un deportivo de la marca. Lo digo con conocimiento de causa. Ahora bien, cada uno tiene sus baremos.
Bueno, realmente es un poquito más de 120 km/h,....pero efectivamente, el motor va muy desahogado. Es más, mientras esperaba el GTS me dejaron unas semanas un Macan T y a la misma velocidad de crucero el 2.0 consumía más. La verdad es que no suelo fijarme en los consumos, esto lo he hecho un par de veces sólo por curiosidad y tener un dato. En el acumulado de 12.000 km aprox que tiene ahora me sale una cifra de 11.2 l/100 km. Al menos una vez al mes viaje largo y luego trayecto interurbano y ciudad. Este último ponle sobre un 25-30 %. En conducción "alegre".....si te refieres a ir sin compasión con el pie derecho sin volverte loco, hace sobre unos 13-15. Pero esas son situaciones muy puntuales y muy poco tiempo. Proporcionalmente consume más a velocidades altas sostenidas (por la superficie de arrastre que tiene) que trayectos cortos divirtiéndotel Llevándolo a saco....si es que tienes donde hacerlo, ahí no tiene límites; puedes ver cifras de 20-30 litros. Saludos !!!!.
Totalmente de acuerdo. Yo con un 992 no soy capaz de seguir a un Macan GTS en manos experimentadas; no le veo ni en las rectas. Y al margen de eso, que aunque no piloto, pero tampoco soy un cepo, el tacto y, efectivamente el "feeling" de un 911,....el que sea, no tiene nada que ver; es otro rollo completamente distinto. Ahora como coche polivalente, funcional,...con ese motor y el Setting GTS, el Macan se comporta de forma extraordinaria, si quieres te diviertes y hasta pide que lo pilotes. Saludos !!!.
Yo vengo del Macan T, esperando a que en Abril ya me entreguen el GTS, entiendo que la diferencia es abismal entre uno y otro, no? Gracias
Un Macan GTS asombra por los consumos tan comedidos que tiene para lo pesado que es, yo la verdad es que en los 8 años que lo tuve, tanto pisandole como si no, muy contento con su consumo. Ademas es un coche muy agil para lo que pesa, para mi no es un deportivo, pero como SUV sacasonrisas es un gustazo
Mucha diferencia....yo viniendo del S lo he notado. Sobre todo por la generación, mucho mas suave la última.
En una ruta medianamente larga si notas la dificultad de seguir a un 911 con un Macan....hay que trabajar mucho mas para ir a ese ritmo.
vamos, yo no tengo un macan, pero si un cayenne 955 turbo que tira como una mala bestia, pero ante una curva mi mente es incapaz de gestionar dos toneladas y pico de masa.. ni fe ni ná
En mi caso con un vetusto 957 diesel sin neumatica..... En las poquisimas ocasiones que he tenido de conducir sin familia por curvas de carretera de montaña, no tenia huevos de llegar a sus límites. Iba subiendo y subiendo el ritmo hasta un punto en que mi mente se bloquea y dice basta: con este coche no corro mas que eso. Llegar a limites de un coche grande y pesado a mi me da un cierto miedo, mucho mas que en el 996
Yo he probado Cayenne y Macan y el comportamiento es muy muy diferente, el Macan GTS con el PTV Plus se comportaba muy bestia en las curvas, era una gozada, la verdad…
No, no.....decía que yo, con un 911, tenía serias dificultades para seguir al Macan GTS en manos experimentadas. Cuando le seguia, y veía la velocidad a la que iba a tomar la curva en el Macan no daba crédito. Y me decía,....si él la ha pasado a esa velocidad en ese artefacto,...pues yo también; con los OO de corbata. Desde que formo parte de la "familia" he tenido oportunidad de apuntarme y probar todos los modelos de la marca, aunque no con todas las motorizaciones. Me he hecho una idea, ....más o menos, de lo que se puede con cada modelo. Pero lo que me sigue sorprendiendo una barbaridad es como se comporta el Macan GTS. Es "mi coche" de la marca.....rotundamente no; porque en mi interior siempre hubo, hay y habrá un 911. Nunca quise un SUV. Por motivos familiares, y por la que manda, tuve que pasar por ello. Probé los semejantes de las distintas marcas con la motorización equivalente o similar y seguí diciendo que no pasaba por eso. Hasta que caí en el Macan S de la generación anterior. Me gustó tanto que cuando llegó el momento quise más y dimos el salto al GTS....y la sorpresa fue la que cuento. Y creo que aquí me quedaré porque....aunque nunca digas nunca jamas, creo que en el eléctrico no caeré. Si tiene que venir otro......será un 911 jaja. Saludos !!!!
Para la mayoría de nosotros los límites de estos coches están tan lejos que cuesta asimilarlos. En las Porsche Experience los instructores siempre cuentan que les gusta llevar el modelo menos potente para demostrar de lo que es capaz. Y te dicen que con un Macan 2.0 a la mayoría les cuesta seguirles en las zonas de curvas, incluso con 992 Turbo…
Y el Cayenne 955 era básicamente un Tuareg de la época. Pero se parecían como un huevo a una castaña.
Yo la potencia la uso sobre todo para los adelantamientos, para curvear en carretera abierta me vale los que no invaden el carril contrario, que por lo gral.,los que veo que van zurraos, no los respetan.
Totalmente de acuerdo. Todavía recuerdo la primera Porsche Experience a la que fuí, en el Jarama, probando los 997.2 Los instructores llevaban Cayenne 958 (juraria que diesel, nada de GTS o turbo), y se rodaba bastante rápido. Impresionaba ver como tomaban las curvas en las S de Le Mans (y las demás, claro)
¿Dinámicamente? Te doy toda la razon del mundo. Pero tengo que decir, que Audi y el hermano mayor Porsche, cada vez se tocan más (en el buen sentido de la palabra) más las puntas de los dedos) Sólo hay que mirar el E-Tron GT vs Taycan.
