Gracias por compartir el proceso de restauración, menudo animo tenias al iniciarlo, la primera foto ( ver solo lo que queda del chasis ) da para pensárselo mucho. A disfrutarlo. :copiloto rallye:
recien me entregan el carro presenta problemas de recalentamiento, en parte por faltar las latas de aislamiento que van en el foso del motor, y por eso el aire caliente que salia del motor volvia a entrar y recalentaba el carro.... para ello le hicimos los aislantes en latas de aluminio y para mayor confianza un radiador externo con electroventilador, este trabajo lo hacen mucho en los vw, dando buenos resultados, y en una guia que consegui en internet llamada "ponga su 356 a volar" lo explicaban muy bien,,, solo es sustituir el radiador de aceite que esta dentro de la escafandra y ponerle un bypass para enviar el aceite a un radiador externo y alli enfriarlo mucho mas ademas de un filtro de aceite externo enroscable aqui se ven las latas y el bypass el radiador de aceite alojado en el guardafngo trasero izquierdo le monte un filtro y regulador de presion de gasolina con trampa de agua, aunque ahora la gasolina viene mas filtrada que hace 50 años, me parecio bueno ponerlo una vista al motor ya armado, aunque faltan los carburadores y una vista a la tapiceria con los cinturones una al tanque de gasolina y su rueda de repuesto (al final le monte correas de cuero) y una ultima con el minicord que tuve en esos dias
Precioso, un proyectazo. Me encanta como está y el gusto exquisito con el que los has hecho y dejado; muy racing pero dentro de la originalidad de porsche.
No salgo de mi asombro un hilo de 7 años de una restauración de un 356! Lo que más me gusta es que es un 356 customizado a tu gusto ezvelarde, sin obsesionarte en si esta pieza o solución es totalmente original. Has seguido tu criterio de forma coherente a lo largo de los años y tengo que decir que te ha quedado un coche precioso, deportivo y llamativo, pero que enamora a cualquier fan de Porsche!
Lo primero decirle que magnífico el trabajo que ha hecho con ese 356, aunque respecto a la venta desconozco las necesidades que se puedan tener y 70k $ es una cantidad importante de dinero y quizá más aún en un país como Venezuela, pero después de llevarle 10 años y ver el resultado cada día que lo ve en el garaje, quizá tenga un valor fijado para los demás, para mí, si fuese el propietario nadie podría pagarlo y jamás lo dejaría marchar, es solo mi opinión.
me alegro que le guste, la idea es seguri siendo racing pero de calle,,,,, muchas gracias por el cumplido, y si fueron 10 años en total, en cuanto a la obsesion por que sea original o no la pieza, pues se hace lo que se puede y que sea funcional, ya consegui una caja de velocidades original (741) pero hay que repararla, Muchas gracias el trabajo que se hizo es mas que satisfactorio, y 70K$ claro que son muy buenos aqui y en cualquier parte, pero no se si estaria seguro de venderlo p.d ahora estoy trabajando en ponerle un alternador, apenas lo instale se los mostrare
Te felicito por la perseverancia, el esfuerzo, y el enorme cariño que has puesto en este trabajo. Disfrútalo mucho. Saludos
Buen dia amigos,,, como saben este proyecto aunque no se ha terminado por completo, hice un video resumen desde el inicio hasta este año 2016, incluyendo la fecha en que por fin salio a rodar por primera vez,,,, el video tiene algunos errores de hilacion pero igual creo que se entiende la idea. El proyecto siguio como quise, es un porsche 356 outlaw de 1958 [ame="https://www.youtube.com/watch?v=P4ONUsVa0CI"]Restauracion Porsche 356 outlaw Venezuela - YouTube[/ame] Saludos y espero les guste y si vienen a Venezuela les atenderé con placer.
Qué gran trabajo, que maravilla muchísimas felicidades y enhorabuena por esa maquina, iba antes con cierta frecuencia por trabajo a Caracas y Puerto Ordaz pero ahora poco, que gran país, te mando un abrazo y disfruta esa preciosidad.
Muchas gracias... Si vuelve por estos lados lo atenderé con gusto..... Enviado desde mi LG-D858HK mediante Tapatalk
