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Mi 996 C2

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por RuizGt3, 16/1/19.

  1. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Motor arriba ! Y cárter limpio y con pasta nueva y aceite echado !!! Mañana más! IMG_20190129_201824.jpg IMG_20190130_145755.jpg IMG_20190130_145805.jpg IMG_20190130_150635.jpg IMG_20190130_191828.jpg IMG_20190130_191835.jpg IMG_20190129_151138.jpg IMG_20190129_191142.jpg IMG_20190129_191507.jpg
     
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  2. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Sitio hay algún hierro interesante al fondo hay un 512bbi al que se le está haciendo el motor entero
     
  3. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Por cierto me quedo con esta foto!!! Nada más que decir!! La foto lo dice todo! IMG_20190129_150927.jpg
     
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  4. ALIEN

    ALIEN eighth passenger

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    Buen trabajo, tu criatura te lo agradecerá....:Popcorn:
     
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  5. Oskarmh

    Oskarmh Usuario ++

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    Me encanta el trabajo que estás haciendo, en hora buena, te lo dice uno que es muy meticuloso con el mantenimiento y cuidado de sus coches.

    Gracias por compartir con todos nosotros tu proyecto.

    Saludos.
     
  6. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    buen trabajo! como apunte ese carter no me gusta nada poner la pasta así.

    por mi experiencia acaba perdiendo tarde o temprano.

    prefiero usar los botes estos de taller de uso profesional que van con cánula, y aplicas un cordón fino que cuando asiente se reparta por toda la base, sin olvidar el interior y el exterior de donde van los tornillos. cuando la esparces con la mano se seca también muy rápido, cuando apoyas el carter aunque aún esta blanda y sella, ya tiene otra consistencia y no sella 100x100 perfecto (manias). yo solo la aplico con la mano y de forma mas o menos abundante en alguna pieza pequeña y que pongo al momento (y no lo hago casi nunca).

    también me gusta mas usar alguno gris o negro, yo cuando veo el nural naranja pienso lo peor ya :Duelo::Duelo::Floor:

    saludos!
     
  7. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Esta pasta no se seca " nunca " es la que usa mi jefe en los motores aircooled y no seca en la cara exterior, seca solo cuando apreta es un locutor, no es el típico nural28 he usado la misma en el cambio que lo cerramos el jueves pasado y sigue húmeda aún salu2! Por cierto vale una pasta la silicona esta
     
  8. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    entonces es aviation gasket (junta liquida) que se usa para aviones. en ese caso se da con un pincelito en ambos lados y como es anaeróbico seca cuando no hay presencia de aire.

    es barata, el bote vale unos 6 euros y tienes para casi toda la vida, se suele usar como dices en los aircooled como ayuda a las juntas de origen, pero no te lo recomiendo para nada en un cárter y menos para una caja de cambios. esas juntas se utilizan solo en sitios donde las tolerancias son muy muy ajustadas.

    saludos
     
  9. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Que buen post :Thumb:.
    Para los que no tenemos ni idea , esto es muy interesante.
    Y luego con la aportación de otros foreros , se vuelve increíble :Applause::Applause::Applause::Applause:.
     
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  10. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Puesss a mi me la recomendó Toni.. y le he visto usarla en todos los motores y cambios de Porsche y la verdad que con muy buen resultado...
     
  11. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Todo montado. Hoy lo he arrancado. Todo ok. Suena a gloria. Os subo unas fotos de cómo ha quedado . A mí forma de ver cómo debería estar un coche supuestamente con todas las revisiones en Porsche (no paraba de decírmelo cuando me lo vendía ) ha estado todo el día en marcha prácticamente purgando el aire del agua ... Y el resultado este: ni una gota de aceite por ningún lado.. no me mateis porque este sucio el motor.. ha sido un mantenimiento o mejor dicho un aseado de problemas... No es una restauración. Esta como tiene que estar.. sin una gota de nada ... El lunes lo acabo pues me faltan las colas de escape IMG_20190201_184159.jpg IMG_20190201_183439.jpg IMG_20190201_183430.jpg
     

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  12. F.M.D

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    Ya lo tienes chupado!
     
  13. Javi.MKI

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    Enhorabuena
    La semana que viene a disfrutar
     
  14. Astra1980

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    Vaya "gran parada" water cooled te has currado.
    Post muy enriquecedor, sobretodo para los que de mecánica no somos doctores.
    Ahora te queda lo mejor, disfrutarlo devorando km.
    Salu2

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  15. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Siiiiiii aunque aún quedan cosas por hacer.. pero más "normalitas" y detalles por cierto estoy en busca de una radio original ya que lleva una muy parecida a la que llevo en mi saxo con usb y me da asco en el Porsche la verdad sabéis dónde encontrar o que precios rondan?
     
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  16. Txabi_nueveonce

    Txabi_nueveonce Usuario ++

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    Esta es original y muy interesante de precio, aunque tendrías que investigar el tema del codigo:

    https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.es/ulk/itm/282651764730
     
  17. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Ya en casa con su hermanito... Espero hayais disfrutado del post!! Aunque esto no acaba aquí! Aún hay faena que hacer para dejarlo de ensueño! Salu2 !! IMG_20190204_211955.jpg
     
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  18. pinxos88

    pinxos88 Nuevo Usuario

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    Que gusto da leer un trabajo tan bien documentado! Enhorabuena a ti y a tu jefe, por un gran trabajo bien hecho. A disfrutarlo!!
     
  19. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    Me encanta el 996 con aerokit GT3 :-)

    Y vaya currada! de quitarse el sombrero!
     
  20. dinio

    dinio Soloporschista

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    Ahora a disfrutarlo!!!!