Mi mujer no corre...

...o eso dice ella. A vosotros, ¿qué os parece?:



:boxed.

Pues nada, tras buscar ruedas (centrándome en Potenzas y Pilot Sports 2, gracias SAKE por tu ayuda!!!), me fui a mi taller de referencia...



...donde me esperaban los donuts (Potenza S02 N, 285/30ZR18)



Y en 45 minutos quedé Combat Ready para la Gastronómica del 5 de noviembre



¿Qué excusas os dan vuestras chicas cuendo os encontráis los coches con estos desaguisados?

 

Se les olvida mirar la presión (de los neumáticos, del aceite, de la tensión del compañero...)
:conduciendo:

 

Ese desgaste es síntoma de que tiene mal la caida, nada que ver con la velocidad.

 

Hola

del otro lado también estaba fundido. Y si no estoy equivocado, nuestros cacharros tienen una notable caída negativa...¿no?

 

Por el propio peso del motor la tendencia de un 911 siempre es a tener exceso de caida negativa,pero es un tema a tener en cuenta para evitar esos destrozos en los neumáticos que no es normal.

 

Pues para haberse matado. Ni más, ni menos.

 

No creo que tenga que ver nada la velocidad... más bien es un tema de no esperar tanto para cambiar neumáticos :conduciendo:

 

Efectivamente

 

Menudo peligro con estos coches llevar las ruedas así, hace muchos kilómetros que deberían haber sido cambiadas. Un peligro para ella y para los demás usuarios.

 

Estoy de acuerdo.

 

+1

Saludos, :conduciendo:

 

Estaba saliendo ya la lona de acero?.

 

+1

Esos neumáticos requerían el cambio mucho antes, no hay que esperar tanto que como venga un susto...

Saludos y a disfrutar de los nuevos zapatos.

 

Bien Manuel !!, buena pinta tienen esas gomas, lo importante es que el chico ya tiene sus zapatos nuevos y andará contento. A disfrutarlos!

 

Pues tiene razón , si correría gastaría el exterior .:D

 

Exactamente, estos coches si vas recto y despacito, se gastan por dentro, si apretas, te los comes por fuera


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Gracias por el aporte compañero, me inquietaba un poco este tema ya estaba viendo que al 911 le pasa lo mismo que al boxster, que se empiezan a desgastar por dentro, pensaba que era por que en los dos he llevado la suspensión rebajada, que claro eso agudiza el problema, pero el problema es que le piso poco, tengo que darle zapatilla por lo menos para que el desgaste sea homogéneo jejeje :beer:

 

Dale duro, hasta que no saques los alambres por fuera no pares!!!


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En muchos casos y mas que nada los clientes que no usan sus porsche como auto de performance se les puede quitar camber en el eje trasero con lo cual no afecta al uso normal del auto y aumenta la vida util del neumatico de manera importante.
Se debe cambiar la barra trasera la que regula el TOE por una ajustable ya que con la original no puede ajustarse sin usar el camber en el valor original.
Para quien no le interese andar tomando curvas a fondo es una buena alternativa, muchos clientes lo usan y sus autos sin llevarlos al limite manejan igual a uno con setting de fabrica y sus neumaticos se gastan parejisimos.

 

A mí nunca me la comen así,
Pues nada a disfrutar de las nuevas gomas y ves vigilándolos de vez en cuando
A mí me gustan más los michelin, pero esos seguro van de lujo
Saludos