Muchas gracias por la información. No me ha dado por buscar por mi zona, pero si necesito algún día algo... ya sé por lo menos que en Santander tenéis de estas cosas :D Gracias de nuevo y ya iremos viendo los avances. Gran trabajo :[applause]
Hola Asa. Veo que vas como una moto. Eso si que es darle una vuelta al motor!! Estas haciendo un gran trabajo, y dentro de poco veras sus frutos. Lo de abrir el motor es una decision bastante personal. Para mi hay un princio basico en los coches clasicos, si algo funciona bien no lo toques. Reconozco que este coche tiene su aquel y a parte de darte mas seguridad mecanica, sera mas valorado a la larga. Enhorabuena de verdad. Benja
Adjunto mas fotos cortesia de Antonio que ya entrará a comentar cosillas El depósito de aceite se ha limpiado con ultrasonidos y se pintará en negro. Separador de la rueda trasera. Los amortiguadores delanteros pierden y se van a sustituir por otros nuevos. Los traseros están bien pero también se sustituirán. Se están sustituyendo todos los silentblocks de los brazos de suspensión,barra estabilizadora,etc. Se ve bastante sano toda la zona interior tubular del chasis. Se procede a cortar lo podrido y reemplazarlo por chapa nueva a medida. Trabajito de chinos. Tapa del ventilador lista para pintar en negro después de haberla lavado en ultrasonidos. Las tapas del motor se han pintado con pintura anticalorica negro satinado para poder soportar las temperaturas del motor. Las letras porsche he preferido dejarlas al descubierto en aluminio,su estado natural.
Como ves fernando,me he liado la manta a la cabeza y estoy haciendo el motor entero. Ya te contare cuando este acabado. Saludos.
Muchas gracias. Vamos yendo poco a poco. Como dicen por ahí,las cosas de palacio van despacio. Saludos.
Muchas gracias. La verdad es que estoy muy contento con el trabajo que están haciendo,tanto a nivel de chapa como de mecánica. Da gusto ver lo cuidadosos que son con cada proceso de la restauración. No es un coche cualquiera. La semana que entra se empieza a montar el motor entero. Ya colgare fotos. Saludos.
Precioso Precioso ejemplar. por cierto, un amigo tiene un targa del 71 desde hace décadas, el anterior propietario, lo tuneó en su día para que pareciese un modelo del 74 pero ensanchado y con un alerón enorme. desea devolverlo a su estado original pero no maneja un gran presupuesto, lo que habría que hacerle es lo siguiente: -quitar kit de fibra y separadores de la parte trasera -sustituir capó trasero y delantero por los originales -sustituir llantas por las originales -sustituir parachoques por los originales -sustituir pilotos por los originales -sustituir retrovisores y manecillas por las originales -sustituir asientos y volante por los originales -pintar entero el coche tras hacer lo anterior. ¿Donde puede llevarlo y que presupuesto puede necesitar?. saludos y gracias.
zona Sería interesante que fuese cerca de Málaga. por cierto el modelo es el de carburadores, que también necesitarían una puesta a punto. saludos.
Vaya currada te estás dando Antonio. Va a quedar como recien fabricado, al final el esfuerzo y la paciencia tienen recompensa. Otra cosa. Me ha parecido leer que te recomendaban hacer el motor. Me sumo a esa recomendación, haz el motor y tienes 911 para toda la vida, SIN PREOCUPACIONES. Ahora a seguir disfrutando de este post. De nuevo, enhorabuena!
me lo imaginaba Me suponía que era caro, esa cantidad creo que puede asumirla, pero si le sumas la mano de obra se le va de presupuesto. le hablé del tuyo y quedó maravillado, pero el necesita algo mas modesto. ¿hay por andalucía alguien que, salvando las distancias, haga un trabajo total al estilo del tuyo?. saludos.
ok Ya te preguntaré cuando se dedida a dar el paso, necesita un empujoncito, y los amigos se lo estamos dando. saludos.
Danielin, llegas un pelín tarde para sumarte a la recomendación de hacer el motor,por que ya esta hecho y se está empezando a montar,de hecho el bloque ya está cerrado!!!:[yahoo] Gracias por tú apoyo. Un abrazo!!
Senoras y señores...... el bloque está cerrado:[yahoo]:[yahoo] Aquí van más fotos.. Gracias a todos por vuestro apoyo. El sellador de bloque utilizado color naranja butano es Loctite 574 en envase tipo émbolo/fuelle. También se aprecian las cadenas de la distribución,a estrenar. Retén de cigueñal nuevo.......
