Hola a todos! Como acabo de explicar en mi mensaje de presentación soy un enamorado de la marca desde que tengo uso de razón... poco a poco he ido racionalizando el sentimiento, junto a mi afición por todo lo que funcione con gasolina, y ahora creo que ha llegado el momento de dar el paso. El tema es que no se por donde empezar... lo que siempre me echó para atrás fué: Edad y experiencia al volante: Ahora tengo 35 años, carnet desde los 18 y muuuchos Km. encima. He tenido muchos coches de todos los tipos, ligeros, pesados... ahora tengo un E39 523i (170 CV) y un X3. El primero, aunque grande y no demasiado potente me ha enseñado lo que es la tracción trasera, aunque curiosamente el coche que creo que mas me ha servido para eso ha sido el Suzuki Jimny: Tracción trasera, con ese eje poco lastrado y 85 Cv... todo ello sin ayudas. Precio: Se ven unidades interesantes a buen precio ultimamente, hablo, claro, de segunda mano... Mantenimiento: No me gustan los servicios oficiales, y coincide que mi mecánico de confianza tiene uno... En fin, siendo el primero, para empezar y saber lo que es tener un deportivo alemán y luego seguir si me gusta o dejarlo sinó, ¿que me aconsejáis? - Un motor delantero (excluyendo 928) ? Mas barato de adquirir mas fácil de mantener..., pero... ¿es un Porsche con mayúsculas? Probé hace años un 944, y me pareció un muerto... claro, que no se si estaba bien mantenido o no, porque era de un chaval como yo... - Un boxter/ cayman ? Creo que se parece mas al porsche por excelencia (911, que de momento no entra en mi planteamiento)... ¿Que me decís? Agradezco vuestros consejos. Saludos!!!
Vaya preguntita para ser el primer mensaje:), nada fácil:hmm: Creo que elijas el que elijas acertarás, lo importante es que compres el mejor que te puedas permitir y que el mantenimiento haya sido primoroso. Si no te lo pueden demostrar, no lo compres. Hay magníficos ejemplares por ahí con un mantenimiento escrupuloso que te proporcionarán grandes satisfacciones. Imagino que superado el tema económico el principal factor para la decisión sea el diseño y aquí... para gustos hay colores. Personalmente creo que el descapotable (944, 968, 911 en sus múltiples variantes, o Boxster) tiene siempre un puntito a su favor, es buscar y dar con un buen ejemplar. El 968 cabrio me parece un coche precioso, o un buen SC o 3.2 (son un poco rudos para los estándares actuales pero no creo que los dejes marchar nunca - tienes una prueba en el 911plus de este mes). Para empezar puede ser una buena opción Sin saber porqué un 911 no te acaba de cuadrar, tienes 996, por ejemplo, a muy buen precio y es un maquinón con 300 cv. En motor delantero el 928 es sencillamente espectacular, uno de los más grandes GT de todo los tiempos. En 911... qué te voy a decir, el que más te guste, cada uno con su personalidad y con sus manías. Y compres lo que compres, con lo que te vas a quedar es con los aficionados que conoces, de lo mejorcito de la experiencia de tener un Porsche. :930T:
primer consejo es paciencia busca unidades con facturas o historial para mi y he tenido dos motor central y descapotable es perfecto yo iria a por un 987
Dificil de contestar..... Tendrias que indicar el presupuesto.... y el tipo de uso que vas a dar al coche ( fines de semana , quedadas, Track-days etc )... Suerte con la busqueda
Gracias a todos por vuestras respuestas!! En efecto, creo que pregunto demasiado para la poca información de doy, y hay que aclarar algún aspecto: - El Porsche lo quiero para un uso bastante puntual, de placer, es un capricho. Tengo una niña pequeña, y rara es la vez que puedo salir de casa sin el X3 ("Baby Full equip", con su capazo, sitio para plegar el carrito...) ya sea por llevarla a la guarde o recogerla a la salida. - El objetivo de la experiencia es: Entrar en el mundo Porsche (por el escalón que me toque), con prudencia, saber lo que es conducir un deportivo, y aprender, sobre todo aprender. Interesa también aumentar potencia y rebajar peso. Esta es la causa de que descarte el 911, que sin duda es "el Porsche" por excelencia, y el complicado 928 (el otro punto alto del escalafón), no quiero empezar la casa por el tejado. - Dinero: desde fráncamente poco (4-5mil €, seguro que para meterle otros 3-4mil) para un 924 o 944, hasta 20-25mil... (por un Boxter o Cayman "pret a porter")... para que me entendáis mejor, descarto también el 968, precisamente porque, al precio que están, tengo un Boxter o bien me voy por menos a un 944 Turbo... Saludos! y gracias de nuevo por vuestras respuestas!!
Esta claro que lo primero es plantearte el presupuesto que quieres gastar, y si te van a gustar?, seguro que si, osea te vale mas gastar algo mas en algo que no tengas que hacerle nada, mi premisa es esa, gasta un poco mas y ahorraras dinero, y mi consejo, si llegas a un 911, no lo dudes.
Entonces tendrias que buscar un Boxter. Ya hay buenos unidades por 20 pico mil..... Para entrar en el mundo :[porsche] es perfecto. Los gastos de mantenimiento son bastante razonables. Y si te gusta cabrio...:mano Y con el tiempo a por un 911 :D Suerte !!
Gracias de nuevo por vuestras respuestas! Voy a empezar a mirar Boxters y Caimanes... la puntilla me la ha dado hoy un señor con el que he coincidido charlando en el parking del aeropuerto: Le he preguntado por el coche (tenía un 911 bastante nuevo) y le he comentado mi disyuntiva visto que se abría y parecía entender bastante. Respuesta simple, y a la vez sabia: Estos coches son para lo que son... cómpralo moderno, que ya vienen con airbag y esas cosas... :) Saludos!
Creo que un Boxster S 986 sería un inicio fenomenal. Estan a un precio fantástico, hay mucha oferta (por lo que hay que buscar con mucha calma y no calentarse con el primero que te llame la atención) y es un coche sensacional.
Tienes una niña pequeña ... o la dejas con la familia cuando quieras salir de fiesta con el coche o te cojes un 4 plazas, no descartes el 928 es el aplomo y la seguridad en persona, cuando tu señora se monte no querra bajarse más, y te lo dice uno al que le recriminan el 968 por exactamente eso, el 928 es un cochazo a un precio más que razonable para ir con la familia. Mi consejo es ese, si quieres disfrutar del coche cuenta con la familia, yo estaba a punto de comprar el Boxster cuando mi señora quedo en estado ... y desde entonces hasta ahora ... todo 4 plazas ... espero que no tenga que comprarme un cinco!!! ja ja ja
Aparte de la opcion Boxster que me parece muy interesante,yo no descartaria un 944TURBO (951),pueden encontrar unidades muy bien mantenidas a precios muy,muy interesantes y muy asequibles.Es un coche robusto,fiable, capaz de plantar cara a muchos y muy noble en conduccion.Yo tuve un 968 hace unos añitos y reconozco que fue un gran coche,pero personalmente le faltaba algo de "punch".He podido conducir en carretera y circuito varios 944 Turbo y te aseguro que ha medida que los he ido conociendo,mas y mas me han gustado.Esta claro que el futuro tal vez me lleve algun dia a un 911,pero a mi modo de ver,como 1er :[porsche],un 944 Turbo es una muy,muy buena opcion (precio,mantenimiento y prestaciones). Ya nos iras contando..! saludos Jason
>>> para que me entendáis mejor, descarto también el 968, precisamente porque, al precio que están, tengo un Boxter o bien me voy por menos a un 944 Turbo... >>> Querido ZigZag, no efectúes descartes tan rápidamente no sea que termines comprando uno :D Hace un año yo estaba prácticamente en tu misma situación. Buscaba entrar en el mundo Porsche intentando conseguir los sabores sin tener que pasar por los sinsabores. Nunca se puede predecir el futuro, pero desde el pasado Mayo ya han caído 7.000 km con el 968 y estoy todavía, como te diría, …., como un niño en una mañana de Reyes permanente. Paso a comentar punto por punto tus anhelos: Precio: El 968 parece ser caro, ya que por poco mas tienes un Boxster, si, pero es que la exclusividad se paga: No recuerdo ahora de memoria, pero no se fabricaron más de alrededor de 5.000 unidades del Coupé para todo el mundo. Crisis aparte, esto permite sospechar que a poco que se cuide el coche, lo disfrutas un par de años, lo vendes y no pierdes dinero o pierdes muy poco. Mantenimiento: Si el coche está en buen estado, el mantenimiento es bastante contenido. Ten en cuenta que la robustez del 3.0 litros Variocam del 968 es proverbial, y te quitas de un golpe todas las preocupaciones que puedas tener sobre el IMS de los Boxster y una posible rotura de motor. Nota: Hay que decir bien alto que la probabilidad real de rotura de motor de un Boxster debido al tema del árbol intermedio es bastante baja, y mucho menor que la percepción que adquirimos después de leer y releer por Internet, pero la posibilidad existe. - Para empezar y saber lo que es tener un deportivo alemán y luego seguir si me gusta o dejarlo sinó: No es que te vaya a gustar. Es que en cuanto lo pruebes no te vas a querer bajar. Avisado quedas. - ¿es un Porsche con mayúsculas?: Je, je. La cuna del 968 está en Zuffenhausen, Stuttgart, donde siempre se han fabricado los pata-negra. Por dentro huele a Porsche y en cuanto le haces los primeros kilómetros notas Le Mans, notas la historia de la marca y notas que es un deportivo de pura raza. - Probé hace años un 944, y me pareció un muerto: Hubo varios motores para el 944, desde los 160 y tantos cv de la primera versión hasta los 250cv del 951. El 968 trae 240cv que te harán el 0-100 km/h en 6.5 segundos y el kilómetro con salida parada en 26 segundos. Hay modelos con mejores prestaciones, pero te aseguro que un 968 bien mantenido, calzado con buenas gomas y llevado por buenas manos es algo que puede llegar a meter miedo. El chasis es una maravilla. En realidad, salvo el del Boxster/Cayman (y esto habría que discutirlo) se trata del mejor chasis que ha construido Porsche para un coche de producción en serie. En realidad puedes sentir que el coche va tan sobrado que podría hasta parecer que le falta motor, ya que el chasis aguantaría sin problemas un motor de 350cv (para eso ya está el 968 Turbo, a más de 100,000 Euros de cotización actual) - El Porsche lo quiero para un uso bastante puntual, de placer, es un capricho. Tengo una niña pequeña: Exactamente como yo. Lo que ocurre es que el 968 no es absoluto incómodo, asi que terminas usándolo mucho más de lo que en principio crees. Respecto a hijos, el 968 no lo veo yo para llevar una canastilla a bordo, pero un crío de seis a doce años va de maravilla en uno de los asientos de atrás. - Entrar en el mundo Porsche (por el escalón que me toque), con prudencia: Y con un 968, por la puerta grande. Respecto a la prudencia, notarás que un 968 es facilísimo de conducir. Noble hasta decir basta. Podría llevarlo prácticamente un aprendiz y desde ahí todo lo que le pidas hasta meterle en circuito. Tu eres quien decide como quieres que sea tu 968. - saber lo que es conducir un deportivo, y aprender, sobre todo aprender: Pocas escuelas se me antojan mejores. A mi me quedan pizarras y pizarras. En fin. Algún ingeniero de la casa dijo una vez que el 968 era el mejor deportivo que habían construido en Porsche. Yo no me atrevo a decir tanto, pero te repito lo que ponía al comienzo: No lo descartes a las primeras de cambio. Probablemente no te estarías haciendo ningún favor.
Yo te recomendaría que evitases los clásicos: suelen dar algo mas de lata, y exigen un chorreo constante de dinero (pese a ser coches muy fiables). Empieza por uno moderno con mantenimiento de guante blanco, y dependiendo de tus sensaciones, vete planteando subir de modelo y potencia. Esta es mi opinión, pero si quieres y puedes ir a por un gt3 o un turbo, no seré yo quién me oponga
