Hola everyone, Aunque haya probado un Cayenne turbo, de los primeros, no considere esa experiencia como la primera, entendiendo que la marca se caracteriza mas por sus deportivos que por los todo terrenos. Hice una mini presentación aqui: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=83356 pero en este post voy a compartir con vosotros algo de lo que fue esta experiencia, siempre hay una primera vez :). Pude localizar de casualidad una empresa aquí en Mallorca que tiene en plantilla alquiler de porsche (boxster y tambien 911). El boxster super solicitado, me lo quitaron dos veces de las manos hasta poder alquilarlo. Voy a la oficina, hablo con ellos, hago la reserva ya (sin haberlo visto) para que no me quede otra vez sin coche. Me lo muestran por catalogo y sale el boxster s 981, me pareció un poco raro debido a que en su pagina web sale el boxster s 987 de 310cv osea el mk2. En fin me dije a mi mismo cualquiera de los dos seria un digno coche para probar y hacerme una idea. Hecha la reserva, llega el momento (después de dos días) y voy a recoger el coche que me lo entrega un trabajador del rental en un punto mas cercano de Palma ya que la oficina esta algo lejos. Quedamos en la la recepción de un hotel, firmamos un contrato (tipo albarán), me dan las llaves y ale, me dice, esta en tal parking aparcado. Voy directo para allá (imaginaros las expectativas, ganas y emoción). Lamentablemente esas emociones iniciales se vieron apagadas por la sorpresa de encontrarme un Boxster Mk2. Nada de S nada de 981. Ademas bastante hecho polvo con sus 88 mil km. Bueno, dije, sigo adelante total, para volver atrás ahora.... eran las 21h. Asi que ese fue el comienzo un poco "nublado". Aun estoy pensando si tomar alguna medida contra el rental por la incompetencia que demostraron. Dejando ese comienzo de lado, voy con lo que interesa... mi experiencia con el 987 mk2 por 2 dias y 600 km bajo el sol Mallorquin :). Muchos de esos km, mas de la mitad, los hice por mi trabajo :). La cosa fue de menos a mas. Hay que remarcar que vengo de probar muchos coches, muchos turbos y algunos de mas de 200cv y de menos de 1 año de antigüedad. (no como el boxster con 6-7 años). Creo que todo esto y la mega euforia que tenia hizo que me supiera a poco la primera impresión, no obstante había detalles que desde el primer momento acapararon mucho protagonismo. Así que esto fue evolucionando del gustar al amar. Entiendo que este modelo en particular no es un coche de super prestaciones, pero es un paquete increíble, cosa que lo hace grande. Es una makina de sensaciones. La fabrica de emociones :). Aunque los caballos se me quedaran un poco cortos, hay cosas que enamoran. Voy a remarcar algunas de ellas que mas me marcaron. Sonido: Sin duda que se quiten todos los turbos de en medio. todos los ventiladores y secadores de pelo Pero como es que puede sonar asi de bien este atmosférico ? Estaba cada dos por tres bajando la radio, subiéndola y asi sin parar para embriagarme con ese sonido. Motor: Un motor con mucho caracter sin duda. Es algo único, algo particular. Sube de vueltas que da gusto, una pena que no tenia el cambio manual, sino el pdk con botones en el volante los cuales no me gustaron mucho la verdad. Este motor sin duda es para disfrutarlo cambiando marchas manual. por el recorrido de vueltas que tiene, por su sonido, su empuje lineal. Me encantaba cuando en el semáforo podía sentir el balanceo del motor. una sensación pura y dura analógica. Chasi: Espectacular balance de pesos y como se comporta. He echado en falta un montón unos mejores neumáticos y mejores frenos. Creo que las dos cosas estaban fatal debido al mal mantenimiento. Las puertas... que guapas las puertas. La linea de la puerta, como abre, lo baja que se sitúa. me encanto ese detalle. Los espejos laterales y la vista de los mismos desde el interior del coche. Simplemente impresionante diseño de espejos. Me hacen respirar deportividad. Cada esquina del coche me hace respirar deportividad. El interior. Menos el respaldo de los asientos que no me perecieron muy acertados. Todo lo demás me encanto. Los muchos botones, a veces criticados, me encantan. un interior muy sobrio, cargado de calidad. Una cabina muy muy buena con sus espacios prácticamente perfectos. (mido 185) La posición del asiento la puse evidentemente lo mas bajo que pude. Me encanta sentar tan bajo del suelo y aun tener una visibilidad super buena. Veía el capo delantero con sus curvas de los faros muy atractiva esa vista. El coche en marcha es algo para disfrutar. La combinación entre el sonido de su motor su posición baja, su interior y su motor lo convierte en un paquete ideal para apasionados del motor como yo. No se otros super coches como serán, pero por lo visto porsche esta bien encaminado. Cosas que no me gustaron tanto. La trasera no es algo que me encante del coche. Creo que le quita un poco madurez , cosa que si que tiene por dentro. El alerón trasero es otra cosa que no me encaja para nada, con un diseño que todavía no acabo de entender. Los botones de las marchas en el volante, algo que también diría: no gracias. Lo interesante es que prácticamente todas esas cosas que no me gustan tanto desaparecen con el 981 :drooling Conclusion: A pesar del percance que tuve con la empresa de rental y no recibir el coche que esperaba creo que encontré lo que buscaba. Un coche que me invita a conducirlo aunque no tenga a donde ir, que levante una sonrisa en mi boca, sin duda lo hizo tantas veces... si alguien me vio, habrá pensado que me rio hablando por telefono :conduciendo: Me quedo con todo el conjunto, con todo el paquete hecho para disfrutar, diseñado para entusiastas. Un coche elegante y al mismo tiempo deportivo, un coche con mucha clase y mucha finura. Luego, esto es el comienzo solamente, aun mis manos no tocaron ningun 981 y ningun 911. Asi que a ver que queda por delante. os dejo unas fotos. saludos
Se nota que te lo pasaste bién :) El Boxster es una máquina de disfrute :conduciendo: Me ha pasado más de una vez que gente habituada a turbodiesels más o menos potentes tienen la impresión que el coche no corre. El truco está en no bajar nunca de 4000 rpm :pompones Más que un alerón se trata de un spoiler: su función no es la de hacer de ala invertida sinó de "estropear" el flujo de aire en la parte trasera del coche de modo que no se cree sustentación. Como en el tercer ejemplo:
