mirar el pobre 928 que que crimen

cuando lo vi en directo en oviedo, tenia en la parte del maletero una sospechosa botella tipo NOX, me imagino que la subida de potencia sera gracias a ese extra, no obstante, recuerdo que cuando yo buscaba un 928 s4 , este compraventa tenia una version strosek, en azul chillon con 500 cv. de todas maneras en directo era apabullante el ensanchamiento, lo unico que no me gustaban eran los faros. tambien hubo en AUTOMERCADO ASTUR, un 928 s GEMBALLA, y pedian de aquella 18000 euros.

 

En el frontal se le parece : http://www.porsche928.net/history/strosek.html

 

Sería muy interesante saber dónde encontrar piezas de alto rendimiento para 928 de strosek, gemballa, etc.

Yo la única página que conozco que tenga gran cantidad de piezas es 928motorsport.

 

Estas son las fotos recibidas, no me han convencido demasiado, tanto el motor, como el ensanchamiento de la parte trasera ni lo que se ve en el maletero(que no se aprecia bien), le he preguntado por mis dudas, a ver que me contesta.
Podéis ver el compresor en el vano motor, pero que lleva en el maletero????

 

Tiene toda la pinta de ser esto : http://es.wikipedia.org/wiki/Óxido_de_nitrógeno_(I)

 

strosek

A mi no me parece caro siendo un GT manual de 330 cv, ya que son escasos y por tanto valorados, además, la preparación strosek (gustos aparte) costaba un pastón. a mi me gusta mas la estética original del coche, pero no me parece caro si el coche está bien. saludos.

 

Minusvalorado

Es que tendemos instintívamente a minusvalorar el 928 siendo un gran coche, de hecho está mejor ensamblado que los 911 de la época y era el coche mas caro de la gama, tiene mejor arquitectura, mejor comportamiento, mas espacio y mas equipamiento que un 911 de su tiempo, a dia de hoy sigue siendo un coche superlativo en todos los sentidos. saludos.

 

+10000000000.luego pagan por otros modelos de gama inferior mucho mas dinero y lo ven gangas...no entiendo.

 

El norte debe ser un paraiso de buen gusto , aqui hay otro fetischista de plastico

http://www.segundamano.es/la-coruna/porsche-928-928-50-s4-gt-aut/a31350714/?ca=46_s&st=a&c=4

encima es un GT automatico. Como yo sepa los GT eran todos manual.

Por la risa de 28000,-- !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

los hay peores: http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=13&t=8175

este en persona aun es peor que en fotos

 

A mi no me desagrada nada este 928 strosek, es mas, lo unico que no me gusta del modelo original son los faros cuando se levantan. Y ya lo de los 440cv será la ostia con lo peculiar que se conduce el 928 de por sí. Nada, a esperar a ver si sale uno que requiera restauración o reparación para comprarlo porque el 928 siempre me gustó.

 

lo unico que cambiaria de ese 928 serian los faros, unos redondos como los orijinales pero fijos, supongo que existiran y si no se hacen, jeje

 

Divertido es la section que tienen en este foro, RINCON DEL MAL GUSTO :

Creo que nosotros tenemos que crear algo parecido, pero somos mas finos aqui:D, por esto mejor llamamos EL ANUNCIO DEL DIA

 

no le quites al pobre hombre la ilusion, se le ve orgulloso de su unica unidad, si ha el gusta:D

 

Solo decirte que hay paginas de venta que a la hora de poner el modelo del 928, solo te da la opción del gt, me pasó a mí cuando puse el anuncio del s4 que tuve.
Este que has mencionado es un Gemballa, este a mi particularmente no me gusta, pero como bien sabes son preparadores de renombre, cuyas preparaciones al igual que Strosek, costaban un dineral. Una vez terminados los trabajos pueden gustar o no, pero las cotizaciones(de la preparación) eran muy altas.

 

Esto si que es autentico Tontuning de poligonero.

 

no se que tiene de malo.lleva una preparacion gemballa que vale un pastizal y como todas las preparaciones de la epoca,era a base de vitaminar la carroceria con ensanches.

 

La preparación strosek, pero la ancha me encanta para el 928....esta no está mal.

 

Gracias por las explicationes sobres los tuners, pero no me faltan.

Lo conozco Strosek, Gemballa, Koenig, Langenberg y todos los demas de los anos ochenta. Yo lo vendido a ellos unos 10 anos las llantas de BBS, al contado por supuesto- porque eran siempre chupado o en quiebra. Sobre la clientela de estos coches solo puedo decir, que la mayoria se han visto por delante de los clubs de alterne. Una persona normal no se siente en estos coches - ni por dinero!

El malo de estos cambios es el precio que han pagado la gente para estos coches. Y la misma pasta que han gastado, hoy en dia tienen que quitar del precio para venderlo. Una unidad original y muy bien vale el doble que estos pobres coches.

 

Pues a mi no me desagradan y soy una personal normal, y tampoco voy a "clubs de alterne" ni cosas parecidas (y si lo fuera ¿qué hay de malo en ello?)

Por cierto, no frecuento otros apartado del foro y no conozco tu relación con este mundillo, por tu forma de escribir intuyo que no eres de aquí pero tienes relación con el mundo Porsche ¿eres mecánico o algo así? ;)