Mis Porsche 911 912

increible foto! e increibles cambios! estamos deseando oir la historia y saber cada cuanto sufrio loa cambios y porque!

 

Comprar un Porsche malo. Me llama un amigo y me comenta muy animado y contento que se ha comprado un 911, tenia muchas ganas. Como tengo que pasar por su provincia, nos citamos para ir a verlo, Dias mas tarde yendo de camino al sitio, me aclara que aun no lo ha comprado pero si apalabrado, o reservado, ya que esta tramitando conseguir el dinero en el banco. Esto de anteponer el corazón a la razón...... . Esta historia es de hace unos años, y los Bancos aun prestaban dinero. Llegamos, y nos encontramos con un propietario que creía que ya se hacia el trato, el coche, bueno, un tuneado con muchas horas de trabajo, amarillo por dentro y por fuera, cristales tintados de negro, unas llantas muy bonitas pero que no llegaban al borde de la carrocería, ahora eso si, sonaba de maravilla, por el único escape real de los dos que tenia, el otro era de pega, es sonido del motor
Carrera era una gozada. El propietario muy nervioso, cada vez mas nervioso, mi amigo le comenta que los tramites con el Banco están muy avanzados, pero viendo que eso no surgia efecto, nos ponemos de acuerdo para decirle que si el no se lo queda el, me lo quedo yo. Fantastico, el propietario se tranquileza. Nos despedimos, y a la semana justa me llama el aun propietario del Porsche para decirme que los tramites de mi amigo con el Banco van a retrasarse pues le piden mas documentación, y tengo que quedarme con el coche. Le hago ver cosas del coche que mi amigo no había visto, en realidad con los Porsches era un neófito, y con argumentos solidos, le rebajo la cifra establecida. LLamo a mi amigo y le digo que busque el dinero, porque ya si es un chollo, pero no fue posible, pasado otra semana se presenta con la documentación, y muchas de las piezas originales, y cerramos el trato. El propietario resulto ser serio y formal. Recordando la película argentina "Nueve Reinas", a veces me pregunto, Compre un Porsche, o me vendieron un Porsche.:hmm:

 

menuda historia! ir a recomendar a un amigo y acabar comprandolo tu!
y que lo transformaste primero a gris? y aora en blanco no?

 

Instalandole unos separadores de 60 mlm. delante y 35 mlm. detrás, logre llevar la ruedas al borde de la carrocería, y conseguir el efecto estético que creo, que el anterior propietario buscaba. Quedo bastante bien, pero la conducción del coche se resintió mucho. LLever las ruedas tan desplazadas, creaba, además de peso suspendido, unas inercias en curva, apasionantes, en el mal sentido del termino. La estética era una mezcla de 965 por delante y 993 Turbo por detrás, pues se ve claramente que las ópticas corresponden a ese modelo, y el aleron es una burda imitación. Después de utilizarlo un tiempo, comence a pensar en como deshacer el entuerto. Recopilando las piezas que me entregaron con el coche, y otras que ya tenia, comenzó la transformación. :930T:

 

Anécdota de la Feria de Clásicos de Malaga. Veo que se acerca mi amigo Agustin, nos vemos una o dos veces al año, pero nos conocemos desde que con veinte años corríamos juntos en Karts. Se alegra mucho de verme, me llama Mister Porsche, el es mas de BMW. Me comenta entusiasmado que un cliente suyo, es constructor de viviendas unifamiliares, y trabaja mucho con la colonia nordica, este es sueco, le ha dejado en su garaje en GT3 preparado para circuitos pero legal para circular, matricula sueca. Lo ha probado ya en Ascari, y esta pletórico, no ha conseguido cruzarlo nunca, va por railes, frena que se te ecurren los calcetines, y mil cosas mas. me ha invitado a probarlo. Ah, cambiar el juego de neumáticos son 2.000€

 

Comprar un Porsche raro

Encontrar un coche que este absolutamente de serie, tal como salio de fabrica, hace 50 años, es muy raro. y comprobar que el motor, y los demás componentes del coche, no han sufrido apenas manipulación, sigue siendo raro. El estado de abandono, si que es mas normal. Los carburadores Solex, estaban hechos una pieza. Muchas horas de paciente labor, casi trabajo de relojería suiza, ya que una incorrecta manipulación en algún elemento, podía suponer romperlo, y que resultara imposible sustituirlo, asi de simple, este elemento ya no existe. La misma receta para el resto de las piezas. Llego al desguace, junto con un barco muy bonito, y un Mercedes antiguo. Dos cosas a las que les dieron mucho valor, y ninguno al coche naranja que fue destinado rápidamente a la prensa. Y como las casualidades no existen, pase yo por allí.:[yahoo]

 

Hola.

Enhorabuena por el naranja, menos la turbina, parece todo original, pon más fotos .

Es un USA pre-68?

El color naranja es el original?

Mucho ánimo con la restauración, se nota que llevaba mucho tiempo parado, ojo a la corrosión.

Saludos.

 

Es de junio del 65, Sky blue, el naranja se puso de moda en esos años, al ganar el Montecarlo. Como color me gusta mas que el original, pero hay que respetar los orígenes.

 

Pues enhorabuena de nuevo, un 65" encontrado en un desguace es como si te tocara la lotería.

Literalmente, se vé muy entero, las llantas cromadas era una opción de moda en USA durante la época, al igual que la barra entre los topes del parachoques (es opción de 1973).

Es matching? Eso lleva premio gordo, , de todas formas no lo dudes, devuélvelo a su origen en color azul.

Ya imaginaba que el Orange no era el original, con ese ínterior no pega ni para un yankee

El primer 911 en 1965 oficial para el Rally de Monte Carlo era rojo, los 911 que ganaron el Monte en 1968/69 eran rojos, los 911 de 1970 y los 914 del año siguiente que corrieron si eran color Orange.

Pon fotos del interior, si te podemos ayudar en algo no dudes en decirlo.

Saludos.

 

Por cierto, "Sky blue" no existe, supongo que te refieres a Email Blue código 314.

Es el más parecido al azul cielo de los azules disponibles para 911 65", los otros son azules oscuros como el Gulf Blue o metalizados cómo el Metallic Blue.

Busca la chapa con el código de pintura en el marco de la puerta del conductor, además de la pintura te dice el fabricante y donde se pintó (Porsche o Karmann).

Email Blue código 314 en un 911 65", así debería de quedar el tuyo, excepto el interior (el tuyo es color interior original?) que este de la foto es gris:

 

Pues me eh quedado :drooling yo estuve detrás de este coche, sabia que estaba por Malaga, pero nunca me acabaron de dar el dato exacto de su dueño.

En buena hora por la compra, es un coche muy original y esta todo ahi, es para restaurarlo como salió de fabrica, lo bueno es que no hay que comprar nada de recambios, pero es una restauración muy meticulosa y costosa.

 

Jaime este lo compraste recién ? ya me el liado

 

El código que figura en el marco de la puerta es el 6403. Y consultado en USA, a la casa Wilhoit, que es la que manda en esto de los colores, y digo que manda, porque si no le pagas, no te lo manda. je je, este chiste es de Wyomming. Y pone Speedster Blue/ Sky Blue Rtr. 602/6403. En el libro sobra 911 pre 73 del DR. B. Johnson, si figura este código en 1965. El interior es de piel marron entero, pero que por el tiempo esta mas oscurecido. Y como extra, al ser de origen Suizo llevaba soportes de Skis.

 

Incluso mas meticulosa que costosa. Se compro hace ya varios años, justo antes de la crisis. En búsqueda de Arcas perdidas, yo todavía estoy buscando un Stratos, de color negro, con llentas doradas, versión Stradale, matricula de Malaga que vi durante varios minutos en el año 1982. A saber en que garaje de Marbella estará.

 

Jaime te envie un MP

 

Ok Jaime.
6403 está con los colores de los 356 última serie, por eso no lo encontré entre los 911, tienes razón, 1964/65.

No hay nada como el código original de pintura y números de chasis/ motor para saber todo sobre el 911.

Aunque no tenias porque pagar a Willhoit ni a nadie por esa info, de hecho el propio Willhoit (entre otros) la tiene aquí puesta, free:

http://www.willhoitautorestoration.com/paintsamples.php

Saludos y suerte.

 

El Sky blue en los Porsches 356, sobre todo los cabrios, resultaba de lo mas atractivos. En el coupe 911, creo que quedara igual de bien. Lo de pagar es para que te envíen la cartulina con la muestra del color original, que resulta de gran ayuda para la búsqueda del tono exacto. Pero efectivamente es un color heredado de la gama 356, y que no llego al año siguiente.

 

me fascina ver que no soy el unico que tiene esa "locura" de quedarse con el coche grabado e intertar seguirlo y poder conseguirlo, animo con la restauracion!

 

Quedo fascinado con tu garaje y dedicación!!!!

 

Muy interesante el post, y bonita colección, enhorabuena.