Mis Porsches a escala

Por cierto, este coche esta en el museo Porsche pero de otro color...

 

Gracias Agusti!:beer:
La primera foto no la tenia! En cuanto a lo del museo:eek: La matricula coincide, algo raro tiene que haber, porque el Museo, si restaura un coche lo hace para dejarlo "original" y este dudo que Linge lo pintara, y un 911 del Monte del 65 seria para dejarlo tal y como corrio, y a mas a mas, corregirme si me equiovoco, en el museo no hay ningun 911 que corriera el Monte ni tan siquiera uno de los cuatro ganadores 68,69,70 y 78 no?

 

La historia de este coche, es larga.
Mira, el propietario del gris, dice:

Bob Rasmussen of Niceville submitted this photo and wrote: "This photo was taken April 23 in the Porsche factory museum in Stuttgart, Germany. It is the reunion of myself and my first 911 after 25 years. The car is the 1965 Porsche 911 which I brought with me from Las Vegas to Stuttgart in 1981, and which the factory acquired from me for their museum in 1984. It has served as the factory's example of the first production model of their 911 series ever since." Bob was stationed in Germany and the PORSCHE Company wanted to buy his exemplary model of his 1965 911 for display in the Museum. It is the only 1965 911 with a rear window windshield wiper installed by the PORSCHE Factory as a custom order.

O sea, que ya lo compro de segunda mano en LAS VEGAS, en el 1981 (o sea, despues del rally monte carlo)
Porsche, lo utiliza como ejemplo de la primera serie del año 1965

Lo que se me antoja que el coche, despues de haberse utilizado como rallycar, lo devolvieron a utilitario en los USA.

Porsche lo restaura (fijate que no hay agujeros en el techo del faro adicional) y lo deja de estricta serie, excepto, el limpiaparabrisas trasero que en la epoca, era una opcion.

Se repinta a gris, y se expone en el museo.
Segun su dueño, Porsche insistio mucho en comprarselo, dado que era de los pocos que estaban de serie en aquel momento.

La foto con su dueño, dentro del museo:

 

Efectivamente, es el mismo coche.
Lee:
Went to the Porsche Museum today and Dieter Landenberger, Director of the Museum archives, kindly confirmed that it is indeed the original 1965 Monte Carlo car.


It had been sold to the United States and was purchased back by the factory some years ago. It will eventually be restored to its original condition.

O sea, es el que esta expuesto en el museo.

Un saludo.

 

Curiosa historia, pero me sigue sin cuadrar el color, porque no mantuvieron el rojo original:[question], a no ser que el coche que corrio el Monte no salio rojo de fabrica? Y que sea tan "complicado" para Porsche encontrar un 1ª serie:confused:. Seria interesante saber que le pagaron o le dieron a cambio a su antiguo dueño:hmm:

Gracias de nuevo Agusti.

 

A lo mejor el original era gris y lo repintaron a rojo para rallyes.......podria ser una opcion.
De todas formas, el director del museo, dice que si, que es el mismo coche y que se restauro a "SU" color original.

El numero de chasis es 302503, fabricado en 1964 y inscrito en el monte el 1965

Habria que ver los archivos porsche para ratificar que de serie era gris.......de tosa formas, el director del museo, asi lo dice.....

Curiosa situacion.

Un saludo.

 

Huy que lio:hmm:
Según ese nº de chasis pertenecería a una unidad fabricada en 1965 y no en el 1964, esta foto podría ser de como lo prepararon en la fabrica para correr, Linge y Falk (piloto y copiloto) eran ingenieros de la fabrica y este fue el "primer" 911 que corrió oficialmente, y según cuentan la única modificación "importante" fue cambiarle los carburadores originales Solex por unos triple Weber.



También acabo de leer que alguno ha intentado verificar el nº de chasis en el museo sin exito.
http://www.early911sregistry.org/forums/showthread.php?57584-S-UV-333-could-it-be....

 

Espero que te sirva de algo.

Disculpa la calidad, pero es un libro de tapa dura y con el escaner de la ofi no puedo hacer mucho mas...

 

:welcome:
Como casi siempre, los de Porsche AG, encontraron a un tonto con los bolsillos llenos, que recuperó el coche, lo compro, lo sacó del pais, les compró infinidad de piezas a precios desorbitados y hoy les sigue haciendo publicidad gratuita por todo el mundo...

:confused:
No se porque pero no he podido subir esta ultima foto, me daba error constatemente, asi que la adjunto y os apañais...

 

Gracias Molina!!
Ya sabia yo que no lo habia soñado y por algun sitio en internet esta colgada toda la restautacion foto a foto. Por cierto de que libro se trata??
:beer:

 

El titulo es muy original:

PORSCHE 911

Frank Biller
Naumann&Göbel Verlagsgesellschaft mbH (NGV)
www.vemag-medien.de

Editado en español por Equipo de Edicion SL, 144 páginas.

Es un libro majillo, bien presentado y no recuerdo que fuese caro.
Toda la evolución del 911 hasta el 997 bastante bien resumida.

 

Al final apreció el articulo del coche en Africa!!!

 

Que yo sepa,los del 70 y 78 están en manos privadas.
Creo que ya te lo habia dicho,pero gracias por el hiloes magnífico.

Saludos

 

Gracias! Creo por tu "nick" que tenemos la misma edad!:amiguitos:

El del 78 es propiedad de Almeras, una de las unidades que preparaban y "alquilaban" esta en concreto a Nicolas para correr el Monte.










Que por cierto, una de esa unidades la tienen a la venta.



http://www.almeras.com/cadre.htm

Saludos!

 

El de 1978:

Años después de su victoria en Monte-Carlo seria vendido al canario Medardo Pérez y cambiada su decoración por la de Lucky Strike.
Asimismo se matricularia en Gran Canaria en 1984 con la placa GC-0366-V.
Medardo lo utilizaria en competición durante los años 84-86.
Tras tenerlo un tiempo,se volveria a vender y tras unos años alejado de la competición,el vehículo volveria a los hermanos Almeras para su restauración.
Después de recuperar su estado original y tras su paso por una empresa de compra y venta,fué adquirido por su afortunado actual propietario.

Se hizo un reportaje del coche el año pasado en la revista coches clásicos.

Ficha Técnica:

Porsche 911 Carrera RS 3.1 Grupo 4
Type Monte Carlo

ficha de homologación nº 3053

-chasis type: 911 RS 31 1974
-motor: RS 3.1, 245 cv. nº:684 0115
-inyección mecánica Bosch.
-colectores y escape de doble salida.
-depósito de aceite de gran capacidad y radiador central.
-suspensión: type Monte-Carlo (asfalto)
-Estabilizadoras: del:18 regulable. tras:18 regulable.
-discos de freno: 304 mm.del. 309 mm. tras.
-seguridad: norma 2010.
-sistema de calefacción y ventilación.
Rampa de faros y antinieblas.

Sobre el de el año 1970,lo último que sé es que estaba en manos de un particular alemán,pero como de eso hace algunos años por eso puse "que yo sepa"...

Saludos.

pd.claro que soy del 69,la mejor cosecha!

 

Vaya vaya, sabia que los Almeras lo volvieron a adquirir y restaurar, pero no sabia que lo habian vendido, hace tiempo vi alguna foto de alguna reunión de aniversario en que lo mostraban orgullosos junto a mas maquinas!

Saludos y gracias por la info!!!

 

Los coches, te habré dicho ya unas pocas veces que son preciosos, pero últimamente me estoy quedando embobado con el diorama de la curva. ¿Lo has hecho tú?, porque es precioso :drooling:drooling:drooling

 

Ya me gustaria!! Es uno de los regalos de alguna colección de Altaya. Pero si quieres :drooling un rato, estos tipos son todo un referente. http://users.skynet.be/fa084781/

Saludos!!!!

 

Me deshidrato :drooling :D

Fuera de bromas, no conocía esta página, pero son estupendos. Me vienen bien, pues estoy buscando ideas para un diorama de una carretera nevada.