Vamos a ver..... he visto estas llantas en la web de RH..... Y el problema que tengo, es que no se cual es la de mi coche, un 964 C2.... en principio, me gustaria poder pasar la itv sin tener que hacer un cambio de ruedas...... Yo es que me lio con tanto numerito........ Gracias P.D.: y en vez de en color aluminio, en negro?????????? mi coche es blanco con interior en negro......:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]
No me vas a hacer ni pu... caso. Pero déjalo original, hombre... Cierto es que con unas llantitas nuevas tu coche va a quitarse unos añitos de encima... Pero machooooo..... !!!!!!!!! Entre las reparaciones que le metes, los mimos que le das... los regalitos que le haces.. ¿No se pone celosa la parienta????? ¿No te habrás enamorado de tu blanquito???? A ver si vamos a descubrir una nueva orientación "sesuar"
Calla hombre que todo el mundo sabe que andas mirando 964 cabrio y Boxster Ahora que en verdad tienes razón este ta namorao
En este PDF tienes la información de las llantas que puedes poner al 964. Yo le metería unas 17" de 7,5 delante y 9 detrás los ETs los miras en la tabla http://www.adrianstreather.com/docs/964 wheels and tyres.pdf
Joan métele 18 que queda tremenda e 8.5 y 10 respectivamente.(225 delante,265 detrás) Yo le probé esas medidas y le quedan que ni pintandas a ran de paso de rueda(cuando no era turbolook). Y Joan ,sin dudarlo, con el centro de la llanta en negro para el blanquito.
Cabolon, ¿no se pierde demasiado compromiso con esas llantas en pro de la estética? Si de normal la montura es 205, pasar al 225, va a hacer la dirección más torpe, a la vez que más sensible a las irregularidades del suelo, lo cual se traduce en que entra peor en las curvas. Y si detrás la montura tipo es de 225, el salto a 245 puede dar más aplomo a coste de perder agilidad, pero el paso a 265 ya me parece muy exagerado. Entre los 225 delante que estropean el tacto de la dirección y los 265 que lo hacen más torpe... al final por una estética, acabas teniendo un coche más torpe y subvirador y menos controlable una vez pierde la trayectoria. Con decirte que el mismisimo 964 turbo con su anchura de ejes aumentada se quedaba en 255mm, me parece que los 265 son absolutamente contraindicados. Supongo que me responderás lo que me has dicho otras veces: como no paso de 160km/h... me da igual:rolleyes: y por cierto, estoy con Josche, donde estén las llantas originales..... me gustan más que las de los RS y cup.
Mira 996 4S Cabrio no voy a entrar al trapo como siempre contigo porque la verdad que no me gusta perder el tiempo más. Si te fijas en cada post abierto por mi o respuesta mia, detrás sales tú con tus opiniones y bueno al principio me molestaba, ahora puedo decirte que cada vez que escribo luego me rio 5minutos y espero a que después de mi respuesta salga una tuya contradiciendo lo que digo asi que de verdad que me lo paso muy pero que muy bien contigo porque eres como mi sombra Como ya sabes lo que te iba a responder ya que lo sabes todo y hasta mis pensamientos pues eso... Yo voy a probar a ver si le meto 305 detrás Joaboima a ver si rebiento el tren trasero y (como no paso de 160km/h):[question]
Difícil elección la verdad: pensando fríamente, con las de 17" el coche ya se verá muy bien, los neumáticos serán más económicos y seguramente desde el punto de vista dinámico no será en absoluto incómodo ... Pero claro, emocionalmente, con unas preciosas llantas de 18" en color negro tendrás un aspecto super racing o sea que ... Qué c******!!! 18" en negro!!! Saludos,
Yo estoy con Silver911... Coche oscuro, llanta pulida. Coche claro, llanta negra. La vida son los contrastes, en orden para tu coche yo pondría esto, aunque ya sabeis que soy un poquito extremo En fin, para gustos, colores
JOANNNNN!!!! la del centro!!!!!YO TAMBIEN LAS QUIEROOO!!! no te lies a hacer experimentos... esas o unas Cup de 17 que las puedes encontrar usadas a precios razonables, si metes 18 no pasaras ITV.....
Perro Callejero amigo, mientras le ponga las medidas equivalentes de neumático pasa itv sin problemas. un saludo
Quizás por ahí arriba así sea. Pero por aquí no pasas la ITV con 18". No están aprobadas por el INTA y necesitan proyecto y homologación. En el caso de las de 17" si no las tienes reflejadas en la ficha técnica, también puedes tener problemas aunque se muestran más tolerantes.
Pues si,aqui arriba se pasa con los neumáticos equivalentes en llanta 18 aunque no esté en ficha técnica ni homologada. Lo dice uno que lleva 18 en todos los coches.
Es que he visto tantas cosas.... a un amigo con un Fiat cinquecento no le querian pasar la itv con las llantas de aluminio montadas en origen...., vamos que si tropiezas con un cateto... Lo que ponga la ficha tecnica y de ahi no lo sacas:[blah]
Acabo de llegar de Madrisssssssss David Ostias!!!!!!!!!!!1 pues como yo no paso de 120 le puedo meter 335 no?????????? :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]
Pues yo he cogido un 964 con las 4 llantas 18 y las 2 ruedas traseras en 265, y las delanteras en 225... y va dpm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, mejor que el mio......... y he probado los dos, el mio de origen y el de carlos con 265 y en 18...... Una diferencia de comportamiento como del cielo a la tierra..... me gusta más como se comporta con 265 y 225, las 4 en 18...... vamos, que si le pongo detrás 265 y delante 225, creo que irá bién, y presumiblemente mejor que ahora S2
