Necesito rodamiento ims urgente

Hola a todos,a ver si alguien me puede decir donde conseguir el rodamiento este cerámico que dicen por aquí,es para un 911 del 98 el mk1,lo necesito urgente por que tengo el coche en la Porsche cambiando el embrague y ya desmontado aprovecho y lo cambio. La otra pieza ya me la hace el tornero nueva en acero.

 

http://www.insaroims.com/

 

Gracias da vinci,no me refería a eso,estos de insaro piensan que somos todos ricos y se suben a las nubes son cariiiiiiiiisimos,yo me refería a solo el rodamiento que se que vale unos 40 euros,el eje roscado lo hace un tornero por 20 euros, no es necesaria toda la parafernaria que ofrece insaro.

 

llevas razon no es necesario lo de insaro pero yo creo que si es recomendable ya que ojala no te pase nada pero si te pasa estaras pensado que por no pagar 2.000 euros has tenido que pagar 15.000 euros o tirar el coche. Yo lo voy a montar en breve

 

Creo que te equivocas, pero cada uno hace lo que quiere con su coche. Si consigues hacer la pieza y te funciona, enhorabuena, acabas de solucionar uno de los problemas más graves de los water-cooled de los últimos años

Saludos!

 

ponte el rodamiento ese barato, hazlo hazlo...

 

creo que puedes hablar con el forero que hizo este DIY, igual el te puede ayudar:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=33716

 

Siento decirte que no tienes ni idea de lo que estás hablando, ya que dices que es para un MKI, o sea, el de doble fila....

 

no le ayudéis porfavor, el forero ha dejado claro que sabe lo que hace y no a pedido ninguna información sobre las piezas, si no comprar una muy barata.

dejad que la selección natural haga el resto.

 

No seas malo hombre;:rolleyes: ha pedido información sobre donde comprar "el rodamiento ese del que se habla por ahí", lo cual lleva implícita la pregunta sobre cual es el cojinete, ¿no?
Eso sí: lo barato suele salir caro...:[angel]

 

El kit de LN engineering me llegó en dos días por UPS. Además, así no tienes que hacerte ninguna pieza en un tornero. Eso sí, entre el precio del kit, el envío y los impuestos, prepara casi 700 euros.
Yo pensaba que en un centro Porsche no lo instalaban, ellos normalmente dicen que hay que cambiar todo el eje intermedio, y para ello desmontar el motor.

 

diego dejate de inventillos y haz caso de los consejos de los foreros que hay mucho que saben de lo que hablan,un saludo

 

Gracias kandutery,como veo tu eres el listo del foro,pero bueno en todos los sitios tiene que haver un listo,como bien dice mille miglia,solo estoy preguntando,pero no te preocupes que ya e localizado el rodamiento es cerámico el mismo que monta insaro y como bien digo el eje lo poede hacer un tornero,según explicaciones de insaro lo que se rompe es el rodamiento o el eje al tener la rosca de 6mm y ser un poco fino,pues yo creo que reforzando esas 2 cosas es suficiente pero bueno yo no soy ingeniero,solo he estado reparando motos estos ultimos 18 años y al fin y al cavo motores son.

 

Gracias pacer eso ya me parece un precio mas razonable.

 

Gracias Pedro solo estoy valorando posibilidades.

 

El "listo" que tú dices lleva escritos más de 6700 mensajes, frente a los 11 tuyos. No quiero polemizar, pero el fuego lo has abierto tú con un comentario que considero desafortunado sobre Insaro (estos de Insaro se creen que somos ricos...).

Permíteme un consejo por favor, de parte de alguien que no tiene un Porsche y está aprendiendo por aquí todo lo que puede: Escuchemos la opinión de los compañeros que tienen el culo pelao.
Sinceramente, espero que no te moleste el comentario.

 

Hay varios post donde se habla de ese rodamiento, de las referencias, del eje ... tirando de buscador hubieras llegado a esa información.

Que insaro sea caro o no es una apreciación tuya, lleva un trabajo y un desarrollo detrás que cada uno debe valorar, que para eso somos libres de decidir; pero de ahí a comparar un eje de tornero con el sistema insaro pues no lo veo apropiado.
Igual el resultado final sea parecido, el tiempo lo dira, pero el trabajo ha sido muy distinto.

Te animo a tirar de buscador y ver el primer sistema del forero barracuda, eje mas grueso y rodamiento, allí se habla y mucho del que tu buscas; y no es necesario descalificar (sin querer) el trabajo de los demás.

 

Bueno pues un mk2

 

Si tu coche es del 98 de mkII nada.

 

Si no lo descalifico solo digo que su precio es un poco elevado,por que al fin y al cavo aunque son ingenieros y seguramente han tenido que hechar muchas horas en desarrollarlo,la faena es tirar de torno para hacer las piezas.