No me mantiene el ralenti y se cala

Necesito ayuda urgente, hasta hoy el 924 a ido como la seda, pero esta mañana lo he arrancado para ir a trabajar como todos los dias y el coche no mantiene el ralenti.
Andando va perfecto en todas las marchas sin falta de fuerza ni nada raro, pero cuando llegas a un paso de cebra o semaforo y pisas el embrague, automaticamente el motor se para....

Si mantienes el coche acelerado no se para, pero ya digo, es llegar a un paso de cebra o stop y al pisar el embrague se para el motor.

Las bujias estan cambiadas y hasta hoy no he tenido problema de nada.
Hoy en Madrid hace mucho frio y llueve muchisimo, no se si tendra algo que ver por tema de humedad en el delco o algo.... o sera mas tema de regulacion de ralenti....

Echadme una mano que estoy perdido.
Gracias y un saludo

 

Me da la impresión que puede ser la WUR,es la encargada de mantener el relenti estable.
Espero haberte ayudado.
Un saludo

 

gracias pimpi, donde va alojada la WUR en los 924?? tengo un manual para limpiarla paso a paso pero pone algo sobre vacio o algo asi... los 924 del 83 que tipo de WUR llevan???
se puede limpiar??

 

te situas en el lado del conductor del coche mirando al colector de admision y debajo de la bobina mas o menos.

http://clubpol.es/posted_img_thumbnail.php?pic_id=http://www.catyaloy.com/rafa/924rojo/26.jpg

 

Eso suena a que tu WUR a pasado a mejor vida :hmm: la unica opcion que te queda es cambiarla o mandarla a reconstruir, o como yo hice te vas a un desguace y buscas una de un coche que este bien :malabares:

El dejar de funcionar asi de repente es que la resistencia interna se a cortado, no creo que limpiandola vuelva a la vida..:rolleyes:

 

Puedes ver el despiece en este doc. http://www.general-files.com/download/gs58f47382h32i0/E_924_85_KATALOG.pdf.html :rolleyes:

 

buenas,yo tambien queria desmontar y limpiar la wur y no la encuentro,alguien tiene una foto de como es para buscarla?como se limpia?

 

en el colector de admisión, (esos cuatro tubos juntos donde pone porsche), entre el colector y el salpicadero del coche tiene adosada una cajita de unos 120 mm*50*60, de la cual salen dos conductos y una clavija con dos cables. No tiene pérdida jeje

 

hola,mi colector de admision no pone nada,supongo que no sera el original,bueno ya encontre la famosa wur,sabeis si hay algun post de como se desmonta y se limpia?los tornillos de arriba tienen un acceso medianamente bueno pero los de abajo ni los veo,me refiero a los tornillos q la sujetan al motor

 

sólo la sujetan dos tornillos, uno por arriba y otro por abajo, si quitaste dos arriba, entonces quitaste los que la desmontan. Por otra parte tu colector es original pero tienes un 924 primera serie, yo tengo uno también:amiguitos:

 

el mip es un segunda serie del 83,debe de tener el colector del primera serie

 

Puede ser... lleva una centralita en la aleta izquierda?

 

la centralita es la que esta justo debajo del faro la otra cosa negra de arriba no se que es pero no es nada original de nuestros 924 eso seguro.

http://inlinethumb09.webshots.com/41928/2008714830103331665S600x600Q85.jpg

 

si lleva esa centralita bosch,para q sirve?

 

es la encargada de generar impulsos junto con el generador Hall, es la centralita de encendido electrónico.

 

Puede que tengas una fuga de vacío. Revisa bien todos los tubos de la admisión para asegurarte de qeu no hay ninguno medio roto o suelto.
Si necesitas usar el coche una solución temporal puede ser subirle un poco el ralentí en el tornillo de la mariposa de admisión, así puedes conseguir que no se apague cada vez que llega a ralentí.
Saludos