Onboard Honda S-2000 vs 944 turbo S en Cheste.

Circuito de Cheste.

Marzo del 2013.

Protagonistas principales:

Un Honda S-2000 con semis y alicatado de opciones racing; conducido por un habitual a los tracks. Este es el que va grabando.

Un PORSCHE 944 turbo S (desde el minuto 9:30) con neumáticos de calle, totalmente de serie y conducido por un "debutante". El Porsche tenia un problema de alabeo que impedia frenar más allá de un 25%. En algunas frenadas vereís que apura hasta el punto de contacto e incluso llega a perder el vértice. Repito, sin frenos y con "primerizo" al volante.

El "conductor" del 944 al verse alcanzado y en un último esfuerzo, apreta para no verse rebasado...:D

"Sus divirtais" :drooling



Seguirá...

 

Con dos co*ones le ha plantado cara a uno de potencia similar.

 

En la recta se va basante, se sabe si esta con electronica stock? lo digo porque hay "trampas" que no las cuentan a veces

 

Ese 944 está en venta en este foro o en otro sitio. Me suena haberlo visto

 

Todo de serie y sin frenos.
Ni filtro de aire K&N o pastillas racing lleva...
Simplemente cuidado como una nieta.

 

Joer como corre el abuelete, no sabia que esos bichos empujaran tanto

 

Estos bichos corren muuucho. Yo la única vez que he entrado con el mío (Alcañiz) lo pude comprobar.

 

La madre que parió al abuelo,jejejejeje. Esta mañana he leído un post, que a un 964 de la parte de Sevilla le daban sopas con hondas los "seats" y "renault" de su pueblo en una zona de curvas y no podía con ellos. Ahí me gustaría ver yo a este 944 poniendo los puntos sobre las íes,jejejejeje. Dos cojones a este tipo. Tanto NS2000 ni gaitas!!!:drooling:drooling:drooling

 

Normal que se escape en las rectas. Véase la diferencia entre un atmosférico y un turbo. Me ha sorprendido lo bien que va el Porsche para ser "de calle". Im-prezionante que diría Jezulín

 

Otro 944 turbo, en este caso algo "tocadito"

VS

911 GT3

 

Joder !!! como corre ese 944 ... tenia mejor aceleración que el GT3

 

Ese último video mola ;)

 

Queremos mas información de este rojo " tocadito "
Me gusta el vídeo, da gusto ver estas preciosidades con coches viejos, según parece el rojo es el hermano avanzado, pues los demás 944 las ven venir.
Gracias por compartirlo.

 

No hay secretos sobre un 944 turbo:

-muy aligerado *(lexán, fibra, vaciado de interiores...)
-y potenciado (wasgate, soplado a 1.2 ó superior, línea de escape...)

Aligerar 130 kg, es fácil y económico. Seguir avanzando en este aspecto implica *( )
Potenciarlo es relativamente "asequible", con 1.000 € lo pones en 320 cv, a partir de aquí, ya hay "trabajo".
Un 944 turbo con 320 cv y unos 1.270 kg, hace el 0-200 km/h en 17"...


Suponiendo que ese 944 turbo (el rojo) desarrolle solo 320 cv (puede ser muchísimo más) y pensando en que pese unos 1.125 kg (podría pesar menos), nos da una relación peso-potencia de 3,5 cv/kg.

Con un GT3 de 400 cv y unos 1.400 kg, obtenemos una relación de 3,5 cv/kg.

 

Eres el maestro de los pesos, imagino una bascula y pesando todas las piezas una a una.
Gracias.

 

En defensa del honda, que podria cambiar los semis. Que son unas semimierd...s.

 

Bonito video enri , lo de algo tocadito .........:D
Si el rojito no miraría tanto hacia atrás , seguramente se iría , porque se deja medio trazado .

 

El experto en track days deja mucho que desear..., va de morro el 90 por cierto del tiempo y haciendo trazadas creativas... Y encima esos coches corren muy poco, eso si.., tienen chasis cojonudo.

Y tu 951 anda muchísimo más y el conductor se ve menos atacado intentando ir por dónde corresponde, por la trazada y sin zarandear el coche, es verdad que te dejas algunos vértices, pero lo justificas al menos..

Buen video.


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HOMBREEEE !!!!!

ALBERTOOOO !!!!

¿Cómo está usted?

No sabes las ganas que tenía de leerte de nuevo por aquí !!!!

Gracias por participar

 

¡Menudo aparato! :drooling