Only 951 photos

En ese caso, ¡mi más sincera enhorabuena por ese fantástico 951! :drooling


Saludos a todos

 

Hola. Si, el 944 azul es el mio, estrenandolo después de muchos cambios. Estuvo lloviendo por la mañana y después de varios sustos me tomé las cosas con calma ese día.

Subí un par de videos de ese día, la calidad no es demasiado buena.





Un saludo

 

Me gusta ese circuito. Parece que se mueve de atrás un poco.

 

Gracias por lo vídeos y enhorabuena por el coche, está bonito bonito.


Saludos a todos

 

Más.....fotos

 

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Venga, que veo este post muy parado.

 

Os dejo un vídeo del piloto de esta última foto Scott Goodyear.

Alucinante, aunque creo que algún forero ya lo colgó.

 

951 en Berlín el pasado 20 de julio:








Cerca vi también un 924 rojo en un estado un tanto regular, estacionado, y unos días después, lo que creo que era un S2 azul circulando por la ciudad, como comentaba en otro post.

Y en una revista de clásicos, un "951 Turbo S" de agosto de 1988 en venta: rojo, con M030, 169.000 kms., y por el que pedían 19.900€. En esa misma revista, salía una foto de un 968 rojo (con decoración CS, aunque no sé si lo era) en una concentración de youngtimers celebrada algunos meses atrás.


Saludos a todos

 

Unas más...

En la última se aprecia la linea de escape (un tubo), el "vano" para la rueda de recambio (que obviamente no llevaban) y las gomas 245/255 mm...montadas en las Cup de 8" y 9" de magnesio...

 

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Una foto de las llantas CUP que montaban estos 951 y que ahora "reposan" en mi trastero :drooling

 

Preciosas y ligeras (7,6 y 7,7 kg) http://www.944racing.de/wheelweights.php

Yo las pesé y me dió 7,4 y 7,75 kg, osea 200 gr menos las de 8" y 50 gr más las de 9". :poli:

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¡Fantásticas, gracias, enri! :drooling

Como no estoy muy al día de estos modelos... :hmm: ¿Qué modelos son exactamente: Turbo Cup, Turbo S, 220 CV, 250 CV, 1987 aprox.,...? Gracias.

Dos fotos más que he visto por la web:






Saludos a todos

 

A groso modo:

-El turbo en sus primeras unidades fue 220 cv
-Allá por el año 87, Porsche lanzó al mercado el 250 cv, aunque algunas de las primeras unidades compartian algunas caracteristicas de chasis y transmisión con el 220 cv.
Por el 88, sale el Silver, cargado de extras y como versión "especial y limitada", con un color exterior y un interior distintos.
-Durante los años 89-91, Porsche vendió el Turbo S (en algunos mercados al 250 cv se le llamaba Turbo CUP). Todos estos montaban frenos S4, autoblocante, alarma, ABS, A/A, llanta del. de 7" y 1/2, M030 excepto del. roscados, etc. Las últimas unidades montaron el alerón puente. Este es tu coche.

Los turbo CUP de carreras, tienen muchas diferencias con los anteriores. Mucho magnesio, repartidor de frenada junto a la palanca de cambios, 300 cv, 200 kg menos, etc. :drooling

Nota: las fechas son orientativas.

 

Buenos días,

Muchas gracias por la info, enri, todo mucho más claro ahora.


Saludos a todos

P.D.: De momento "solo" tengo un 968, con el alerón puente, claro, pero todo se andará...:[porsche]:D

 

95151 Escaneado

Foto escaneada de mi 944 Turbo Cup Silverose del 88 en Bohi Taull, Lérida.
Cuando se hizo no habian aparercido aun las cámaras digitales.

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¡Qué bonita esa última foto también, gracias! :drooling


Saludos

 

No olvidemos la vertiente práctica

 

¡Gracias, interesante imagen!

En Pieldetoro recientemente han añadido en su sección "Pruebas de época", la del 944 Turbo (AUTO HEBDO Nº 212 - 15-abr-89), cuyo link pego a continuación:



http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=797.80


Saludos a todos