Opinión independiente sobre vehículos seminuevos

Hummm..insisto, fíjate cómo está el tema que en las últimas 2 empresas he tenido que firmar cláusulas de confidencialidad por la LOPD...así que más que a la desgana, yo lo achaco al desconocimiento en todo caso, y en evitar asumir un "riesgo"...piensa que la gran mayoría no dispone de los conocimientos en materia de leyes que tienes tú (doy por hecho que eres abogado). Hazme caso, más por desconocimiento y "evitar cagarla" que por desgana...para mí sacar una factura o un historial son 2 segundos (click al número de factura y chin pom) es mucho más laborioso sacar el precio de un vehículo o un presupuesto de una reparación, no se si me explico...

 

Bueno, no liemos más la cuestión :D :D :D
El hecho es que no soy abogado (ni falta que me hace); pero al usuario que abrió el post que sepa que tiene todo el derecho a pedir el historial mecánico del coche, y que se lo tienen que dar. Y si no se lo dan, que lleve este tema impreso. Y si aún así, tampoco; hoja de reclamación al canto para el concesionario.

 

Si nos leyeramos la letra pequeña de todos los contratos no cogeríamos ni el avión y no nos operaríamos ni de anginas.

Ya conocía la existencia de la ley que obliga a dar la garantía sin necesidad de llevar el coche al C.Oficial, de ahí la matización "sin que te pongan inconveniente" en mi escrito. Inconveniente no implica negación sino "obstáculo".

Pero las cosas son más sencillas y no hay que llevarlas a los términos de Derecho. Las empresas son las personas y existen multitud de "normas" no escritas que pueden afectar y mucho a la calidad del servicio obtenido. De ahí mi recomendación a llevarlo a un C.Oficial.

De no hacerlo imagínate un problema que implique el cambio de una pieza de cierto valor en garantía. El C.O. lo primero que haría sería escudarse en que ese coche ha sido manipulado por un tercero no autorizado. La Ley nos protege (el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento) pero entre "trámites" y demás milongas se pueden tomar todo el tiempo del mundo en resolver un problema. Esto es sólo un ejemplo, se me ocurren cientos de cosas más desde no coger el teléfono, no darte un plazo de entrega concreto, etc, etc ... . Si lo hacen con inteligencia y bien asesorados te pueden joder vivo, hablando en plata.

Es decir, la actitud, el trato, el plazo de entrega y otros muchos factores pseudo intangibles son muchas veces tan importantes como la propia calidad de la reparación.

Al C.O. sin dudarlo. Así aciertas seguro.

 

Ese escudo es totalmente inoperante hoy en día.

Carajo, tal como lo pintas es mejor huir de los concesionarios oficiales. :[applause]

 

La operancia o inoperancia del escudo depende de la actitud del C.Oficial. en caso de avería, no del usuario. Llevados al extremo depende de la ley pero la justicia es lenta.

El caso es no llegar a los extremos.

El texto que yo he redactado con imprecisión o bien tu has malinterpretado es aplicable a concesionarios oficiales y talleres independientes. También a casi cualquier tipo de empresa y las relaciones con sus clientes.

 

está interesante la conversación....

 

Peor me lo pones, si el concesionario oficial puede intentar hacer lo que quiera según lo que le convengan.

Un taller independiente nunca podrá llegar a intentar colarte la cuarta parte de goles que te puede pretender colar un concesionario oficial; más que nada porque dependen de su propio trabajo para tener buena imagen, no pueden aprovecharse de una imagen que se les ha venido dada por otras cuestiones ajenas a su propio servicio.

 

Tal y como lo pinta, por desgracia, es la lamentable realidad: que la ley dirá lo que quiera, pero imponerla cuando la otra parte no está por la labor es una historia para no dormir que muchos se saben y que emplean a su favor. Oficiales y no oficiales, privados y públicos...

Del mismo modo que los más de los contratos me recuerdan a esa cosa tan manida de preguntarle a un corredor profesional si no ha pensado que se puede matar, a lo que responde siempre el interfecto "si lo pensase, no correría"... Pues lo mismo, si se pensase, es que ni siquiera se ejercería una profesión, motivo suficiente para considerarse en permanente libertad provisional... Muchos puede que sean abusivos, todos (o el 99%), se diga lo que se quiera, son de adhesión obligada y por tanto discutibles...

En fin, que más vale ser persuasivo que legalista... e efectos prácticos, vamos.

saludos

jm

 

Yo para una revisión precompra nunca lo llevaría al un C.O. en modelos antiguos porque entienden bastante poco y en coches muy nuevos porque :

1.- Si era de un cliente de la casa o lo han mantenido ellos nunca te dirán las posibles "chapuzas" que le han podido hacer ellos mismos.
2.- Ellos venden coches asi que intentaran arrimar el ascua a su sardina.

Creo que es mejor llevarlo a un especializado.

Por otra parte y ya centrandonos en este Post, comprar un coche tan nuevo me resulta extraño, intenta averiguar poruq lo vende (si tiene problemas el propietario o el coche), a mi hace no mucho me ofrecieron un coche de 15 kilos por 6 con 1 año y 7500km, un chollo, pero despues me entere que el coche habia "padecido" una riada y estuvo sumergido en un parking 2 dias. El que lo vendia era el propio taller con garantia oficial y no te decían nada.

Hay que tener cuidado con los chollos.

Saludos

 

Tanto el Concesionario Oficial como el taller paralelo te pueden complicar la vida de igual manera.

Como siempre no se puede generalizar Esetres. Habrá Paralelos y Oficiales tan eficientes como incompetentes. Depende de cada caso.

 

Claro, por eso yo prefiero un independiente competente; que los hay, aunque sean más difícil de encontrar al principio. Aunque no tengan tanta parafernalia ni marketing, están más centrados en arreglar y mantener bien los coches; que es de lo que viven.

 

Yo es que soy más finolis y me mola la parafernalia, el marketing y los escuditos ... y ya si me lo reparan bien es la hostia. Como ves hay mercado para todos

 

Estoy de acuerdo con la opinion de muchos de vosotros en este caso de andarse con cuidado, pero no hay que ser tampocos tan desconfiados recordar que mucha gente se va a alemania a comprar coches sin saber tan siquiera el idioma, con esto quiero decir que si el coche esta bien y te lo confirman (revision) pues mucho mejor, creo que aqui en españa tambien hay un mercado de segunda mano muy interesante lo unico es la gente tiende a ser mas desconfiada en su propio pais que otro.

Si esta bien adelante compralo, he conocido a gente que compra coches por capricho y no uno sino mas de uno, lo tienen un tiempo y luego se lo venden para cambiar de modelito.

 

O sea, te lo juro que lo pensaba.

Entonces, como entendido de Porsche 0%, solo apariencia.

Un concesionario con luces de neón para Javierfg :[yahoo] :[yahoo]

Bueno, en serio; que la parafernalia es un accesorio con el que, por desgracia, se puede intentar ocultar algo que el cliente no debería ver. Personalmente, prefiero la transparencia en las compras.

 

sigo sin encontrar la relación entre acudir a un concesionario oficial y que seas o no entendido en Porsche:confused:

Pero es una pena, y lo digo sin acritud, éste ataque encarnizado, a mi, personalmente, no me ofende, pero si creo que sería conveniente moderarse un poco, por aquello de no generalizar. Me gustaría saber reálmente qué te ha pasado para que te resulte tan odioso el hecho de que existan Casas Oficiales. En fin, que un saludo (que conste que he preguntado lo de la LOPD al abogado, porque he leído la cuantía de las multas y no me ha gustado nada, a quien le toque pagar que prepare billetera). Y así, de paso, me informo y lo tengo claro.

 

Esetres, emites juicios de valor gratuitos a diestro y siniestro. Que lo hagas acerca de mi persona me puede traer más o menos floja pero como moderador te voy a citar otro mismo que has hecho en este mismo hilo.

Cambia tu actitud con nosotros en general. Te recuerdo que este es un foro libre pero que tiene sus normas así que te agradeceremos sinceramente que te atengas a ellas en el fondo y también en la forma.

 

Creo que mi supuesto ataque no es más encarnizado que lo incondicional que puede ser el aprecio a las casas oficiales de otras personas. Y lo digo también sin acritud, que cada uno tiene su opinión subjetiva, sus motivos tendrá para tenerla.

 

Estimado Porsa dani:
En mi humilde opinión no creo que nadie lance una guerra encarnizada contra los concesionarios oficiales, si de algo sirven estos foros de aficionados es que no dependen de una marca (como pudiera ser el CluB Porsche España), eso hace que haya libertad a la hora de comentar experiencias personales siempre en mi criterio sin nombrar a nadie para evitar perjuicios a terceros que no tiene posibilidad de réplica, creo que tu situación como parte es bastante complicada aunque creo que hasta ahora lo haces muy bien.
Es cierto y comentado que hay ciertas deficiencias en los CO de Porsche en España sobre todo en concesiones pequeñas (o artificialmente pequeñas), pero tambien de otras marcas que deben dejar en manos de terceros (franquiciados) el prestigio obtenido. Creo que comercialmente hablando hay pocas quejas puesto que cada vez vemos mas vehiculos en la calle, pero por lo menos por lo que conozco el servicio postventa es un poco precario, ( te aseguro que en Marbella te dan hasta dos meses de espera para algo rutinario en el taller), falta de personal con formación (no digo que no lo haya digo que es escaso) y un exceso de celo contra talleres paralelos (que absorben lo que para la red oficial seria imposible).
Tu que conoces marcas como Lexus sabes lo que es un buen servicio postventa y LO QUE CUESTA, poner la rentabilidad lo primero es complicado.
Y gracias que Porsche hace unos coches superfiables que sino tendrían serios problemas.

Un saludo cordial

 

No lo dudo 993C4S

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