os presento a mi SAPITO... "fotos nuevas" .... a peticion del publico.. ... "A"fotos nuevas pag.10 :D Hola a todos, pues nada como aquel que dice … “lo prometido es deuda”.:D Aquí os presento OFICIALMENTE mi 911 “964” C2 acabado, han sido 4 meses largos de trabajar en el todas las tardes, fines de semana y …. Todo minuto libre que me ha dejado mi trabajo, y mis hijos … jejejeje, estos últimos, uno de ellos ya sabéis que le la lió.. pero bien hace unas semanas, amen de cómo es lógico dejar la Cta. tiritando” jejejejeje…. Y mi mujer detrás de mí con el garrote. Jajajaja. La verdad es que he de agradecerla a ella el haber conseguido después de 40 años el “sueño” de mi vida, y que me haya apoyado en todo momento .. aun con todas las trabas que han ido surgiendo y que os puedo garantizar que han sido unas cuantas y alguno de vosotros lo sabéis. Así mismo agradeceros a todos vosotros el que me hayáis ayudado en todas mis consultas… que han sido unas cuantas, por ponerme en la pista de SMC “un tío y profesional 100x100 autentico” , a Paco el mecánico… simplemente “chapo” y a mi amigo Toñin (el pintor-chapista) por el excelente trabajo y aguantarme durante estos meses… todas mis pijadas…. “por que soy un rato pero rato PIJOTERO” y a Dawe por la ayuda de las putas “llaves”……ahhhh y no me puedo olvidar de “Tico” … no se las veces que he hablado con el para el tema de las llantas….y mi querido “Gerber” … hombro de mis lamentos y ayudante en el tema “internacional”… las horas que habremos hablado por teléfono contándonos nuestras “penas” jejejeje., seguro que me he olvidado de alguien.. por lo que le pido “perdón” Bueno pasado el capitulo de agradecimientos… jejejejeje, pasamos al capitulo de la “remodelación”, el coche lo compre en Madrid, siendo Nacional, con 111.600km y libro de mantenimiento… manuales, y todo lo que te dan de nuevo menos la “puta” 2 copia de la llave.. jejejeje, , ese mismo día llame a mi Toñin y “parrrrrr” taller que fue, ese mismo domingo empezamos ya a desmontarlo, … no tenia golpes importantes, pero si lo típicos de aparcamiento, puertas, paragolpes y demás pijadas, aparte de la pintura muy quemada y que no se aprecia en las fotos, el lado del acompañante estaba muy mal…. eso parecía el mar mediterráneo de las olas que tenia, el tío Toñin… herramienta en mano le dio y le dio… lija….y porrazos para dejarlo asinnnn, Ni que decir tiene que imaginaros la estampa… yo todas las tardes con el en taller y con mi hijo pequeño de 3 años … si ese el de las “putas” llaves detrás de mi… era un poema, desmontando y montando… y lijando con nosotros…, después pasamos al tramo de la pintura… se le dieron 2 capas de color y 9 de laca.. y aun así y con esas hubo que volver a lijar y pintar nuevamente las dos puertas.. ya que seguían quedando los ojos del Guadiana y yo no podía soportar ver eso todos los días… así que al turrón de nuevo, así mismo se pidieron todas las juntas nuevas de gomas de Porsche, los cristales de los faros, anagramas, grapas y tropecientas piezas que ni me acuerdo… las únicas juntas que no he cambiado han sido las del paragolpes trasero en espera de poner el del RS.. “hay se cambiaran.” Luego para completar el exterior se cambiaron los pilotos por el Kit “blanco” y todos los traseros nuevos, así como la supresión de antinieblas y poner en su lugar las “sumideros” de aire… Dios¡¡¡¡¡¡ como me ponen esos agujeros.. jajajajajajaja,. En el interior…. Pues poca cosa, como es lógico desmontado de todo lo habido y por haber… menos la moqueta que va pegad (aun que hay un tamo que si se ha realizado por es pésimo estado que tenia), y ala todo a la bañera…. A frotar y frotar, tapizado de los asientos delanteros… que por cierto ha costado un WWWW encontrar el mismo color de tapicería , instalación de súper “hifi” compuesto de subwofer activo Piooner debajo del asiento del acompañante y sustitución del altavoces por Alpine (gama oro), y como nene parlante un Becker Indianápolis… que no pierde la estética y es la bomba coreana… con este conjunto se consigue un ambiente bastante armonioso… lo suficiente para apagar el llanto de mis hijos.. jejejejejajajajaj… pobres crios no saben lo que les espera… jajajaja.,… ahhh sustitución del volante.. que ya se que a muchos no os gustara.. pero es infinitamente mejor que el de “trolebús” que lleva de serie., sustitución de plásticos rotos.. y poco mas…. A si… y mas limpiar, y limpiar, limpiar, limpiar… coño que gente mas guarra hay por el mundo… no os voy a detallar lo que he encontrado por los rincones … pero podíamos haber puesto un rastrillo… ni los de CSI. En la mecánica… gracias a SMC y de quienes me pusieron sobre su pista y existencia…. Después de hablar con el y advertirle de mi “locura perfeccionista” pues nada otro porrón de piezas… discos y pastillas y tubo cup…. Que yo le lleve….. y nada al tajo.. se bajo el motor y sustitución de todas las juntas habidas y por haber… para que se rompa el mito de la “gotita” de pis.. digo de aceite.. jejeje, que uno es muuuu macho jejejeje, al abrir el motor… “santa” hora que yo no quería se descubrió que tenia el árbol de levas a punto de salirse de su habitáculo con el consiguiente destrozo que hubiese ocasionado…, mas.. mas… así… pues eso discos perforados, pastillas , chapitas… sustitución de suspensión por amortiguadores Bistein + muelles HR para conseguir el efecto deseado de altura y sujeción… según Santi es la mejor combinación, latiguillos metálicos, instalación de tubo cup, revisión de embrague, correa de delco, cambio de bujías, todas las correas de servicio, filtros,…. Y yo que se que mas … ni me acuerdo, tengo un libro de facturas que ni me acuerdo (pero las tengo escondidas… jejejej no sea que me las vean.. jajajaja), una vez arrancado el coche… ummmm eso no suena bien… suena pocorrrrrrr, así que …… codo al canto.. y ahora siiiiiii se me oye llegar.. jajajaja, quizás es un poco estruendoso. Pero haré una “ñapa” para que suene un pelin menos… ya os contare…. Ahhhh que “me” se olvida, también he sustituido los espejos originales por lo “cup” y hay con el “perdón” de German (el me entiende) jejejeje. Las llantas… esta parte es la que mas me ha costado decidirme y encontrarlas… os acordareis de las múltiples encuestas y pisadas para encontrarlas… pues estas después de que si 18” , 19”.. al final todas las que se ponen al 964 son en 18” y luego para dar un aspecto mas “racing” se le ponen cubiertas con perfil muy bajo (35 delante y 30 trasero) pero no he querido entrar en ellos por que seria menos útil y ya tendré que tener cuidado por la altura…como para tener que bajarlo mas (al poner este perfil tendría que bajar mínimo 1,5cm mas en ambos ejes para suplir el relleno que hacen las cubiertas en el paso de ruedas) y seria mas incomodo., la decisión por estas ha sido por que son “menos” vistas que las “cup” desmontables que quería en inicio y creo que le dan un toque de “elegante a la par que deportivas”, son de núcleo BBS con garganta Brombacher , en 8,5 y 10 pulgadas de anchura respectivamente. Bueno y a grandes rasgos… y os prometo que aunque es muy “ladrillo” lo que os cuento todo esto ha sido mucho mas extenso…. Desde la forma que encontré el coche… hasta la metedura de patas.. “y” han sido muchas y piezas compradas y devueltas… búsqueda…. Y anécdotas , y las noches sin dormir… que han sido unas cuantas de darle vueltas al coco…y mi pobre Amparito… que esta hasta el gorro de … “oye cariño cual te gustan mas….” Jejejejeje. Bueno pues os dejo unas cuantas fotitos para el deleite de lo referido… faltan un montón de ellas… pero es que se me olvidaba la cámara…. “sorry”. Gracias por llegar asta aquí del “peaso” ladrillo. Jesús. estas son del 1º momento despues de pagarlo minutos antes de entrar en el taller de pintura fases de restauracion Paquito... MI SAPITOOOO y YORRRRRRRRRRRRR
Chapeau !!! Solo añadir que las cosas, deseadas, y TRABAJADAS, tienen mucho mas valor. El ladrillo que has soltado, leido de cabo a rabo :) ..... denota que lo has trabajado con mucha ilusion.:[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] El coche, una verdadera maravilla, :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] es más, creo que deberia hacer lo mismo con la pintura, en el mio, porqué parece que lo hayas REESTRENADO !!! en mayusculas ENHORABUENA. Saludos LLuis
Felicidades!!!, te ha quedado de p.m!!!!. Como os admiro a los que tenéis la santa paciencia y las manitas para hacer un trabajo así Saludos Jaime
Impresionante!!!!!:[applause] :[applause] :[applause] Que maravilla!!! Felicidades y a disfrutar del reestreno!!! Porschemente, Ferran
Enhorabuena Jesús!! te ha quedado un 911 de p.madre esos discos tienen muy buena pinta tio, que lo disfrutes,
Jesús, solo puedo decir una cosa: :[applause] :[applause] :[applause] Por cierto, dime ya donde vives, porque las fotos que has hecho en "Los Castillos", están a escasos 100 m de mi casa. Es más, la primera foto del coche despues de restaurado tiene de fondo mi urbanización:D :D :D
Bueno amigo mío te quedo de cine………………….:[yahoo] , te ganas el oscar:[yahoo] :D . Que llantas no creo que te allá costado mucho decidirte , muy chulo si señor:[yahoo] , ya hablaremos por teléfono . Un abrazo Germán……:[amen]
Alucinante. Te ha quedado precioso. Este verano más te vale llevarte a tu mujer de crucero o algo así, sino no te lo perdona. Una santa, vamos. :) Por cierto, te digo lo mismo que Juankimalo. A ver si quedamos un día para darnos una vuelta. Yo también vivo cerca de los castillos. Disfruta de tu "nuevo" coche.
Pues nada, cuando querais quedamos los tres para darnos una vuelta. Yo también vivo cerca de los castillos !!
Muy bonito, Sí señor...¡¡¡ Tienes un gusto muy "fino", he ido siguiendo por encima la transformación y tenía curiosidad por ver las llantas, soy partidario de las Cup en 17", pero tengo que reconocer que han quedado preciosas y además son poco vistas.....son Cargraphic? Me encanta el volante y el interior "beige" se ve precioso. Que lo difrutes...¡¡:[applause] Salu2
Enhorabuena!!!! El coche te ha quedado de vicio. A ver si te lo traes a alguna de las quedadas del Faro!! Saludos
Fabuloso Porsche:[porsche] en lugar de cobrar tendría que pagar a los porschistas como tu que contribuyen con su afición y esfuerzo a mantener el prestigio de la marca.
La verdad es que ha quedado precioso. Cada vez me están gustando más estos bichos... Saludos. JuanMa.
Suscribo totalmente lo dicho por TURBOCUP!!! Es el 964 más bonito que he visto... y he visto un montón!!! Me encanta el color, la tapicería, las llantas, el frontal con las entradas de aire, las opticas blancas... Bufff, bufff, que pasada!!! Esto no se hace sólo con dinero, es la pasión y la ilusión que has puesto al escribir tus dudas y consultas en tus post. Enhorabuena, disfruta con tu família de él, te lo mereces y se lo merece tu SRA y tus hijos (sobretodo mi tocayo!!! ) Tu afición y dedicación es un ejemplo para mí y creo que para muchos porschistas. FELICIDADES P.D. Cuando puedas cuelga más fotos.
Con permiso de los demas propietarios y entusiastas del 964 tengo que decir que es el 964 mas bonito y exclusivo que he visto. Color exterior discreto y atrevido (no todo el mundo se compra un Porsche verde oscuro) que a su vez combina a la prefeccion con el beig del interior, que decir de esas llantas...Bestiales! le quedan clavadas a ese modelo vamos ni comparacion con las "cup" que hasta ahora para mi eran las que mejor le quedaban al 964. Las pinzas de freno en amarillo le pegan a las llantas y al color exterior perfectamente. Los retros "cup" acertadisimos para este modelo y los pilotos blancos con la entrada de aire delantera quedan de maravilla. Vamos tiene un look 964 "RS" y hasta mas bonito que un RS. Felicidades, eres mi idolo!
... calla, calla, que si te cuento que ayer sabado estube desde las 8 de la mañana acabandolo hasta las 10 y pico de la noche sin comer ni nada pensando que la quedada de el "faro" era hoy a las 11.... y al llegar a casa y entrar en el for oveo que fue ayer sabado.. casi me da un telele.. :D :D :D , que se le va hacer, el proximo mes no fallo. ;)
